深圳到佛山---物流貨運(yùn)專線

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吃別人吃不了的苦，忍別人受不了的氣，付出比別人更多的，才會(huì)享受的比別人更多。
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深圳到佛山-物流貨運(yùn)專線不你在什么時(shí)候開始，重要的是開始之后就不要停止。
我會(huì)把每一次改變當(dāng)做成長(zhǎng)，哪怕是痛也值得。



這世間可依賴的不是別人，而是你己。不要望他人，一定要堅(jiān)強(qiáng)立。
再的夜也會(huì)迎來黎明，再長(zhǎng)的坎坷也會(huì)出現(xiàn)平路，懷抱著一棵-放棄的希望之心，明天就會(huì)有溫暖的陽光雨露，堅(jiān)持吧朋友，勝利就在你的下一步路！

沉湎于希望的人和守株待兔的樵夫沒有什么兩樣。
泉水，奮斗之路越曲折，心靈越純潔。
-在雙后--貫通云網(wǎng)董事長(zhǎng)張潛先時(shí)，他說過令-象深刻的幾句話。在談到旗下尖快遞在雙的表現(xiàn)時(shí)，張潛信地表示：“我覺得這次雙后會(huì)有一個(gè)結(jié)，那就是與尖快遞合作的快遞點(diǎn)部的配送壓力會(huì)小很多。” 

ldquo;獨(dú)立是公共第三方平臺(tái)的基石。rdquo;

ldquo;現(xiàn)代企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)的差異是，除了盈利以外還要看公司的價(jià)值，在盈利的同時(shí)公司一定要有價(jià)值。rdquo;

ldquo;如果公司的目光足夠遠(yuǎn)大，那就很難全盤皆輸。rdquo;hellip;hellip;

-在雙后--貫通云網(wǎng)董事長(zhǎng)張潛先時(shí)，他說過令-象深刻的幾句話。在談到旗下尖快遞在雙的表現(xiàn)時(shí)，張潛信地表示：ldquo;我覺得這次雙后會(huì)有一個(gè)結(jié)，那就是與尖快遞合作的快遞點(diǎn)部的配送壓力會(huì)小很多。rdquo;

那么，尖快遞在今年雙究竟如何大展身手？他的模式又有哪些驚艷之？

尖快遞要干啥：一定程度改變深圳到佛山-物流貨運(yùn)專線快遞的運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)

目前，尖快遞與所有深圳到西藏空車配貨整車零擔(dān)的快遞公司都有不同程度的合作，其中與六家快遞公司的系統(tǒng)是完全通的。為什么快遞公司愿意與尖快遞合作？張潛表示，因?yàn)榧饪爝f可以改變快遞公司的末端作業(yè)模式和成本結(jié)構(gòu)，甚至還能讓一些過去不成立的o2o的商業(yè)模式變得成立。

改變快遞公司成本結(jié)構(gòu)。

1、提高運(yùn)作效率。尖快遞會(huì)給快遞公司帶來兩個(gè)明顯的改變：

其一，快遞員配送效率將顯提高。與尖快遞合作后，一個(gè)快遞員能夠覆蓋的范圍會(huì)變大，例如在給尖快遞的站點(diǎn)送完貨后，還能去其他地方繼續(xù)配送，或者-可以為尖快遞的站點(diǎn)多次送貨深圳到宜賓零擔(dān)貨運(yùn),深圳零擔(dān)運(yùn)輸?shù)取?/p>

其二，快遞公司的送件方式將發(fā)改變�？爝f公司沒-全部用快遞三輪車進(jìn)行配送，而是可以用新能源汽車將快遞集中送到尖快遞的站點(diǎn)。ldquo;現(xiàn)在已經(jīng)有快遞公司用新能源汽車給我們送貨了。rdquo;

