深圳到桂林秀峰整車貨運專線

這中間有幾個問題：1、物流市場一個省僅2-3個，司機通常要跑-公里。2、大市場匹配速度慢，如果要過夜住宿餐飲費又來了。3、返程單一般價格比較低。

這些問題，張暉花了2-3個月時間去-。

另外，他還研究了另外一個角;;貨主：部、小物流公司、黃牛。這群人也很累。

他們都在大市場工作，大部分貨都從這里走。ldquo;大市場很偏遠，他們的家在市里，過去-公里。配貨的群體有個特點，早上7點就開始了，所以5點就得起床，春夏秋冬都是如此。rdquo;

張暉就想，怎么做出一款產(chǎn)品，-這兩群人的活。

去年月份，運-上線。這是一個免費的手深圳第二-中學零擔物流貨運運輸公司機管車配貨平臺，可以為司機找貨，為貨找車。前9個月，都是在南京磨樣板，驗整個模式的閉環(huán)。

期間，張暉遇到一個問題。他和公司-團隊大部分出阿里，曾經(jīng)-，現(xiàn)在要深入--，與大市場工作人員溝通，他們文化程度偏低，這很不容易。公司員工一共多人，-人數(shù)就近人。

這9個月，被張暉形容為在泥里面滾，里面還是不是有兇猛的動物過來。ldquo;-的情況，我們的員工會被。他們把我當-。rdquo;張暉說，其實從一開始，他就沒想過革誰的，而是做一個態(tài)。

張暉說，這款app對雙方都有價值。

首先是司機。1、提升了遠程配貨效率，app把各地貨源都搬了進來，有時就不需要再跑大市場，可選余地更多。2、配貨效率提高，成本就節(jié)約了�？张苈噬倭�，油費、過路費就少了。3、建立了信譽機制，這是張暉引以豪的一點。

ldquo;以往運輸都是熟人圈子，對陌司機誠信有顧慮。我們通了支付環(huán)節(jié)，所有司機都會經(jīng)過支付寶認。他的拖貨-記錄都會保留。rdquo;張暉說道，過去9個月，一直在這個問題，就跟小孩一樣。

整個過長很麻煩。ldquo;比如貨主與司機交易了，這是兩個人之間的事兒，為什么要把-記錄留給你，即便你撮合了他們。rdquo;張暉表示，己并未采取補貼形式，只能跟黃牛、部、物流公司去灌輸ldquo;物流淘寶ldquo;的概念，這是個漫長的過程。

其次是貨主。1、以前要大清早起來，現(xiàn)在手機上配貨，在被窩里就完成了。2、效率提升。app通過智能線路匹配，告訴你這條線誰經(jīng)常跑，誰-好、可能跟你成交，不用在板上寫了。3、收入更高。大市場正常會有個司機進場，而app上有更多司機，一般是實體市場的3倍。誰先找到便宜的司機，誰就-更多。深圳平湖有沒有貨運到武威的

張暉的想是，未來做一個物流大淘寶平臺，上面有車，可以是個體的，也可以是車隊的;上面有貨，可以是直接貨主，也可以是物流公司的。還有第三方，比如黃牛。大家百花齊放，然后誰進誰出，靠市場決定。

目前，運-平臺的實名司機過萬，每天有上萬的貨主與司機撮合交易，累積的閉環(huán)交易記錄、評價也超過了萬。9-月份，南京樣本磨完后，張暉擴大了隊伍，范圍覆蓋了整個江蘇、浙江、安徽、上海。

不過，現(xiàn)在運-并沒有收入。ldquo;有訂單的流水過來，每天有人在上面錢，但錢不是我們的。先不考慮-，先活下來再說。rdquo;張暉表示。