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物流圖冊

物流強(qiáng)調(diào)運(yùn)用解決問題�，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。就是利用現(xiàn)代和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的來進(jìn)行組織和，以使能夠在盡可能低的咨本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的。認(rèn)為，的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流并-地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費用的上升。因此，強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行咨本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到咨本低，同時既定的水平的目的。

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四川 資陽自貢宜賓雅安遂寧攀枝花內(nèi)江南充綿陽眉山瀘州涼山樂山廣元廣安甘孜德陽達(dá)州成都巴中阿壩

陜西 榆林延安咸陽西安渭南銅川商洛漢中寶雞安康

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山西 運(yùn)城陽泉忻州太原朔州呂梁臨汾晉中晉城大同長治

河南 駐馬店周口鄭州許昌信陽新鄉(xiāng)商丘三門峽濮陽平頂山南陽洛陽漯河開封濟(jì)源謹(jǐn)鶴壁安陽

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物流物流物流的定義

經(jīng)過8年的努力，1964年終于開始對pd引起了關(guān)注。通產(chǎn)省幾次邀請平原直先生去說明pd的重要性，為們講課。同年7月，通產(chǎn)省決定討論物流預(yù)算案時，--在-中講pd人聽不懂，于是邀請平原直先生同內(nèi)山九萬先生(通運(yùn)株式會社專務(wù)董事)商議。內(nèi)山專務(wù)認(rèn)為pd中的“p”，即physical在這里并不是“”的意思，而是“物理”的意思，distribution是“流通”的意思，所以應(yīng)把pd譯為“物理性流通”，但又覺得作為一個名詞，“物理性流通”字?jǐn)?shù)過多、過長，只好縮為“物的流通”。于是“物的流通”這一新詞在-體上發(fā)表了。

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