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關(guān)于未來汽車的動(dòng)力系統(tǒng),有人認(rèn)為會(huì)是純電動(dòng)(bev)汽車,也有人認(rèn)為是插電式混動(dòng)(phev)。大部分人認(rèn)為插電式混動(dòng)汽車只是油電混動(dòng)的一個(gè)進(jìn)化,只是一個(gè)過渡。未來汽車的-形態(tài)都會(huì)過渡到純電動(dòng)汽車上。其實(shí)目前很多純電動(dòng)(bev)汽車的行駛里程已經(jīng)能夠達(dá)到400公里以上了。但是為何還沒有廣泛普及呢?為何現(xiàn)在很多廠商,-是歐洲廠商在研制插電式混動(dòng)(phev)呢?2016年兩大-事件首先來看:德國(guó)針對(duì)新能源汽車補(bǔ)助也是想-消費(fèi)。因?yàn)榈聡?guó)計(jì)劃到2020年,純電動(dòng)汽車(bev)銷量達(dá)到100萬輛。但是與預(yù)期的不一樣,目前純電動(dòng)汽車(bev)車型的銷量很少。2015年德國(guó)純電動(dòng)汽車(bev)車型銷量占總車型銷量的比例不足1。2016年截止到8月份,純電動(dòng)汽車(bev)累計(jì)上牌數(shù)量也僅有833輛。其實(shí)從消費(fèi)者的立場(chǎng)上,純電動(dòng)汽車(bev)目前是不能夠代替內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的。1次充電里程雖然可以超過200公里。但是還不完善的充電樁設(shè)施,較長(zhǎng)的充電時(shí)間,都制約著發(fā)展。即使是汽車發(fā)展水平-的德國(guó)也是如此,目前的情況是德國(guó)有補(bǔ)助,但是純電動(dòng)汽車的價(jià)格也還是沒有-。
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