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回想2013年眾玩家入局智能快遞柜行業(yè)，而今許多名字或早已歸于塵埃。短短5年，-者速遞易尚如此，其他玩家的結(jié)果可想而知。我們想知道曾經(jīng)被稱為社區(qū)物流-一公里-解決方案的智能快遞柜究竟怎么了？

 

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2013年被稱作物聯(lián)網(wǎng)元年。而智能快遞柜身披社區(qū)-一公里物流解決方案和物聯(lián)網(wǎng)落地設(shè)施的彩衣，也在這個節(jié)點，順風(fēng)而飛，扶搖而上，成為又一只被互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口吹上天的豬。

 

一家安防、金融電子產(chǎn)品服務(wù)提供商，在2012年末似乎看到了這個風(fēng)口，先眾人一步，快速布局了智能快遞柜產(chǎn)業(yè)，先后在全國79個城市，布局了5.6萬個智能快遞柜，快速成為智能快遞柜行業(yè)的-者，并曾一度把其母公司推向了500億元的市值-。-，這家智能快遞柜品牌就是速遞易，而其母公司就是a股上市公司三泰控股。

 

然而，隨著眾玩家入局，免費大戰(zhàn)，加劇的競爭以及不明朗的商業(yè)模式，導(dǎo)致了三泰控股業(yè)績迅速下滑。

 

根據(jù)三泰控股財報，其從2015年就虧損近3800萬元，而在2016年虧損-12.69億元。盡管三泰控股在財報中稱，除速遞易業(yè)務(wù)原因外，還有收購煙臺偉岸-和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)方面的問題，導(dǎo)致大幅虧損。三泰控股從3月31日就開始停牌，進(jìn)行資產(chǎn)重組，之后一再拖延復(fù)牌，而至今仍在停牌中。據(jù)媒體-，該資產(chǎn)重組就是為持續(xù)虧損的快遞柜業(yè)務(wù)尋求出路。

 

 

智能快遞柜行業(yè)市場到底有多大？

 

物流社區(qū)-一公里的解決方案-，它作為整個電商產(chǎn)業(yè)鏈的末端，直接關(guān)系到用戶的電商體驗，關(guān)系到整個電商市場的未來。此外，由于它接近用戶，又具有的市場-空間。

 

關(guān)于如何解決物流社區(qū)-一公里問題，目前主要有3種方案。一種是由快遞員直接送貨上門，目前各大物流平臺、電商平臺都會采用這種配送方式；一種是“棧點”模式，即用戶到人工驛站或合作網(wǎng)點自取快遞，典型的有校園場景的小麥公社；而另一種就是智能快遞柜模式，無人工操作，用戶可在規(guī)定時間內(nèi)選擇合適時間自取快遞。

 

在這幾種方式中，哪種會是物流社區(qū)-一公里的-選？智能快遞柜模式又能占到多大的市場份額呢？

 

鄒建華-，智能快遞柜模式將占到市場總量的30%-40%，“棧點”模式將占到30%左右，剩下的延續(xù)快遞人員直送占到30%比例。因為未來人力模式一定是-的，簡單延續(xù)當(dāng)前上門模式也將會提升派送費為實現(xiàn)代價。

 

據(jù)了解，2014年快遞規(guī)模為140億單，日均3835萬單；2015年總量為206億單，日均5643萬單；2016年總量為312億單，日均8548萬單；預(yù)計到2020年總量不低于1022億單，日均達(dá)到2.8億左右。

 

而快遞柜在2015年達(dá)8萬網(wǎng)點，日投遞125萬單，占日單快遞投放量2.2%；在2016年達(dá)15萬網(wǎng)點，日投遞550萬單，占比6.8%；預(yù)計2017年占比將超11%，而預(yù)計2020年將達(dá)到35萬網(wǎng)點，占總投遞量的30%左右。

 

