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 -篇：物流管理專本銜接課程研究

 摘要：本文分析了當(dāng)前高職院校與應(yīng)用型本科院校物流管理課程體系的現(xiàn)狀，針對高職院校與應(yīng)用型本科院校人才培養(yǎng)銜接問題，探討高職院校與應(yīng)用型本科院校中物流管理課程體系有效銜接的思路策略，為高職院校與應(yīng)用型本科院校人才培養(yǎng)的銜接提供參考。

 關(guān)鍵詞：物流管理；課程體系；專本銜接

 1高職專科與應(yīng)用型本科物流管理人才培養(yǎng)方案比較

 1.1課程總門數(shù)差別

 通過比較（表1）可看出，應(yīng)用型本科與高職�？莆锪鞴芾砣瞬排囵B(yǎng)方案總門數(shù)差異也存在，課程總門數(shù)本科比�？贫�，其中專科總門數(shù)有33門，本科總門數(shù)有49門，出現(xiàn)此差異主要原因是由于本科學(xué)習(xí)年限比專科長，因此課程總門數(shù)也增加。

 1.2課程設(shè)置差別

 物流管理人才培養(yǎng)方案課程體系結(jié)構(gòu)中課程設(shè)置一般分為基礎(chǔ)課、基礎(chǔ)課、課三大類。基礎(chǔ)課主要是培養(yǎng)學(xué)知識結(jié)構(gòu)和能力素質(zhì)，為進(jìn)入下一步學(xué)習(xí)提供基礎(chǔ)。基礎(chǔ)課是各-知識，主要包括思想道德素質(zhì)、身心素質(zhì)、文化素質(zhì)、素質(zhì)、能力素質(zhì)類課程。如計算機(jī)文化基礎(chǔ)、大學(xué)英語、大學(xué)體育、-思想和--理體系概等。其中，專科公共基礎(chǔ)課共有11門，總學(xué)時為486學(xué)時，占29.7%，而本科公共基礎(chǔ)課共有20門，總學(xué)時為816學(xué)時，占40.8%�；�礎(chǔ)課包括或相近-基本知識和基本技能，如管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等，為學(xué)-知識下基礎(chǔ)。其中，�？茖W(xué)科基礎(chǔ)課共有7門，總學(xué)時為386學(xué)時，占18.9%，本科學(xué)科基礎(chǔ)課共有8門，總學(xué)時為368學(xué)時，占16.3%。課主要使學(xué)掌握-理知識與基本技能。該部分的課程主要強(qiáng)調(diào)物流管理知識的應(yīng)用，提高學(xué)對-的、有-的理、方和技術(shù)知識的更新能力。其中，專科課共有19門，總學(xué)時為1548學(xué)時，占51.4%，本科-課共有21門，總學(xué)時為1460學(xué)時，占42.9%。通過比較可發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用型本科教育比較注重學(xué)綜合素質(zhì)的提升，�？茝�(qiáng)調(diào)實(shí)踐動手能力，而本科強(qiáng)調(diào)理，因此公共基礎(chǔ)課比重占總課程比重大。應(yīng)用型本科比高職專科傳授的理層次更高，崗位要求掌握的能力層次也更高。

 1.3相同課程的內(nèi)容差異

 應(yīng)用型本科與高職專科有小部分課程相應(yīng)的甚至名稱相同的課，但其知識的-不一樣，課時要求不同。�？浦攸c(diǎn)傳授物流管理基礎(chǔ)知識，要求知識面適當(dāng)廣一些，但理知識不宜過深，側(cè)重傳授物流管理知識，著重加強(qiáng)崗位業(yè)務(wù)能力和實(shí)際操作能力。而本科注重物流管理知識教學(xué)同時也注重框架式知識體系的建立，強(qiáng)調(diào)物流管理課程的整合。�？普n程強(qiáng)調(diào)課程的實(shí)踐，主要是針對學(xué)將來要用的，而應(yīng)用型本科課程強(qiáng)調(diào)理的完整、系統(tǒng)，理與實(shí)際相結(jié)合。

