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孤獨(dú)是每個(gè)-必須經(jīng)歷的坎。


無有多困難，都堅(jiān)強(qiáng)地抬頭挺胸，告訴-，你并非他們-的那樣不堪一擊。
許多人缺少的不是美，而是信的氣質(zhì)。

蝴蝶如要在百花園里得到飛舞的歡樂，那首先得忍受與蛹決裂的痛苦。
付出就要贏得-，這是永恒的理，古以來很少有人能突破它。然而，如果有人能夠-它的-，付出而不求-，那么他一定會(huì)得到得更多。
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近談后市場(chǎng)b2c的o2o少了，這不難理解，bat大鱷已經(jīng)來了，各種后市場(chǎng)o2o小舢板機(jī)會(huì)不多。必須找到更細(xì)分的市場(chǎng)才有可能在bat也做同樣事情的時(shí)候才有存機(jī)會(huì)。相對(duì)而言，b2b的意雖然難以做大，但永遠(yuǎn)都有存機(jī)會(huì)，先靠b2b深圳到宜春整車物流公司,電話號(hào)碼是多少存，然后謀b2c版圖才是理的創(chuàng)業(yè)邏輯;;這個(gè)是中午和某人談創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)的共識(shí)，也是過去很多創(chuàng)業(yè)成功者的路徑。
　　先放下后市場(chǎng)o2o不談，這篇文章我主要想探討基于b2b的后市場(chǎng)電商能賺什么錢。很多外行都會(huì)想當(dāng)然地認(rèn)為汽車后市場(chǎng)是金礦，所以投身進(jìn)來就算-，但正身在其中的人很清楚，這個(gè)利潤(rùn)率并不高，否則過去年為何沒有一家公司上市？為何全球汽車配件和后市場(chǎng)大鱷，拿著幾億美元到水漂，商業(yè)模式-水土-。
　　原因很多深圳到永州整車物流公司,需要多久，比如做配件的到遇到冒偽劣只能看著劣幣驅(qū)逐良幣無可奈何，做連鎖的同樣發(fā)現(xiàn)一幫用配件、保險(xiǎn)欺坑蒙拐消費(fèi)者和保險(xiǎn)公司的能活，而己做合意就只有關(guān)門的份。這些后市場(chǎng)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的問題，不會(huì)因?yàn)橛谢ヂ?lián)網(wǎng)就發(fā)本質(zhì)改變，互聯(lián)網(wǎng)正能改變的必然是消費(fèi)者教育，用透明，發(fā)動(dòng)消費(fèi)者用腳投，幫助認(rèn)干活的后市場(chǎng)商戶做大做強(qiáng)，讓使用冒偽劣的商在新的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下活不下去，了商當(dāng)?shù)赖膶?shí)體經(jīng)濟(jì)問題才能拯救后市場(chǎng)電商身存的問題。
　　即使了上述問題，我仍然不認(rèn)為后市場(chǎng)現(xiàn)有的商業(yè)模式本身是值得大量本追逐的意，但一旦建立了后市場(chǎng)b2b電商平臺(tái)，它將正連接配件制造商、批發(fā)商、服務(wù)終端，這個(gè)平臺(tái)一旦建立，可以完全模仿阿里巴巴的數(shù)據(jù)金或者供應(yīng)鏈金模式，構(gòu)筑汽車后市場(chǎng)的數(shù)據(jù)金或者供應(yīng)鏈金。一旦-的是金的錢，這才叫距離錢更近了，也才有可能-大錢。對(duì)于平臺(tái)所有者而言，如果能夠獲得金服務(wù)質(zhì)，后市場(chǎng)的小錢和金的大錢通吃，這才值得本追逐！
　　微信里搜索ldquo;汽車金rdquo;，我們可以發(fā)現(xiàn)所有公眾號(hào)都-的是汽車消費(fèi)信-，這種深圳到菏澤物流專線,需要多久給4s店或者個(gè)人購(gòu)車信-的模式比較老套，在整車供應(yīng)鏈金服務(wù)方面已經(jīng)有企業(yè)在不斷提高-服務(wù)能力，比如有整車物流企業(yè)幫助銀行信-產(chǎn)-的問題，由此延伸出幫助4s店其他金服務(wù)的問題。但這些服務(wù)都還于初級(jí)階段，只有4s店也把業(yè)務(wù)搬到互聯(lián)網(wǎng)上，大多數(shù)交易都在互聯(lián)網(wǎng)上完成的時(shí)候，汽車4s體系的互聯(lián)網(wǎng)金才有正的價(jià)值。
　　當(dāng)然，那會(huì)是個(gè)很大的意，中小創(chuàng)業(yè)者可以為那個(gè)意的出現(xiàn)做好準(zhǔn)備。比如近ldquo;惠買車rdquo;玩了一次ldquo;購(gòu)車-rdquo;，這是汽車互聯(lián)網(wǎng)金在市場(chǎng)的一次-，雖然只是-，但如果這種b2c的互聯(lián)網(wǎng)金能夠做成商業(yè)模式，由此引發(fā)的商業(yè)機(jī)會(huì)將層出不窮。雖然從事整車互聯(lián)網(wǎng)金的機(jī)會(huì)不大，但后市場(chǎng)的門檻反而不高，畢竟這一塊的門檻高，懂車的人未-后市場(chǎng)，懂后市場(chǎng)的人未-互聯(lián)網(wǎng)，懂互聯(lián)網(wǎng)的人未-金，都懂的人還沒有出hellip;hellip;所以這是個(gè)需要各方整合源的時(shí)代。只有懂車、懂后市場(chǎng)、懂互聯(lián)網(wǎng)、懂金的人坐在一起，所謂后市場(chǎng)供應(yīng)鏈金的大錢才有可能-。
