
--美國(guó)的物流配送業(yè)發(fā)展起步早,成熟,尤其是信息化程度高,對(duì)我國(guó)物流發(fā)展有很大的借鑒意義。 --美國(guó)物流配送形式示意圖(見(jiàn)下圖):
物流強(qiáng)調(diào)運(yùn)用解決問(wèn)題,F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀(guān)念。就是利用現(xiàn)代和現(xiàn)代技術(shù),使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的來(lái)進(jìn)行組織和,以使能夠在盡可能低的咨本條件下,提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。認(rèn)為,的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。意味著,對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題,要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā),物流并-地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的低成本,因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此,強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行咨本分析,以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,以達(dá)到咨本低,同時(shí)既定的水平的目的。


再就是所說(shuō)的“綜合用地”,它的基本現(xiàn)狀主要是為工業(yè)用地,需要根據(jù)相關(guān)的綜合,關(guān)鍵的部分保留著,不-的就可以拆。鞏擬進(jìn)駐的功能,它主要是與港口物流加工和市場(chǎng)加工密切相關(guān),既有加工的功能,又有貿(mào)易和服務(wù)的功能,其“身份”也是比較的復(fù)雜,屬于物流貿(mào)易加工區(qū)。公共設(shè)施等用地主要聚攏在物流樞紐區(qū)主入口處建設(shè),安排-的生產(chǎn)、貿(mào)易、信息、會(huì)展以及配套商業(yè)等功能。

事實(shí)上,經(jīng)濟(jì)全球化、化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展,使社會(huì)分工趨于明顯,企業(yè)供應(yīng)鏈延伸得越來(lái)越長(zhǎng),銷(xiāo)售渠道細(xì)密,這客觀(guān)上造成了物流成本在產(chǎn)品成本中的比重居高不下,自營(yíng)物流成為企業(yè)沉重的包袱,于供需雙方的第三方物流隨之興起。在企業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)做中,物流流貫穿了整個(gè)鏈條。在這其中,低成本的原材料采購(gòu),暢通的流通渠道,能為企業(yè)帶來(lái)顯性的利潤(rùn)。,在人工、原料、制造成本等日益趨同的,物流已經(jīng)成為企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉。
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