智能快遞柜市場-達(dá)到這個規(guī)模嗎？速遞易的投遞量又為我們呈現(xiàn)了一個證據(jù)。據(jù)了解，速遞易在2014、2015、2016年的投件量分別為8萬、2.1億、4.4億，年均復(fù)合增速（cagr）73%。鄒建華也-，從快遞行業(yè)宏觀數(shù)據(jù)增長來看，七年來快遞復(fù)合增長率超過47.5%，未來五年復(fù)合增長率不低于35%，證明這個行業(yè)在快速發(fā)展中。

 

按照目前每筆0.3元的費用算，2017年總智能快遞柜投遞將達(dá)到48.18億件，收益將達(dá)到約14.5億元。以2020年30%的投遞量計算，2020年智能快遞柜的投遞量將達(dá)306.6億件，利潤約為92億元。盡管目前智能快遞柜的廣告布局還不完善，但未來加上廣告費，其市場將達(dá)到數(shù)百億規(guī)模。

 

而根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布的<2015-2020年自提柜市場專項-及發(fā)展趨勢研究報告>顯示，2014年，我國的自提柜市場需求量約為16.7萬套，市場規(guī)模在50.1億元，預(yù)計到2018年，我國的自提柜市場需求將達(dá)到94.7萬套，規(guī)模容量預(yù)計可達(dá)300多億。

 

此外，智東西實際調(diào)查了解到，無論是快遞員還是用戶對智能快遞柜模式還是相對-的。據(jù)中關(guān)村一快遞員表示，一般都是用戶主動提放快遞柜或者快遞很多的情況下使用快遞柜，一般一件快遞投放費用為3~5毛，效率會提高很多。北京一女士也表示，快遞柜在上班期間非常方便，不用別人代收或者放在水暖井了，安全。但也表示目前社區(qū)快遞柜布局較少，要走的稍微遠(yuǎn)一點增加了時間成本。

 

可見，在不遠(yuǎn)的未來，智能快遞柜行業(yè)確實有數(shù)百億的規(guī)模。如果智能快遞柜真能成為打開社區(qū)的一個入口，連接更多的商業(yè)模式，那么其市場價值將會-增長。

 

智能快遞柜行業(yè)路在何方？

 

商業(yè)的-是盈利，商業(yè)模式是評判一個行業(yè)價值和潛力的標(biāo)準(zhǔn)。

 

智東西向遞易智能ceo鄒建華了解到，目-個智能快遞柜的成本為1.8-5萬元，再加上快遞柜在小區(qū)的占地成本（0-8000元）、安裝成本、維護(hù)運(yùn)營成本等，一個快遞柜的成本也是相對較高的。智能快遞柜究竟如何實現(xiàn)盈利呢？

 

自2016年11月，快遞柜收取服務(wù)費以來，快遞柜主要盈利點集中在服務(wù)費和廣告兩部分。鄒建華表示，目前收取雙向服務(wù)費是-，雙向服務(wù)費占到盈利的90%-95%，而廣告和其他占到5%-10%左右。

 

雙向服務(wù)費分為派件和攬件，派件費用為單件0.2-0.6元，攬件為單件2-3元。而在廣告業(yè)務(wù)上，廣告主要集中在柜身和主機(jī)屏幕兩個位置。但由于快遞柜還處于市場開拓期，廣告布局不成體系，規(guī)模上不成網(wǎng)絡(luò)，難以獲得較高的廣告議價，且其效果也有待評估。僅以目前的狀況而論，其盈利狀況并不理想。

 

此外，移動端也可以帶來多樣流量變現(xiàn)可能。鄒建華表示，可以通過微信公眾號和app來向電商等方向轉(zhuǎn)化，并-富有集團(tuán)（金融）有近800萬的app用戶，通過資金沉淀去年獲得1500萬的利潤。但由于用戶量不足，做的都不大，存在一個積累和探索的過程。

 

