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克什米爾全稱查謨和克什米爾,位于南亞次北端。1947年,英國結束對印度的殖民統(tǒng)治,但在撤出時提出“蒙巴頓方案”,按居民的-信仰將其分為印度和巴基斯坦兩個自治邦。而在克什米爾土邦歸屬上,-產生分歧。1947年到1949年,印巴在此地區(qū)-次克什米爾戰(zhàn)爭。戰(zhàn)爭的結果是1948年的停火線實際上成為克什米爾的線,巴基斯坦占據克什米爾的2/5,印度占據3/5。

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港口是水陸連接的節(jié)點,是城市和-區(qū)域對外聯系的“交接點”。一個條件-的港口,完全可能支撐起一個城市,讓使其成為性貿易的城市,F代港口不再僅僅是一個簡單的貨物裝卸和換裝場所,而成為貿易和物流的一個重要環(huán)節(jié)。因此,依托于深水港的“物流樞紐區(qū)”的運作機制和服務效率已成為升級港池系的關鍵,其內部各種物流、貿易及其他生產服務企業(yè)的能級構成港城互動的微觀動力。港口的發(fā)展必須依托多式聯運向內陸尋欽間以規(guī);氖袌,在此中完成城市與港口的有機聯動與城市能級的。
物流的發(fā)展經歷了配送、物流和供應鏈3個層次。物流起源于第二次大戰(zhàn)中輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運和技術。在戰(zhàn)后這些技術被廣泛應用于工業(yè)界,并-地了企業(yè)的運作效率,為企業(yè)贏得更多客戶。當時的物流主要針對企業(yè)的配送部分,即在成品生產出來后,如何快速而地經過配送中心把產品送達客戶,并盡可能維持低的庫存量。美國物流協(xié)會那時叫做實物配送協(xié)會,而加拿大供應鏈與物流協(xié)會則叫做加拿大實物配送協(xié)會。在這個初級階段,物流只是在既定數量的成品生產出來后,被動地去客戶需求,將產品運到客戶的,并在運輸的領域內去實現資源使用,合理設置各配送中心的庫存量。準確地說,這個階段物流并未真正出現,有的只是運輸、倉儲和庫存。物流經理的職位當時也不存在,有的只是運輸經理或倉庫經理。

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