　　具體而言，如果目前的深圳到麗江物流公司,貨運(yùn)直達(dá)專線配件b2b電商運(yùn)轉(zhuǎn)成功，每天數(shù)以十萬記的維修終端將在這些平臺(tái)上進(jìn)行配件采購(gòu)，理上阿里巴巴可以做這個(gè)事情，但這個(gè)工作需要大量的配件和后市場(chǎng)知識(shí)，雖然阿里的人已經(jīng)在借助現(xiàn)有的創(chuàng)業(yè)公司學(xué)習(xí)這些，但我不認(rèn)為簡(jiǎn)單的交流學(xué)習(xí)就能正做到knowhow，而且這種交易不是簡(jiǎn)單的商品交易，每一件商品背后還將延伸出質(zhì)保和技術(shù)支持服務(wù)，對(duì)于阿里這類平臺(tái)型公司而言，做這些的成本太高，而且容易引發(fā)內(nèi)部。正是因?yàn)檫@個(gè)邏輯，我不認(rèn)為阿里能做成后市場(chǎng)o2o，終這些業(yè)務(wù)得交給-第三方公司來完成，阿里可以提供技術(shù)和金，但如果把這類垂直應(yīng)用當(dāng)成平臺(tái)的一部分，那終會(huì)失去做好平臺(tái)服務(wù)的機(jī)會(huì)。
　　設(shè)已經(jīng)有配件b2b電商平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，所謂后市場(chǎng)數(shù)據(jù)金或者互聯(lián)網(wǎng)金就可以著手布局。對(duì)于后市場(chǎng)的維修站而言，基本都是小微企業(yè)，這類企業(yè)的難千篇一律，低利潤(rùn)、企業(yè)本身的固定產(chǎn)價(jià)值極低、經(jīng)營(yíng)者個(gè)人缺乏可押產(chǎn)，按照商業(yè)銀行的評(píng)估，這類企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)-。但如果這類企業(yè)的配件采購(gòu)和服務(wù)用戶的交易都是在線完成，那么平臺(tái)方可以和互聯(lián)網(wǎng)金公司根據(jù)平臺(tái)上的交易歷瞬時(shí)給出每家店鋪的-評(píng)估，據(jù)此可深圳到阜陽零擔(dān)物流公司,一噸多錢以審批。在這種情況下，維修站的配件和-維修工具的問題就可以通過互聯(lián)網(wǎng)金服務(wù)來，-降低成本，由此其后市場(chǎng)服務(wù)的利潤(rùn)能夠增加，而提供金的金機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)降低，也能夠提-潤(rùn)。在采購(gòu)和用戶服務(wù)方面做得好的公司能夠獲得更-開辟更多和-店，從而實(shí)現(xiàn)良幣驅(qū)逐劣幣的結(jié)果。去年底，京東啟動(dòng)的供應(yīng)鏈金服務(wù)大致是這個(gè)邏輯，只不過汽車領(lǐng)域還沒有看到-。
　　除了類似京東和阿里這類平臺(tái)企業(yè)，線下連鎖服務(wù)機(jī)構(gòu)的涌現(xiàn)也會(huì)催出供應(yīng)鏈金的需求，以某個(gè)連鎖服務(wù)機(jī)構(gòu)為中心的服務(wù)體系終將建立起來�；�于這個(gè)-企業(yè)的下游供應(yīng)鏈會(huì)非常長(zhǎng)，比如每個(gè)后市場(chǎng)連鎖都意味著需要采購(gòu)配件、設(shè)備、服務(wù)等，在這個(gè)過程中，實(shí)物型的配件和設(shè)備如果能夠，創(chuàng)業(yè)者需要的就是專心干活，而不用-金的問題。同樣的，這類連鎖必須-內(nèi)部采購(gòu)和外部顧務(wù)都在線上有紀(jì)錄，只有這樣才能建立己的數(shù)據(jù)平臺(tái)，這些平臺(tái)每天產(chǎn)的數(shù)據(jù)將成為各個(gè)商、消費(fèi)者的-評(píng)估基礎(chǔ)。在為商提供、為車主提供消費(fèi)信-的時(shí)候，如果有這些交易紀(jì)錄，批準(zhǔn)進(jìn)度將大幅加快，成本也會(huì)大幅降深圳到永州零擔(dān)物流公司,費(fèi)用,多久到低，信-風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)降低，這種多方共贏的結(jié)果必須基于互聯(lián)網(wǎng)才能實(shí)現(xiàn)。
　　我知道做成b2b的配件電商也不容易，但即使做成了也賺不到大錢，要-，還得盯著錢在哪里。汽車金不是你理解的整車那么簡(jiǎn)單，后服務(wù)發(fā)催的汽車互聯(lián)網(wǎng)金在后市場(chǎng)其實(shí)大有可為！

如果你相信己，你可以做任何事。

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