深圳龍崗平湖物流

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在-的眼中，沒有好，只有-。
深圳物流,整車零擔直達國內(nèi)大中小城市,貨運/搬家運輸專線價格優(yōu)惠，當日發(fā)車,專線直達,速度快,運價平。失敗的定義：什么都要做，什么都在做，卻-做完過，也未做好過。

深圳龍崗平湖物流成功的-就在于多努力一次。為了成功，你努力了多少次？
己豐富才感知豐富，己善良才感知社會美好，己坦蕩才感受活喜悅，己成功才感悟壯觀！人的一，可以有所作為的-只有一次，那就是現(xiàn)在。



是弱者的借口，運是-的謙辭，肯定有，就看怎么走。
對于攀登者來說，失掉往昔的足跡并不可惜，迷失了繼續(xù)前時的方向卻很危險。

成功永遠屬于那些愛拼搏的人。
-的信仰會贏取堅強的人，然后又使他們更堅強。

：根據(jù)企業(yè)周期理，是企業(yè)的發(fā)展與成長的動態(tài)軌跡，包括發(fā)展、成長、成熟、衰退幾個階段。物流園區(qū)作為一種新型并的市場形態(tài)，同樣存在一定的發(fā)展規(guī)律。根據(jù)我們多年對物流園區(qū)的實踐、-及研究，物流園區(qū)發(fā)展存在五個階段，不同階段工作重點不一樣，同時存在各種不同-。

-階段——規(guī)劃建設(shè)。

這是聽得多，卻容易被輕視的階段。物流園區(qū)與其他所有商品/服務(wù)一樣，是為滿足客戶需求，必須以市場為導(dǎo)向。無是園區(qū)的選址、規(guī)模、功能配置，還是建筑形態(tài)、建設(shè)時序，都必須以市場需求為基礎(chǔ)，采用科學規(guī)劃設(shè)計方。很多物流園區(qū)投幾億甚至幾十億，但不愿花精力和財力腳踏實地分析、研究策環(huán)境、市場需求、客戶對象和趨勢，造成項目騎虎難下。

<深圳光明到松原江物流公司p ss=text-indent:2em;>第二階段——源引導(dǎo)。

這個階段經(jīng)常與-階段同時開展，就是引入關(guān)鍵源到園區(qū)，快速形成氛圍。一是策源，在注冊、通行、稅收、-、租金等方面給予策扶持，從內(nèi)外兩個維度增強物流企業(yè)入駐的吸引力。二是-或-企業(yè)，利用-和-企業(yè)的影響和業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)，帶動眾多中小物流企業(yè)跟隨和響應(yīng)。

第三階段——推廣招商。

這是所有物流園區(qū)重視的階段，也是物流園區(qū)創(chuàng)造價值的階段。通過第二階段的源引導(dǎo)，結(jié)合園區(qū)身的優(yōu)惠策，園區(qū)開展推廣造勢，通過各種活動和手段向社會招商，吸引物流及相關(guān)企業(yè)入駐，收取園區(qū)設(shè)施的租金，并逐步達到穩(wěn)定的入駐率。推廣招商階段的關(guān)鍵是選擇目標客戶，選擇合適的推廣渠道，制定有效的招商策，實現(xiàn)成功的招商。

第四階段——品建設(shè)。

品建設(shè)階段就是物流園區(qū)價值積累、價值提升階段。在物流園區(qū)集聚了相-量物流企業(yè)和客戶后，物流園區(qū)應(yīng)思考如何基于園區(qū)內(nèi)的企業(yè)和交易，提升服務(wù)水平、-服務(wù)模式，逐步固化園區(qū)業(yè)務(wù)流程和-園區(qū)管理體系，樹立園區(qū)品形象，擴大-度。一方面確確實實地讓入園企業(yè)獲得更多客戶和業(yè)務(wù)，降低操作成本，提升經(jīng)營收益；另一方面通過為入園企業(yè)提供有效服務(wù)強化園區(qū)與客戶的粘，同時為園區(qū)開拓物業(yè)外的延伸或增值服務(wù)，獲得新的贏利點。