2、改變成本結(jié)構(gòu)。快遞末端物流將來的發(fā)展形勢(shì)會(huì)是怎樣？張潛是這樣認(rèn)為的：相當(dāng)部分的的末端快遞會(huì)由末端物流公司來配送，其余部分依舊由快遞員以原來的方式進(jìn)行配送。

為什么是這樣的局勢(shì)，張潛表示主要有以下兩點(diǎn)原因：

首先，快遞量持續(xù)增加催新的配送模式。從目前來看，七、八年后，全國(guó)年總件量達(dá)到一千億件幾乎沒有懸念。今年-個(gè)季度已經(jīng)達(dá)到億件，全年預(yù)計(jì)會(huì)超過億件。面對(duì)逐年增長(zhǎng)的單量，快遞公司需要尋找經(jīng)濟(jì)的配送模式，而與-末端物流公司合作將是有效的途徑。

其次，尋求經(jīng)濟(jì)效益大化令雙方共贏�？爝f公司的優(yōu)勢(shì)雖然是全覆蓋，但這種全覆蓋是單點(diǎn)對(duì)單點(diǎn)，而在快遞密度比較高的區(qū)域，設(shè)置公共設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一配送無是經(jīng)濟(jì)的。

尖快遞就是看到點(diǎn)，建立一批有一定覆蓋范圍和覆蓋能力的公共設(shè)施，這個(gè)公共設(shè)施其實(shí)就是尖快遞與有合作的、位于寫字樓內(nèi)的站點(diǎn)。

尖快遞在快件密度高的區(qū)域設(shè)置站點(diǎn)會(huì)比快遞公司直接配送經(jīng)濟(jì)，從而降低快遞交付成本。但尖快遞的模式不覆蓋快遞較少的區(qū)域和不適合做末端物流的區(qū)域，對(duì)于這些區(qū)域，快遞公司全覆蓋的優(yōu)勢(shì)便能發(fā)揮所長(zhǎng)，并且在這些區(qū)域進(jìn)行單點(diǎn)對(duì)單點(diǎn)的配送，效益也更高。

因此，將來的末端物流操作將會(huì)是快遞公司和-第三方末端物流企業(yè)一起合作完成。

讓不成立的商業(yè)模式變成立。張潛認(rèn)為，尖快遞還會(huì)幫助原來一些不成立的o2o模式變成立。

ldquo;其實(shí)很多o2o業(yè)務(wù)的模式是-的，但為什么做不成功？問題就出在末端配送環(huán)節(jié)，因?yàn)檫@個(gè)環(huán)節(jié)成本太高，很多o2o服務(wù)無承擔(dān)。rdquo;

例如現(xiàn)在有很多創(chuàng)業(yè)者用o2o的方式做蛋糕、點(diǎn)心等業(yè)務(wù)，她們希望把己做的好東西和用戶分享，但一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是：物流成本會(huì)占到總成本的%到%。這個(gè)問題就成為很多o2o服務(wù)的攔路虎。

尖快遞可以幫助這些企業(yè)這些o2o服務(wù)的物流痛點(diǎn)問題。例如配送鮮花蛋糕，這些品類的配送一般是不能用傳統(tǒng)快遞來做的，與尖快遞合作后，客戶就可以先用車輛把商品送到公司站點(diǎn)，然后站點(diǎn)配送員再嚴(yán)格按照客戶的配送要求進(jìn)行即時(shí)配送。

ldquo;對(duì)于鮮花蛋糕的配送，一個(gè)訂單的交付我們只需要跟客戶收幾塊錢，客戶己再組織一個(gè)物流體系，平均到每一單上的物流成本可能會(huì)是原來方式的1/3或1/4。rdquo;張潛表示，ldquo;當(dāng)末端物流發(fā)展到一定程度時(shí)，原來一些不成立的o2o也可以變得成立。rdquo;

之長(zhǎng)短殊不重要，只要你活得快樂，在有之年做些有意義的事，便已足夠。
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遇到困難時(shí)不要抱怨，既然改變不了過去，那么就努力改變未來。


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