 1.4實(shí)踐課程的比較

 實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系是根據(jù)-人才培養(yǎng)目標(biāo)，按大類將實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容劃分基本技能、技能和綜合實(shí)訓(xùn)應(yīng)用三大模塊，然后根據(jù)相關(guān)模塊的要求確定實(shí)訓(xùn)課程和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。�？平逃�階段，實(shí)踐教學(xué)總學(xué)時是1493學(xué)時，其中公共基礎(chǔ)課程總學(xué)時為205學(xué)時，占總學(xué)時13.73%，學(xué)科基礎(chǔ)總學(xué)時為158學(xué)時，占總學(xué)時10.58%，-總學(xué)時為1130學(xué)時，占總學(xué)時75.69%。本科教育階段，實(shí)踐教學(xué)總學(xué)時是1228學(xué)時，其中公共基礎(chǔ)課程總學(xué)時為390學(xué)時，占總學(xué)時31.76%，學(xué)科基礎(chǔ)總學(xué)時為0學(xué)時，占總學(xué)時0%，-總學(xué)時為838學(xué)時，占總學(xué)時68.24%。應(yīng)用型本科根據(jù)本科教學(xué)的要求，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)基礎(chǔ)理課的教學(xué)內(nèi)容。由于物流管理是培養(yǎng)復(fù)合型應(yīng)用人才，因此在基礎(chǔ)理課中有-加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)。應(yīng)對計算機(jī)、英語也要加強(qiáng)學(xué)的實(shí)踐訓(xùn)練，使學(xué)有-的公共實(shí)踐基礎(chǔ)。應(yīng)用型本科的課實(shí)踐-，與高職�？葡啾�，本科的實(shí)踐教學(xué)不能僅讓學(xué)掌握崗位操作的層面上，更應(yīng)該傳授更高的層次的教學(xué)實(shí)踐，通過實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)使學(xué)對物流操作過程進(jìn)行分析和比較深圳到牡丹江愛民區(qū)整車物流價格。因此，應(yīng)用型本科的實(shí)踐教學(xué)是高于高職高專的實(shí)踐教學(xué)。

 2對現(xiàn)有本�？婆囵B(yǎng)方案差異的分析

 2.1培養(yǎng)目標(biāo)不同

 高職�？婆c應(yīng)用型本科培養(yǎng)目標(biāo)不同，高職�？莆锪鞴芾砼囵B(yǎng)學(xué)掌握物流管理理知識和技能，能從事物流管理工作的人才；培養(yǎng)學(xué)能適應(yīng)在產(chǎn)、管理、服務(wù)-的應(yīng)用型人才。應(yīng)用型本科物流管理培養(yǎng)學(xué)扎實(shí)掌握現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)分析、運(yùn)營、管理的基本理、方，熟悉企業(yè)產(chǎn)經(jīng)營活動中的物流運(yùn)作，能夠在企-從事物流系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作與管理等工作的高素質(zhì)應(yīng)用型復(fù)合人才。同時，應(yīng)用型本科教育還注重培養(yǎng)學(xué)的思維能力、-精神、實(shí)踐能力。由于兩者培養(yǎng)目標(biāo)不同，因此課程總體上也存在較大的差別。�？普n程強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作和運(yùn)用，理知識不宜過深，強(qiáng)調(diào)崗位業(yè)務(wù)知識與能力、實(shí)際操作技能。本科課程強(qiáng)調(diào)理體系的完整，學(xué)習(xí)的內(nèi)容理-與�？撇煌�，強(qiáng)調(diào)物流管理課程的整合、學(xué)科的完整和綜合。應(yīng)用型本科是在高職�？苹�礎(chǔ)上，培養(yǎng)具有較強(qiáng)的理基礎(chǔ)、實(shí)踐技能和應(yīng)用能力的更高層次的技術(shù)技能型人才。

 2.2將來從事工作崗位不同

 應(yīng)用型本科物流管理主要培養(yǎng)全面扎實(shí)掌握物流管理基本理與技能，并能從事物流方面科學(xué)研究或承擔(dān)企業(yè)物流部門技術(shù)及管理工作的復(fù)合型人才。而高職�？莆锪鞴芾韨�(cè)重于培養(yǎng)獨(dú)立工作能力及實(shí)踐動手能力，具有某方面物流知識與技能的操作型和技術(shù)應(yīng)用型人才。

 2.3學(xué)習(xí)年限不同

 本科物流管理學(xué)習(xí)年限為4年，通過4年的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)了學(xué)具有扎實(shí)的物流管理理基礎(chǔ)，具有較強(qiáng)運(yùn)作能力，受過物流基本技術(shù)的訓(xùn)練。而高職專科物流管理學(xué)習(xí)年限僅有3年，培養(yǎng)學(xué)基本掌握物流管理理知識和技能，熟悉物流業(yè)務(wù)流程和基本的能力，適應(yīng)社會需要的應(yīng)用型人才。

