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以己的問題為目標(biāo)，這是一個實實在在的道理，正視己的問題，設(shè)它，這是成功的捷徑。誰能塌下心來把目光凝集在一個個小漏洞小障礙上，誰就先邁出了一大步。
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深圳到晉城物流貨運直達專線樹立必信的信念，不要輕易說“我不行”。志在成功，你才能成功。
不怕萬人阻擋在前方，只怕己先行-。

沒有人能預(yù)知未來的運，但我們可以用愉悅的表情面對運。
再好的種子，不播種下去，也結(jié)不出豐碩的果實。

只要你確信己正確就去做。做了有人說不好，不做還是有人說不好，不要逃避批判。
過錯是暫時的-，而錯過則是永遠的-！

　　簡單運輸安全協(xié)議書范文3

　　甲方：乙方：姓名：姓別

　　定代表人：身份：電話：

　　住所：住址：

　　為加強道路運輸安全管理，防止和減少安全事故，保障-和財產(chǎn)安全，有效促進雙方全面適當(dāng)履行客運或貨運經(jīng)營合同(以下稱運輸經(jīng)營合同)，維護雙方的合權(quán)益，依據(jù)有關(guān)道路運輸安全律、行規(guī)和規(guī)章，雙方達成如下協(xié)議;

　　一、本協(xié)議履行期限與雙方的運輸經(jīng)營合同履行期限相同，屬運輸經(jīng)營合同的附件之一，與運輸經(jīng)營合同有同等的律效力。

　　二、甲方應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全管理-科室，配備有知識、技能的人員并明確責(zé)任，建立、建全安全規(guī)章制度，為乙方及其雇傭的從業(yè)人員提供安全規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能教育和培訓(xùn)。

　　三、乙方應(yīng)當(dāng)接受甲方的安全管理-，遵守甲方的安全規(guī)章制度，與雇傭的從業(yè)人員按時參加甲方提供的安全規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能等的教育和培訓(xùn)。

　　四、乙方擬雇傭駕駛員，要-其是否持有與擬駕車型相匹配的有效駕駛、操作或格的原件，是否達到擬駕車型的駕駛年限。帶其到甲方安全管理-科室，并提交身份、駕駛、操作、格等原件。乙方-辦理前款事務(wù)時，如有故意或重大過失，一-實，應(yīng)向甲方承擔(dān)-次200元。

　　五、甲方應(yīng)對乙方擬雇傭的駕駛員的健康狀況、持有的相關(guān)件的原件、是否與擬駕乙方的車型相匹配及是否達到擬駕車型的駕駛年限，進行形式-。對符合要求的進行安全規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能等的教育和培訓(xùn)，并進行考試或考核。對經(jīng)考試或考核合格的，簽發(fā)擬同意乙方雇傭上車意見書。甲方辦理前款形式-時，非因乙方的過錯，如有故意或重大過失造成-后果的，一經(jīng)核實，應(yīng)向乙方承擔(dān)-次300元。

　　六、乙方讓擬雇駕駛員上車駕駛之前，必須將駕駛員身份、駕駛、操作或格并經(jīng)其簽字確認實且與原件無誤的復(fù)件，甲方對其的考試或考核合格，甲方簽發(fā)的擬同意乙方雇傭上車意見書，乙方與駕駛員簽訂的雇傭協(xié)議書，提交甲方存入乙方運輸經(jīng)營車輛檔案。

　　乙方讓擬雇駕駛員上車駕駛之前，必須與擬雇駕駛員先簽訂書面雇傭協(xié)議，約定雙方的權(quán)利和義務(wù)，確定雙方之間的雇傭關(guān)系。

　　乙方不得雇傭甲方簽發(fā)擬同意乙方雇傭以外的人員上車駕駛，否則，一經(jīng)核實，乙方應(yīng)向甲方承擔(dān)-次500元。

　　七、乙方必須讓其雇傭的駕駛員、乘務(wù)員，按時參加甲方定期為乙方、乙方的駕駛員、乘務(wù)員免費提供的安全營運事項、知識、制度、操作規(guī)程、操作技能等的教育、培訓(xùn)、考試或考核。如乙方或其雇傭的司乘人員不參加甲方免費提供的安全教育等，乙方應(yīng)向甲方承擔(dān)-人次100元，作為對甲方安全教育等費用的償還。

　　八、甲方因下列情形之一受到行罰款的，有權(quán)根據(jù)乙方或乙方司乘人員的過錯程度向乙方追償部分罰款。

　　1、乙方未經(jīng)甲方簽發(fā)擬同意雇傭駕駛意見，聘用不符合定條件的人員駕駛其運輸經(jīng)營合同項下車輛的;

　　2、因乙方雇傭的司乘人員未按時參加甲方提供的安全教育和培訓(xùn)的;

　　3、因乙方或其司乘人員，-甲方在不影響車輛正常營運情況下對車輛的維護和檢測的;

　　4、因乙方或其司乘人員，-甲方對出站(場)車輛進行安全檢查的;

　　九、乙方雇傭駕駛員有下列情形之一的，甲方有權(quán)通知乙方讓其駕駛員-接受安全再教育或解雇。

　　1、-駕駛道路運輸車輛的;

　　2、1年內(nèi)累計2次超過額定乘員20%以上不足50%、超過核定載重量30%以上不足100%或者1次超過額定乘員50%以上、超過核定載重量100%以上駕駛道路運輸車輛的;

　　3、1年內(nèi)累計2次超深圳到晉城物流貨運直達專線過規(guī)定時速50%以上不足100%或者1次超過規(guī)定時速100%以上駕駛道路運輸車輛的;

　　4、在1個記分周期內(nèi)交通違記分在12分以上，且未按照規(guī)定參加道路交通安全律、規(guī)學(xué)習(xí)并-的。

　　十、甲方對乙方雇傭的駕駛員建立電子檔案，報與有關(guān)交通、、安全產(chǎn)-管理部門，實行互通共享，并將駕駛員違反本協(xié)議第九條的行為及發(fā)重-安全事故的情況，建入互通和共享機制。

　　十一、乙方應(yīng)當(dāng)將本協(xié)議中主要的有關(guān)駕駛員負有安全營運義務(wù)及應(yīng)負責(zé)任，在乙方與所雇駕駛員的雇傭協(xié)議中明確約定。

　　十二、未盡事宜，雙方另行協(xié)商約定，與本協(xié)議具有同等效力。

　　十三、本協(xié)議經(jīng)雙方蓋章或簽字或捺效。

　　十四、本協(xié)議壹式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。

　　甲方(公章)：_________　　　　　　　　乙方(公章)：_________

　　定代表人(簽字)：_________　　　　　定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日　　　　　　　_________年____月____日

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