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訊:“雙”告罄,汽車電商日漸紅火。但正如海馬汽車(,股吧)銷售公司總經(jīng)理吳剛所言,尚未形成正的-。
易車網(wǎng)ceo李斌認為,現(xiàn)階段發(fā)展汽車電商,讓經(jīng)銷商有的“利”可圖,在線銷售比傳統(tǒng)店面銷售有更多的錢賺,才能讓經(jīng)銷商樂意參與電商平臺的銷售。
車市經(jīng)過了近年的高速增長之后,隨著-城市深圳到延安專線物流貨運用車飽合,擁堵造成了部分城市采取限行、限購等策,汽車銷售也隨即進入了微增、微利時代。而傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷體系中,4s店往往采取了金方式購車方式,金占用量大,周轉(zhuǎn)慢。一些4s店為了盡快實現(xiàn)金回籠,降低庫存,某些時候甚至出現(xiàn)了現(xiàn)車的銷售價格低于出廠價的價格“掛”怪象,4s店的獲利點來于原廠零配件銷售、汽車維修保養(yǎng)等領域。
新浪網(wǎng)商運營中心總經(jīng)理周全表示,來新浪的統(tǒng)計顯示,萬對車感興趣的-用戶,很大一深圳到宜昌專線物流貨運部分是后、后這些年輕的消費者,而他們正成為車市的主流消費者,這些人更喜歡網(wǎng)購。而線上訂單的-,需要線下4s店的大力配合與支持。在非-的電商銷售中,無是廠商還是電商平臺以及經(jīng)銷售,都在“貼錢”賠本賺吆喝。
習慣于網(wǎng)購的消費者,在完成交易之后,更愿意分享,無是給經(jīng)銷商分還是在-、微信等--享經(jīng)驗,對于其他消費者都有重要的參考借鑒意義,顯然在后的交車環(huán)節(jié),經(jīng)銷商扮演了重要的角。
為-經(jīng)銷商-的為用戶服務,易車網(wǎng)等電商平臺推出了消費者滿意,對經(jīng)銷商-的活動,但是李斌認為,傳統(tǒng)的4s店,售前、售中、售后服務人員、二手車買賣等業(yè)務,在經(jīng)銷商內(nèi)部,歸屬于不同的部門,考核標也不大相同。但是這套考核與管理體系或許并不適合于電商營銷體系。
“汽車全周期管理”被看作是汽車電商發(fā)展的未來方向,而大數(shù)據(jù)能夠大程度地幫助經(jīng)銷商、汽車廠商發(fā)現(xiàn)消費者深圳到韓城專線直達、長途搬家、家私電器大件設備發(fā)貨的需求。李斌認為,通過電商平臺買車的消費者,線下交車,4s店的服務人員幫助其完成試乘試駕、付款、保險等業(yè)務,在后期形成為其專員,定期向用戶適合的汽車金產(chǎn)品,維修保養(yǎng)提示等,4s店的員工從過去的“因職設崗”變?yōu)閲@銷費者需求的全職人員,能夠-提升4s店的人力源投入產(chǎn)出比,這遠比廠商或電商平臺-所帶來的經(jīng)濟效益更為-。
顯然,汽車電商如雨后春筍般出現(xiàn),若想實現(xiàn)規(guī);l(fā)展,不僅需要在商業(yè)模式上有更多的探深圳到武漢零擔貨物運輸索,也需要廠商、經(jīng)銷商及電商平臺三者間進行組織構(gòu)構(gòu)與管理體系的變革,使之適應日漸成熟的汽車電商,這其中,幫助經(jīng)銷商獲得更多的利潤,顯然是促進汽車電商發(fā)展的-,這能夠程度上調(diào)動經(jīng)銷商參與電商的熱忱,提升服務品質(zhì),讓消費者有-的服務體驗。
關(guān)鍵字:汽車電商物流
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