深圳金融中路物流公司專線

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積極向上的人總是把苦難化為積極向上的動力。

圖片來“rf.com.cn”

年，快遞業(yè)務(wù)量突破億件，其中異地快遞.5億件，同比增長.7%，同城快遞.1億件，同比增長.2%；通過近五年數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn)，年的同城快遞增速大幅下滑，僅為.2%，而在此前4年的增幅都在%以上，這也是同城快遞增幅5年來-低于異地快遞的增幅。

雖然如此，筆者仍然敢大膽預(yù)言，5年后，同城快遞將占據(jù)---。

筆者為什么這么信，我們先看看同城快遞存在的問題。（下文中的快遞公司主要郵、順豐、通達系等主流-快遞公司）

一、配送速度慢

目前同城快遞大多數(shù)是2～3天送達，但經(jīng)常會出現(xiàn)多天沒有送到的情況。

在百度上搜索“同城快遞慢”，很容易找到這樣的案例。如下：

西安咸陽兩地輾轉(zhuǎn)次一個同城快遞6天未寄到

長春市民深圳布吉街道到蘇州專線物流寄同城快遞,郵快遞出省溜一圈6天才寄到

-等救申通快遞同城寄4天不見影

我們具體研究其中一個案例，看看為什么這么慢？

一個同城快遞在城市內(nèi)反復(fù)中轉(zhuǎn)，遲遲沒有送到用戶手里。同城快遞為何設(shè)計成這樣的配送模式？

二深圳金中路物流公司專線、運營成本高

從上面的快件配送路徑分析，同城快遞攬收后，會在當晚從本網(wǎng)點送到上級網(wǎng)點，再送到上級網(wǎng)點，直至同城-網(wǎng)點（城市分撥中心），再由分撥中心進行分撥，第二天層層下派到-網(wǎng)點，中間路徑非常多，運營成本然-。這樣的模式在做異地快遞配送時，-，但同城快遞就不盡然，換句-，就是目前的快遞網(wǎng)絡(luò)并沒有為同城快遞做過優(yōu)化。

三、服務(wù)范圍窄

的快遞公司，蛋糕鮮花不能送，寵物不能送，水果鮮也只有極少公司能送。而日本的快遞公司，幾坪山有沒有深圳到焦作的物流乎所有合東西都能送，甚至還提供搬家、洗衣、維修等服務(wù)。究其原因，的快遞都是近多年電商催熟起來的，業(yè)務(wù)單一，只做電商普貨的配送，沒有冷鏈配送，沒有物品的配送。

簡而言之，快遞的主要場景是電商配送（順豐除外），較難滿足更多場景下的需求。

為什么同城快遞會-大逆轉(zhuǎn)？

一、電商的分布式倉儲布局會驅(qū)動同城業(yè)務(wù)的高速增長。

同理，因電商而產(chǎn)的快遞業(yè)深圳金中路物流公司專線，必然會因為電商的變化而變化。b2c電商已經(jīng)在多城市布局，就近發(fā)貨。

中小賣家也會逐步進入到云倉階段。就近發(fā)貨，成本低、速度快，這個趨勢不可逆轉(zhuǎn)。

二、大同城概念。

什么叫大同城概念？京津冀、長三角、珠三角等大都市圈就是大同城概念。

三大傳統(tǒng)城市群，再加上長江中游和成渝城市群，五大城市群未來深圳大朗公園零擔物流運輸公司價格會成為經(jīng)濟的主體，城市人口-的主體。

-郵-發(fā)布的<京津冀地區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展“-”規(guī)劃>，就是進一步落實大同城概念。在定位布局上，北京新機場將高標準統(tǒng)籌規(guī)劃快遞基礎(chǔ)設(shè)施，逐步建成國際快遞航空貨運樞紐；天津致力于造快遞類國際航空物流中心、跨境快遞基地和-制造業(yè)與快遞業(yè)聯(lián)動-區(qū)；河北致力于建設(shè)-現(xiàn)代商貿(mào)快遞物流重要基地。

三地實現(xiàn)公路、民航、鐵路、海運與快遞相互支撐、服務(wù)互為滲透、互利共贏局面，共同造連接-的“小時快遞圈”。本區(qū)域內(nèi)快遞服務(wù)達到“同城化”水平，基本實現(xiàn)主要城市當日達、次日達。

長三角、珠三角亦然如此。長江中游（武漢）、成渝城市群作為中西部--，潛力-。

大同城內(nèi)，經(jīng)濟一體化，物流一體化。

三、外賣推動了本地送本地業(yè)務(wù)。

外賣深圳到連云港灌云托運公司已經(jīng)是本地淘寶（三年外賣走完了十年淘寶的歷程，本地商家賣本地客戶），外賣會從餐飲擴展到便利店、超市、百貨、店等各個零售，同城配送需求進入高速增長階段。近-的盒馬鮮、-物種等鮮超市的首要特就是送貨。

此同城快遞非彼同城快遞

目前的同城快遞，快遞不快！未來的同城快遞將以當日達、極速達為主流。

一、電商配送，%的需求是當日達。

二、商務(wù)件、個人件以極速達、當日達為主。

一和二都是人驅(qū)動，人有越來越懶的需求，也有越來越快的需求。

但終的驅(qū)動力必然是成本-、速度更快的新同城模式出現(xiàn)。

首先用戶有了快速送達的需求，現(xiàn)有快遞公司無滿足，所以誕了人人快遞、閃送、快服務(wù)等模式-的公司，采用專人直送模式，雖然成本-，但-地滿足了新需求。<深圳招商街道到鹽城專線物流/p>

終，隨著模式和科技的不斷-，成本-速度更快的產(chǎn)品出現(xiàn)，同城快速送達需求就會從小眾需求變成主流需求。這種進化過程和<-者窘境>中描述的新產(chǎn)品、新市場的成長過程一致。

科技-才是-競爭力，我們可以預(yù)見無人值守網(wǎng)點，用于配送的無人車、無人機，倉儲中的機器人都會成為同城快遞的科技。

就算學(xué)習(xí)和活再艱難，也要一邊痛著，一邊笑著，給活一張漂亮的臉。

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