 2.4學(xué)學(xué)習(xí)基礎(chǔ)不同

 應(yīng)用型本科與高職專科由于錄取的分?jǐn)?shù)、招的方式不同，因此，學(xué)的基礎(chǔ)和接受能力也不同。

 3對�？票究沏暯拥奶接�

 目前，我國�？婆c本科銜接的人才培養(yǎng)模式基本采用3+2分階段合作的培養(yǎng)模式，筆者認(rèn)為這種培養(yǎng)模式存在一定的不公平。通過比較物流管理人才培養(yǎng)方案可知，有些課程在高職�？平逃�階段已有涉及，只是課程名稱不同，課程展現(xiàn)方式也不同而已，相關(guān)的一些實(shí)踐訓(xùn)練也有在專科階段出現(xiàn)。高職�？茖W(xué)完成三年�？茖W(xué)業(yè)后進(jìn)入本科階段學(xué)習(xí)再重復(fù)學(xué)習(xí)相同的內(nèi)容，導(dǎo)致開設(shè)的課程內(nèi)容有部分重疊。不僅增長學(xué)習(xí)年限，同時造成源浪費(fèi)，消了學(xué)的學(xué)習(xí)積極。因此，如何做好專本銜接是當(dāng)前需要問題。對專本銜接課程體系的探討與建議如下：

 3.1學(xué)習(xí)內(nèi)容探討

 注重理基礎(chǔ)的全面、扎實(shí)和實(shí)踐技能、綜合完整的有機(jī)結(jié)合，把理教學(xué)的-和廣度延伸到技術(shù)開發(fā)、運(yùn)用與-。應(yīng)用型本科階段的課程體系主要強(qiáng)調(diào)、管理技術(shù)的提升，要求比高職專科學(xué)具有更寬的理基礎(chǔ)和-的問題能力。

 3.2實(shí)踐教學(xué)

 應(yīng)用型本科更注重理與實(shí)踐相結(jié)合，注重實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，應(yīng)用型本科實(shí)踐教學(xué)比高職專科實(shí)踐教學(xué)的層次更高，主要表現(xiàn)在加強(qiáng)基礎(chǔ)理課的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容，加強(qiáng)學(xué)對理的理解，更重要的是培養(yǎng)學(xué)的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐能力。

 3.3綜合素質(zhì)提升

 通過加強(qiáng)基礎(chǔ)課程的教育，加強(qiáng)學(xué)的思想道德素養(yǎng)，使學(xué)樹立正確的人觀、價值觀，使他們獲取科學(xué)文化知識服務(wù)于社會、服務(wù)于人民，培養(yǎng)深圳到牡丹江愛民區(qū)整車物流價格學(xué)發(fā)現(xiàn)問題、問題的能力。實(shí)現(xiàn)高職�？婆c應(yīng)用型本科銜接的關(guān)鍵是課程體系，構(gòu)建課程體系時應(yīng)注重培養(yǎng)對象從事崗位的實(shí)際，把理教學(xué)的-和廣度加大，實(shí)現(xiàn)足夠扎實(shí)的理基礎(chǔ)與相對完整的實(shí)踐技能有機(jī)結(jié)合。拓寬人文基礎(chǔ)，加強(qiáng)理系統(tǒng)，提升實(shí)踐課深、高度。高職專科與應(yīng)用型本科物流管理進(jìn)行有效銜接時，應(yīng)該對相應(yīng)的課程體系進(jìn)行設(shè)計，使其滿足高職學(xué)進(jìn)入應(yīng)用型本科后，能夠繼續(xù)有效地進(jìn)行學(xué)習(xí)，能在原來基礎(chǔ)上繼續(xù)提高。針對專本銜接，應(yīng)該設(shè)置好課程體系，滿足應(yīng)用型本科物流管理對學(xué)應(yīng)用能力與理知識更高要求和需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)行統(tǒng)一的課程體系設(shè)計，重視理和實(shí)踐并重發(fā)展。

 3.4對專本銜接的學(xué)習(xí)時間的建議

 �？票究普n程的重疊度高，可以對�？齐A段已經(jīng)學(xué)了實(shí)踐課作相對補(bǔ)充，縮短學(xué)習(xí)時間，建立合理完善的本科體系，可以考慮把專本銜接的學(xué)習(xí)年限縮短至一年到一年半，形成新的人才培養(yǎng)模式，有別于傳統(tǒng)-的專本銜接。

 參考文獻(xiàn)

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 [3]李剛.淺析物流管理課程體系建設(shè)[j].時代經(jīng)貿(mào),2008(2).

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