
2014年,米超來(lái)到北京地鐵供電項(xiàng)目部。地鐵供電施工技術(shù)含量高,何況在首都施工,對(duì)工程的要求更為嚴(yán)苛。在施工現(xiàn)場(chǎng),米超看什么都覺(jué)得新奇,卻都看不明白,因?yàn)樗鶎W(xué)的電氣和供電技術(shù)有些差距,一切得從頭學(xué)起。
環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè)等一些簡(jiǎn)單的作業(yè),米超還能應(yīng)付,但供電里技術(shù)含量高的變電設(shè)備,可沒(méi)那么簡(jiǎn)單,線條走向復(fù)雜,各種顏色的電線和接頭令人眼花繚亂。為了做好施工計(jì)劃表,他一遍又一遍地翻看圖紙,查看能找到的一切資料,有時(shí)候盯住圖紙研究一個(gè)多小時(shí),似乎要從圖紙里把所有東西安裝一遍。那段日子,到凌晨?jī)牲c(diǎn)才整理完方案,早上六點(diǎn)多又早早起來(lái)核對(duì)一遍,趕在出工前把資料交給工班。
“功夫不負(fù)苦心人”,米超的努力終于換來(lái)了-。一年半的時(shí)間,米超從一個(gè)對(duì)地鐵供電一無(wú)所知的“菜鳥”,變成了能夠-地處理-問(wèn)題的工程部副-。一些新來(lái)的技術(shù)員,學(xué)習(xí)供電技術(shù)有些吃力,米超就把自己的和傳授給他們,幫助他們?cè)缛粘蔀轫?xiàng)目技術(shù)骨干。

二十世紀(jì)以來(lái),公路交通有很大發(fā)展。在內(nèi)陸,需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中,以及在各種交通線路相交處,需要建造立交橋。在沿海,既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建-跨度橋梁,又需在某些海島與之間修建長(zhǎng)橋。
焦炭市場(chǎng):節(jié)后國(guó)內(nèi)焦炭市場(chǎng)延續(xù)弱勢(shì),在本周完成輪下跌后,山東、河北-開始第二輪降價(jià),跌幅50元/噸,其他地區(qū)(江蘇、河南、內(nèi)蒙)逐步跟進(jìn),降幅普遍在30-50元/噸。當(dāng)前雖山西、河北、山東等地頻出焦企限產(chǎn)消息,但是實(shí)際執(zhí)行力度有限,而且現(xiàn)有的焦企限產(chǎn)行為也并未在鋼廠焦炭庫(kù)存上體現(xiàn),隨著各地鋼廠高爐限產(chǎn)力度進(jìn)一步加大,焦企出貨壓力繼續(xù),難免有部分焦企有降價(jià)***現(xiàn)象,進(jìn)一步拉低市場(chǎng)價(jià)格。另當(dāng)前鋼廠焦炭采購(gòu)量逐步,上游煤礦企業(yè)煤炭庫(kù)存量增多,煉焦煤價(jià)格亦趨弱下調(diào),對(duì)焦炭成本支撐減弱。預(yù)計(jì)短期內(nèi)焦炭市場(chǎng)整體延續(xù)弱勢(shì)回調(diào)為主。

公司管段內(nèi)的西商高速公路機(jī)電工程大多位于秦嶺山谷之中,公路順著山谷蜿蜒曲折,倚山前行。施工作業(yè),測(cè)量先行,-的前期任務(wù)就是為施工提供盡可能準(zhǔn)確、詳實(shí)的數(shù)據(jù)。
測(cè)量線路是一道道陡峭的山坡,次下工地,米超身上卻沒(méi)有一絲嬌氣,拿上對(duì)點(diǎn)桿向山坡上“沖鋒”。下來(lái),點(diǎn)位沒(méi)放幾個(gè),手掌磨破了皮,腿上還掛了兩道“彩虹”。他心想,看來(lái)徒手攀登可是不行,非但不能-,工作效率還不高。回到駐地后,他找來(lái)兩根窄鋼條和扒釘,照著登山工具的樣子,找焊工制作了兩個(gè)上山攀蹬的爪鉤工具。有了登山“-”,上山就方便得多,終于在既定的時(shí)間內(nèi)順利地完成了測(cè)量放樣任務(wù)。


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