第五階段——本運作。

本運作節(jié)點就是物流園區(qū)價值兌現(xiàn)和跨越發(fā)展的啟動階段。物流園區(qū)是本密集型項目，也是規(guī)模效應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)型項目，利用銀行和有金很難長久經(jīng)深圳龍崗平湖物流營，更不用說進行-式擴張發(fā)展，需要借助外部本力量。利用園區(qū)-的品和-的管理體系，開展本運作深圳龍華大浪物流，吸收社會上偏向低風險并對收益要求不太高但穩(wěn)定的金，同時開展對外的-擴張。

縱觀國內(nèi)物流園區(qū)，正能走完五個階段的，僅有傳化等少數(shù)幾個。目前，絕大多數(shù)物流園區(qū)只走過或正在經(jīng)歷前面三個階段，已經(jīng)到達第三個階段卻進入迷茫、徘徊期，或者在前面三個階段就已經(jīng)死。究其原因，物流園區(qū)發(fā)展過程中有許多的-。

1、規(guī)劃建設(shè)階段-。

（1）迎合府，過度-。建設(shè)一堆-的建筑設(shè)施甚至-建筑，容積率高了，投強度上去了，金也沉淀了，但客戶說不適用、用不著。（2）照搬照抄，有形無質(zhì)。參觀-很多內(nèi)-物流園區(qū)，然后依樣建設(shè)，但就是達不到設(shè)想的效果，豈知區(qū)位、時期、策、客戶等因素不斷發(fā)變化。（3）定位模糊，設(shè)施不科學。項目近中遠期定位不清晰，商業(yè)、辦公還是物流模糊，設(shè)施的層高、承重、通道、規(guī)模不能滿足物流作業(yè)需求深圳龍崗到孝感物流專線。

2、源引導(dǎo)階段-：

項目一落空。項目落地時，園區(qū)是區(qū)域內(nèi)一的，但等建設(shè)時，卻發(fā)現(xiàn)同個區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)同類型的園區(qū)，造成無謂的競爭，分攤市場份額，形成規(guī)模過剩。還有是策配套不足，如老舊集聚區(qū)搬遷、貨車限行等，降低物流企業(yè)入駐意愿。

3、推廣招商階段-：

（1）過分追求租金價值。招商策缺乏吸引力，市場或客戶對園區(qū)制定的租金策不-。（2）誠信缺失。宣傳推廣時，過分擴大園區(qū)的服務(wù)能力，向客戶承諾很多，但客戶實際進入園區(qū)后，很多承諾沒兌現(xiàn)，造成客戶對園區(qū)的不-。（3）無效推廣招商活動。物流園區(qū)的客戶群體是具有特定屬的，如果目標客戶不準確、招商活動缺乏針對，往往會造成精力和財力的浪費。

4、品建設(shè)階段-：

（1）園區(qū)入不敷出。雖然園區(qū)入駐率達到一定水平后，但由于招商策較為優(yōu)惠，園區(qū)收入有限。此時，若沒有及時進行運營模式-、服務(wù)業(yè)務(wù)-，通過簡單提高租金方式提升收益，容易造成園區(qū)與客戶粘下降，甚至造成入園企業(yè)成本上升、收益下降，終園區(qū)身也經(jīng)營困難。（2）持續(xù)競爭力不足。盡管園區(qū)實現(xiàn)收支平衡，但沒有持續(xù)進行品造，業(yè)務(wù)流程固化，服務(wù)-，當新的發(fā)展空間出現(xiàn)時園區(qū)沒承接，但新園區(qū)進入時沒參與競爭，終被淘汰出局。

物流園區(qū)五個發(fā)展階段，環(huán)環(huán)相扣，就像企業(yè)周期一樣周而復(fù)始、循環(huán)反復(fù)，只有清楚身所階段，謹慎避開-，才能實現(xiàn)物流園區(qū)持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵字:物流園區(qū)

愚的人，一直想要別人了解他。有智慧的人，卻努力的了解己。
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