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小鵬牽手海馬 推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)造車加速落地？可以看到，處于百年難遇的行業(yè)大變革時(shí)期，汽車制造所涉及的領(lǐng)域?qū)⒏鼮閺?fù)雜與多元化。在這個(gè)領(lǐng)域，一場(chǎng)曠日-的新老勢(shì)力圍剿與反圍剿正在展開�！八�以對(duì)于這些公司來(lái)說(shuō)，并不是說(shuō)你搶了就一定會(huì)成功，產(chǎn)品投放市場(chǎng)，要是沒(méi)有消費(fèi)者買單，那你就被動(dòng)了�！崩罘逭f(shuō)。在何小鵬看來(lái)，一輛車可以真正地發(fā)布和銷售，起碼要接受三大挑戰(zhàn)；完成路面測(cè)試、安全測(cè)試、電池測(cè)試以及整車耐久性測(cè)試等各種測(cè)試之后，拿到-的產(chǎn)品公告；其次，打通供應(yīng)鏈，能夠規(guī)�；�和-化生產(chǎn)；再者，汽車從生產(chǎn)出來(lái)到交付給用戶，要解決交付、上牌、、金融、-充電站、維修、保養(yǎng)、服務(wù)等問(wèn)題，這是非常困難的事情�！霸谶^(guò)去大半年中，我們經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)所需經(jīng)歷的各種狀況。這次創(chuàng)業(yè)，經(jīng)歷了很多過(guò)去從沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的事情、想了過(guò)去沒(méi)有想過(guò)的問(wèn)題、處理了很多過(guò)去你-不需要或者不太能夠處理的問(wèn)題�！备稄�(qiáng)坦言。在創(chuàng)立愛(ài)馳億維之前，他曾在一汽大眾奧迪、沃爾沃等多家企業(yè)中擔(dān)任高管，有二十多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，但初創(chuàng)一家公司，對(duì)于他來(lái)說(shuō)，依然有-不到的困難。他舉了一個(gè)例子，“愛(ài)馳億維的采購(gòu)負(fù)責(zé)人吳靜，過(guò)去的職業(yè)生涯中基本上100萬(wàn)以下的（單子）不會(huì)碰到。但在這里，為了找到一個(gè)合適的辦公地點(diǎn)，曾各個(gè)寫字樓一家一家地去找。”按照斑馬的預(yù)測(cè)，旗下alios系統(tǒng)的裝機(jī)量將有望在今年底達(dá)到50萬(wàn)輛，明年達(dá)到100萬(wàn)輛。從普及的速度和規(guī)模上看，新勢(shì)力顯然難以望其項(xiàng)背。就在前幾日，神龍汽車也在云棲-上-，將與斑馬網(wǎng)絡(luò)展開合作，在明年推出-互聯(lián)網(wǎng)汽車。無(wú)-偶，廣汽牽手-、百度聯(lián)姻北汽，這些傳統(tǒng)車企都在加速擁抱未來(lái)趨勢(shì)。黃石

 

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