但當(dāng)前總體來說智能快遞柜行業(yè)的盈利較低，甚至無法維持其運(yùn)營費用。當(dāng)智東西問道智能快遞柜行業(yè)何時才能實現(xiàn)凈盈利呢？鄒建華表示，預(yù)計還要一年半左右的時間，他給出兩個理由：其一是用戶的使用比例更高，預(yù)計2017年智能快遞柜投件量將占總投件量的11%；其二是原來快遞柜的租金過高，目前行業(yè)也在優(yōu)化場地租金，并且行業(yè)競爭也在優(yōu)化。并且這也是局部城市實現(xiàn)完全盈利，全部城市實現(xiàn)凈盈利則需要更久的時間。

 

為了-的觀察其盈利模式，我們可以將其與分眾傳媒做一個類比（僅做參考）。分眾傳媒主打電梯場景，在我們的生活環(huán)境中開辟一個新的廣告市場。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止2016年6月，分眾電梯媒體，覆蓋120個城市，有110萬塊電梯海報，以及18萬塊電梯電視，日均到達(dá)5億人次城市主流人群，而其市值在2015年就突破千億元�？梢苑治龀龇直娔Ｊ降�3個-點在于：1、必經(jīng)場地；2、主流人群-投放；3、規(guī)�；�。

 

行業(yè)趨勢下一站

 

在回歸三泰控股，截止5月9日三泰控股仍在停牌中。據(jù)其在5月9日的公告中稱，“由于重大資產(chǎn)重組工作前期涉及工作量較大，相關(guān)工作尚未完成，重組方案尚需進(jìn)一步協(xié)商、確定和完善”。我們不妨推測，其進(jìn)行資產(chǎn)重組，原因有二，其一可能是公司缺少資本來繼續(xù)在全國布局其速遞易業(yè)務(wù)；其二也可能是通過轉(zhuǎn)讓-來獲得一些重要玩家進(jìn)入，來獲得更多的資源，進(jìn)行戰(zhàn)略布局。

 

繼而想到，在2015年7月底，三泰控股和豐巢科技達(dá)成協(xié)議，向豐巢轉(zhuǎn)讓30%-40%-。而后三泰控股又-稱，速遞易又?jǐn)y手菜鳥網(wǎng)絡(luò)和6家物流公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。鄒建華在其文章中-，三泰控股此舉可能有兩個用意，其一是合縱連橫，加強(qiáng)合作，加快項目推動，這符合廣大投資人的利益；其二是繼續(xù)資金支持，畢竟這個物聯(lián)網(wǎng)項目的成本還是相當(dāng)高的。他又進(jìn)一步-，-種因素更多一些，這對雙方，對行業(yè)都是好事，有利于行業(yè)有序健康發(fā)展，擺脫盲目“燒錢”競爭。

 

可以預(yù)測未來將會朝向產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的方向發(fā)展。在智東西問及行業(yè)未來是走向兼并重組還是產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟時，鄒建華表示，行業(yè)更可能走向產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，快遞柜行業(yè)作為一個物聯(lián)網(wǎng)項目，不像共享出行、直播等能夠短期獲得-，它的-周期更長，需要投入的資本也更多，抱團(tuán)取暖更符合行業(yè)的一個需要。而此時，整個智能快遞柜行業(yè)的投入資本也已達(dá)100億。

 

結(jié)語：蓄勢待發(fā)的智能快遞柜行業(yè)

 

智能快遞柜，作為社區(qū)物流-一公里的解決方案之一，將會和其他棧點式和人工上門送件共同組合成未來的社區(qū)物流體系，為用戶呈現(xiàn)便捷-的服務(wù)。但智能快遞柜行業(yè)作為一項資金龐大，且-周期長的項目，需要大量的資本、技術(shù)、運(yùn)營來推動。

 

盡管智能快遞柜已經(jīng)走過了5年的歷程，但它還需要的布局形成網(wǎng)絡(luò)體系，以及探索更多元的商業(yè)模式和產(chǎn)品形態(tài)。盡管智能快遞柜行業(yè)還在虧損，但相信其已蓄勢待發(fā)，將在未來幾年內(nèi)呈現(xiàn)出的價值。

 

-，鄒建華曾說：“2016年-是智能快遞柜行業(yè)的拐點，2017年將成為行業(yè)真正騰飛前的盤整年�！�

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