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智能移動機器人是現(xiàn)代化車間物流系統(tǒng)的-裝備,擁有-的市場空間。然而,現(xiàn)有的移動機器人存在著機動靈活差與定位導(dǎo)航精度低等問題,制約了移動機器人的發(fā)展。-寧波材技術(shù)與工程研究所所屬二級所-制造所精密運動與-機器人團隊針對上述問題開展了深入研究,近期開發(fā)出一套基于全向移動機器人的動化車間物流系統(tǒng),并成功應(yīng)用于某大型國產(chǎn)深圳到廈門全國各地整車零擔(dān)汽車公司的發(fā)動機產(chǎn)線搬運環(huán)節(jié)。
針對傳統(tǒng)移動機器人不能同時改變移動位置和方向、無實現(xiàn)側(cè)行和斜行、機動靈活不佳等問題,團隊設(shè)計開發(fā)出一種基于直驅(qū)電機并能實現(xiàn)解耦驅(qū)動的主動萬向腳輪。該萬向腳輪通過輸入運動耦合實現(xiàn)了輸出運動的解耦,即在腳輪的傳動系統(tǒng)中引入一個兩由度的差速器,使得轉(zhuǎn)向電機可在輸出轉(zhuǎn)向運動的同時輸出一部分的滾動力矩,用于消除腳輪的轉(zhuǎn)向運動和滾動運動所產(chǎn)的耦合運動,既簡化了運深圳到邯鄲的物流公司電話號碼是多少動控制,也避免了因耦合傳動而產(chǎn)的腳輪磨損。
基于主動萬向腳輪,團隊研發(fā)了由多臺全向移動機器人組成的車間物流系統(tǒng),并將其應(yīng)用到了某汽車公司發(fā)動機產(chǎn)線的搬運環(huán)節(jié),其中每臺全向移動機器人均采用了模塊化的設(shè)計方,通過模塊化并聯(lián)結(jié)構(gòu)運動學(xué)動力學(xué)算,實現(xiàn)了多個解耦式主動萬向腳輪的協(xié)調(diào)控制和純滾動條件下的0~度轉(zhuǎn)向。單臺全向移動機器人依靠-與視覺的多合技術(shù)實現(xiàn)在車間物流場合的準(zhǔn)確定位,并深圳到吉安大件運輸整車零擔(dān)通過搭載的超聲波傳感器實現(xiàn)-主避障,其承載能為公斤,運動大速度為1m/s,定位誤差小于mm。該全向移動機器人系統(tǒng)通過安裝于上位機的統(tǒng)一調(diào)度算,利用無線網(wǎng)實現(xiàn)遠程的實時調(diào)度。除此之外,該系統(tǒng)可與臂式機器人組成車間物流搬運系統(tǒng),實現(xiàn)車間貨物的全動化取放和運輸。該車間物流系統(tǒng)是智能制造裝備發(fā)展專項ldquo;1.8tgdi 渦輪增壓發(fā)動機數(shù)字化智能制造車間應(yīng)用-rdquo;項目的關(guān)鍵成套智能裝備,可實現(xiàn)發(fā)深圳到秦皇島大件運輸整車運輸動機的動化搬運過程,替代了人工搬運,提高了物流效率。該項目近期通過了驗收,基于全向移動機器人的車間物流系統(tǒng)獲得了廠方-和-的-。
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