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將全省作為一個大物流園區(qū)進(jìn)深圳寶安到蕪湖物流專線行管理和運(yùn)營,整合物流企業(yè),建設(shè)一批司機(jī)驛站;;;
本報8月8日訊(-李坤東 特約-陳濤)海南ldquo;缺少公共、開放、共享的物流交換和查詢的電子基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)rdquo;的歷宣告結(jié)束。-今天從海南省交深圳福田到開封專線物流公司通運(yùn)輸廳獲悉,經(jīng)過1年建設(shè),海南省交通運(yùn)輸物流公共平臺造的o2o智能物流服務(wù)新模式暢行海南。
被動串貨格局基本破
針對海南傳統(tǒng)物流經(jīng)營模式下各環(huán)節(jié)參與者相對孤立、隔斷不對稱、效率低下、誠信體系缺失、-難度大等問題,海南省交通運(yùn)輸廳年9月啟動海南省交通運(yùn)輸物流公共平臺建設(shè),與小驛科技(海南)有限公司正式攜手造-海南特的企合作物流發(fā)展新模式。
經(jīng)過1年的建設(shè),該平臺的效益正日益-。ldquo;實現(xiàn)化之深圳坪山到白城江物流公司后,司機(jī)被動串貨格局基本破。rdquo;海南省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人向-表示。
-ldquo;司機(jī)驛站rdquo;新模式
ldquo;加入這個平臺,我通過手機(jī)免費(fèi)、及時獲得一些貨源,不用深圳寶安到蕪湖物流專線盲目求貨了。今天這車海南水果將運(yùn)往鄭州。5天之后,再從鄭州拉一車雜貨回海南,一去一回可以掙幾千元!rdquo;8月8日,來瓊海、正在海口秀英港待渡的司機(jī)黃田彪高興地對-說。
ldquo;-司機(jī)驛站模式,讓在途司機(jī)正在線參與貨運(yùn)勾兌流深圳羅湖到黃山江物流公司程,-提高配貨效率。rdquo;小驛科技(海南)有限公司ceo曲天來說。
目前,通過在?谛阌⒏、粵海南港、華信物流園、暢通物流園、南北通物流園、白龍北貨運(yùn)市場等港口和園區(qū)開展工作,已免費(fèi)發(fā)展物流企業(yè)家,-用戶名,司機(jī)通過貨運(yùn)經(jīng)理人熱線求貨近萬次。
凡在海南省內(nèi)從事物流運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)司機(jī),憑持有效身份、從業(yè)格、車輛的道路運(yùn)輸許可,均可在全省各授權(quán)貨運(yùn)場站管理登記點(diǎn)或定的登記點(diǎn)免費(fèi)申領(lǐng)<司機(jī)會員>。凡持有該的司機(jī),可免費(fèi)注冊并使用ldquo;空深圳寶安到渭南物流專線中物流港rdquo;手機(jī)-,享受智能配貨、物流黃頁、貨源等服務(wù),在海南省內(nèi)承接貨物時出示此。
到年底,該平臺-司機(jī)用戶將達(dá)萬名,建設(shè)司機(jī)驛站家,力爭覆蓋全國個省份。
<深圳寶安到蕪湖物流專線/p>
企攜手整合物流源
據(jù)了解,該平臺同交通運(yùn)輸物流公共平臺對接,以推廣海南ldquo;空中物流港rdquo;模式為切入點(diǎn),將海南島作為一個物流園進(jìn)行管理和運(yùn)營,全面提高海南省道路貨物運(yùn)輸化水平,構(gòu)建海南省公路運(yùn)輸?shù)奈锪髡\信體系。
<深圳羅湖到十堰江物流公司p>小驛科技(海南)有限公司ceo曲天來介紹,該平臺實現(xiàn)了集智能物流o2o服務(wù)、運(yùn)力源整合與調(diào)度服務(wù)、物流誠信交易評價體系、物流金風(fēng)險-與電子支付等為一體的交通運(yùn)輸物流公共平臺。o2o即online to offline,是線上線下相結(jié)合的服務(wù)模式。o2o線上企業(yè)和司機(jī)用司機(jī)驛站app-配貨;o2o線下通過司機(jī)驛站服務(wù)站點(diǎn),為司機(jī)提供加油、買保險等一系列增值服務(wù)。
當(dāng)一個人正覺悟的一刻,他放棄追尋外在的-,而開始追尋他內(nèi)心的正-。
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