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熱平衡問題一直是柴油機中的關(guān)鍵,如果的冷卻能力過強,機油被燃油稀釋(即因缸壁過冷,可燃混合氣體在缸壁冷凝并,沖刷缸壁上的油膜,未蒸發(fā)的燃油經(jīng)缸壁底殼,稀釋機油),同時惡化混合氣體形成和,機油粘度和功率,造成零件間的磨損加劇,損失,柴油機工作。另外,通過冷卻帶走的熱量占燃油熱量的20~30%,這是一種損失。所以,正確設(shè)計柴油機的冷卻系,避免發(fā)動機過“冷”或過“熱”,都會對發(fā)動機的經(jīng)濟性、動力性、工作-性有深刻的影響。
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