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重慶市近日-意見，提出建設(shè)成為輻射國內(nèi)、聯(lián)通國際的長江上游中心港口城市。重慶還將加快發(fā)展鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運、江海聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)等多式聯(lián)運，為客戶提供一體化運輸服務(wù)，吸引周邊省市貨物通過長江出海。
在建設(shè)深圳光明到河南專線物流公司長江經(jīng)濟(jì)帶、造“-”等略的推動下，重慶長江上游航運中心建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。重慶市府近日-<關(guān)于加快長江上游航運中心建設(shè)的實施意見>提出，將著眼輻射周邊、服務(wù)流域，把重慶建設(shè)成為輻射國內(nèi)、聯(lián)通國際的長江上游中心港口城市，到年建成“服務(wù)+輻射”型長江上游航運中心。
重慶位于長江上游，在“-”和長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)接點上，是確定的長江三大航運中心之一。重慶市交通--梁雄耀在接受<經(jīng)濟(jì)->-采訪時說，近年來，-開發(fā)利用長江黃金水道的-，重慶長江上游航運中心已初具雛形。據(jù)介紹，近5年來，重慶水運經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，集裝箱吞吐量突破深圳大鵬新區(qū)葵涌物流附近的物流公司萬標(biāo)箱，貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量保持年均%左右的幅度高位增長，周邊貨物中轉(zhuǎn)比重提高到%，重慶港連續(xù)5年躋身長江沿線億噸大港之列。
了解到，目前，重慶以長江、嘉陵江、烏江為骨架的“一干兩支”航道體系已經(jīng)基本形成，全市航道里程公里，其中以上航道里程達(dá)到 公里。在港口方面，全國內(nèi)河大的鐵公水聯(lián)運港——重慶果園港及寸灘、東港等一批大型化、集約化港口建成投用，全市港口通過能力達(dá)到1.8億噸、集裝箱通過能力達(dá)到萬標(biāo)箱。此外，重慶全市船舶運力萬載重噸，船舶標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到.5%。重慶船運-年交易額超過億元，累計超過億元，水運影響力和輻射-度不斷提高。
交通網(wǎng)絡(luò)和服深圳福田到六安專線物流公司務(wù)體系的完善提升，是重慶長江上游航運中心建設(shè)的應(yīng)有之義。按照計劃，重慶在“-”時期將結(jié)合高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、航空樞紐建設(shè)，加快推進(jìn)江津珞璜、涪陵-、萬州新田等港口進(jìn)-路和公路集疏運通道建設(shè)，形成無縫銜接的集疏運體系，并加快發(fā)展鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運、江海聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)等多式聯(lián)運，為客戶提供一體化運輸服務(wù)，吸引周邊省市貨物來渝中轉(zhuǎn)通過長江出海，吸引長江中下游省市的貨物通過長江水道和“渝新歐”國際鐵路直達(dá)歐洲，擴(kuò)大沿江地區(qū)與“渝新歐”沿線的貨物貿(mào)易。
與此同時，重慶還將抓住中新(重慶)略互聯(lián)互通-項目機(jī)遇，推進(jìn)重慶航運-與新加坡、歐美等航運發(fā)達(dá)深圳鹽田到迪慶物流專線相關(guān)機(jī)構(gòu)的合作，提升交易結(jié)算、征信、租賃、擔(dān)保等金服務(wù)功能，并依托航運-和寸灘、果園等物流樞紐，造大型航運、物流、貿(mào)易企業(yè)總部基地，培-展航運總部經(jīng)濟(jì)，形成長江上游航運要素集聚、功能完善、市場繁榮的航運服務(wù)集聚區(qū)。
為保障長江上游航運中心建設(shè)順利推進(jìn)，重慶市級將每年安排5億元的水運建設(shè)發(fā)展專項金，并加大對樞紐港、重點港、航運服務(wù)體系等水運建設(shè)項目的支持力度，同時實施鐵水聯(lián)運集裝箱財補貼策，擴(kuò)大航運中心輻射-。根據(jù)規(guī)劃，到年，重慶將基本建成現(xiàn)代航運服務(wù)體系，水路貨運量超過2億噸，周邊省市貨物經(jīng)重慶港中轉(zhuǎn)比重達(dá)到%以上，長江上游地區(qū)航深圳大鵬到阜陽專線物流公司運貨運量的%、集裝箱的%、長江中上游地深圳鹽田到中衛(wèi)江物流公司區(qū)船舶交易的%以上通過重慶航運-完成，航運交易結(jié)算額超過 億元。

關(guān)鍵字:重慶 航運中心

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