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：據數據表明，農村網民數量在不斷-，城鄉(xiāng)、農村等三、四線區(qū)域擁有大量潛在網購人群，農村將為電商企業(yè)和互聯(lián)網零售商提供一個更廣闊的“藍�！笔袌觥�

進農村電商，物流是必爭之地。農村遠離城市中心，物流不發(fā)達，配送難是一個很大的問題，想要在農村市場大展拳腳，首要的就是物流問題。

在農村電商物流這方面，電商-也紛紛使出了渾身解數，為的就是能加速提高農村電商物流，給老百姓一個滿意的答卷！那么阿里、京東、蘇寧是如何在農村電商物流這一方面做出動作的呢？下面就讓農業(yè)觀察的筆者為大家介紹下吧。

京東農村電商物流是如何布局的？

1、京東的先鋒站計劃

先鋒站計劃，布局營站網絡。為進一步拓展營配送體系，將渠道快速下沉，京東年初推出了先鋒站計劃。

先鋒站多于國內偏遠地區(qū)或此前尚屬京東市場盲點區(qū)域，按照規(guī)劃，先鋒站在業(yè)務量穩(wěn)定達到一定規(guī)深圳羅湖到玉林專線物流公司模后，將被調整為營站，業(yè)務模式與當前京東各普通站點無異。先鋒站是京東拓展營配送體系的重要抓手，將物流布局網絡深入到了農村。

2、“京東幫”服務店

“京東幫”服務店，大家電“后一公里”配送。農村居住分散，物流成本高，投入產出比低，不少物流網點到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)就難建下去。

其實，“京東幫”的-，并不是京東的業(yè)務體系從線上走到線下，而是要基于線上的平臺優(yōu)勢，建立線下的服務配送安裝等服務體系。從本質上看，建立京東幫，就是要幫助京東商城建立覆蓋縣鎮(zhèn)市場上的物流、安裝、服務等一系列能力，推動京東從小家電市場走向大家電市場的覆蓋能力，完成京東從城市市場向鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的落地能力。

3、京東無人機送貨

京東-成立了一個新的項目小組，要在未來實現(xiàn)無人倉儲、無人快遞和無人機送貨。

無人機送貨主要是農村物流成本高的問題，有時候一輛車開到村里，每次只送一個包裹，攤銷在一個訂單上的油錢、時間成本就會非常高，而這是農村電商發(fā)展大的障礙。如果未來-使用無人機的話，成本可以大幅降低。

據了解，每天一架無人機，夜間充電，利用供電的波谷，只要幾塊錢成本，無人機動飛過去，動卸貨，再飛回來，幾十架無人機就能一定區(qū)域所有送貨以及農村逆向物流的問題。

據透露，京東計劃建立全動倉庫，%都是由智能機器完成，從入庫、理貨、出庫、分揀全部不需要人力的參與。

阿里農村電商物流是如何布局的？

阿里借助菜鳥物流送入戶

年5月，阿里和眾多合作伙伴一起成立了專門的物流網絡公司菜鳥網絡。按照阿里的規(guī)劃，建成后的菜鳥網絡將是一個可以覆蓋全國的物流骨干網絡，能夠支持日均億的網絡零售額，目標是“讓-任何一個地區(qū)做到小時內送貨必達�！�

近日，菜鳥網絡-縣域o2o物流模式正式上線。-聯(lián)手統(tǒng)一、威露士、立白、柔諾、金龍魚等商家向農村消費者提供更、更快速、更便捷的物流服務。隨著試點的-批商品在江蘇省個試點縣完成%次日簽收，農村消費者將和城市消費者一樣享受次日達物流服務。

這表明阿里也在著手“后一公里”配送的難題，讓電商正惠及農村。

蘇寧農村電商物流是如何布局的？

1、蘇寧推進物流建設，升級維修點為鄉(xiāng)村服務站

（1）物流建設不斷加強。據透露，為配合三、市場攻略落地，蘇寧物流推進省內干線建設專項工作，目前已在個大區(qū)完成了條省內干線建設。蘇寧在這些物流主干線上建設的營服務站，都能夠實現(xiàn)次日送達。此外，蘇寧目前正在推進“物流云”項目，預計到年將建成個動化分揀中心、個區(qū)域物流中心、多個城市分撥中心，以及個社區(qū)配送站。

（2）鄉(xiāng)村服務站延伸物流網。年，蘇寧把各地原有的家鄉(xiāng)鎮(zhèn)售后維修點升級為新式鄉(xiāng)村服務站，提供代客下單、后一公里配送、售后維修、批發(fā)銷售等服務。除原有站點改造外，蘇寧還采用方式拓展服務站。

這些服務站實際上是蘇寧線下近家連鎖門店和數十個物流基地的延伸，該模式將讓o2o模式的推廣更具-。

2、農村物流+跨境物流成“雙引擎”

據了解，目前蘇寧物流已覆蓋個區(qū)縣，區(qū)縣覆蓋率%；全國個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，蘇寧物流已覆蓋個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率%深圳南山蛇口物流公司電話。同時蘇寧已在全國多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局余家易購-店，根據新一年蘇寧物流的規(guī)劃，今年蘇寧將加大布局范圍，實現(xiàn)-店數量翻番。

蘇寧物流授權服務站將在今年借助易購-店“統(tǒng)一規(guī)劃、連片開發(fā)”的布局和規(guī)劃進行落地，推動-店店長優(yōu)先注冊個體工商戶-蘇寧物流，承擔片區(qū)物流配送任務，推動本地化物流運力建設，推進農村地區(qū)商品次日達。

為農村物流分散強、成本-問題，蘇寧物流將優(yōu)化調撥車運行路線，將多個-店、服務站串成線，一輛車即可覆蓋全部片區(qū)的服務站，實現(xiàn)低成本調撥。

目前蘇寧物流已經開通了杭州、廣州、鄭州等口岸，在當地設有保稅倉，并擁有美國-杭州 韓國-廣州 澳洲-鄭州 香港-廣州等多條國際航線，可為蘇寧營及平臺商戶提供直郵及保稅兩種模式的物流服務。

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農村需要什么的物流

1、后一公里的

長期以來，農村物流落后成為農村電商發(fā)展的重要障礙，物流問題也很難農村農民的“買難”“賣難”的問題，后一公里物流是配送的后一個環(huán)節(jié)。后一公里問題成為發(fā)展農村電商必須首要的問題，因為現(xiàn)在有深圳寶安到通化江物流公司很多的物流只送到縣或者是鎮(zhèn)上，對于消費者來說不方便，所以農村需要一種后一公里的物流。

2、降低成本的

運輸在整個物流中占有很重要的-，總成本占物流總成本的%-%左右，占商品價格的4％-％。運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。在消費者消費的時候，物流成本比較高，在農村，農民的經濟情況我們可想而知，對于農村物流而言，降低物流成本可能會吸引更多商家進入農村市場，進而激發(fā)農民的消費意愿，也能買賣難的問題。

3、直接配送到家的

站在“電子商務”這個詞前，絕大多數農村的大爺大媽都有些“懵懂”。 可能在農村這還是一個新鮮的“事物”，但是在城市已經是-的了。直接配送到家，其實跟后一公里一樣，不需要消費者出門就能取到己的東西，或者賣出己的東西，不用背來運去的了。

總結：

總之，布局農村物流網絡不只是“快遞”那么簡單，除了建設骨干物流網絡，對農村這塊市場，一定要拓寬觸角，網狀布局服務點，做好農村基礎的建設，以此承擔交通不發(fā)達的配送與服務。未來，我們農村電商物流問題會發(fā)展成為什么樣，我們拭目以待吧！

關鍵字:京東 蘇寧 阿里 電商

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