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　　公路貨物運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中占有越來越重要的-。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于公路貨物運(yùn)輸案例，給大家作為參考，歡迎閱讀!

　　公路貨物運(yùn)輸案例篇1：

　　原告(反訴被告)xx貨物運(yùn)輸有限公司。

　　定代表人丁某某，董事長。

　　委托代理人龔某某，湖南xxx律師事務(wù)所律師。

　　委托代理人姚某，男，系湖南xxx律師事務(wù)所實(shí)習(xí)律師。

　　被告(反訴原告)喻某某，男。

　　委托代理人李某，男。

　　原告(反訴被告)xx貨物運(yùn)輸有限公司(以下簡稱原告)訴被告(反訴原告)喻某某(以下簡稱被告)公路貨物運(yùn)輸合同一案，本院受理后，依適用簡易程序，由審判員張建國獨(dú)任審判，公開開庭進(jìn)行了審理。原告的委托代理人龔某某、姚某，被告的委托代理人李某到庭參加了訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

　　原告訴稱，2010年6月6日，原告找到被告的貨運(yùn)部，委托其運(yùn)輸用于xxxx外包裝的一次普通及兌獎瓶蓋共計(jì)為：***黃蓋428550個，utc七喜“再來一瓶”777600個。約定在2010年6月9日送至xxxxxx飲有限公司(以下簡稱xxxx公司)。后被告直至2010年6月12日才運(yùn)輸至定地點(diǎn)。在收貨方xxxx公司對貨物進(jìn)行收貨檢查時發(fā)現(xiàn)，此批貨物因?yàn)楸桓嫖幢M合理的管貨義務(wù)，大部分瓶蓋受到雨水污染，不能達(dá)到食品的低衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)，無再次使用，只能報(bào)廢，被收貨方拒收。經(jīng)過仔細(xì)清點(diǎn)，共計(jì)有：***黃蓋174500個，utc七喜“再來一瓶”621000個需要報(bào)廢。另外因?yàn)?**黃蓋涉及產(chǎn)品-***需要，導(dǎo)致相應(yīng)的瓶身標(biāo)簽不能相互結(jié)合使用，而重新產(chǎn)也要超過前期產(chǎn)品宣傳的***活動期限，因此，直接導(dǎo)致和報(bào)廢-瓶蓋相應(yīng)的174500張瓶身標(biāo)簽報(bào)廢。后收貨方發(fā)函索賠直接損失如下：1、***黃蓋174500個，單價為0。0075元，共13087。5元;2、utc七喜“再來一瓶”621000個，單價為0。077元，共47817元;3、***黃蓋對應(yīng)的瓶身標(biāo)簽174500張，單價為0。04元，共6980元;4、因瓶蓋損導(dǎo)致的停機(jī)直接損失30000元，以上共計(jì)90904。5元，我方已向收貨方履行賠償義務(wù)�，F(xiàn)原告為維-合權(quán)益，特向貴院-，請求依判令：1、被告支付原告付給沈陽公司的貨款及直接-共計(jì)90904。5元;2、被告支付本案的訴訟費(fèi)用。

　　被告辯稱并反訴稱，1、原告所述被告直至2010年6月12日才將貨物運(yùn)輸至定地點(diǎn)，但從中的貨物到達(dá)時間為6月13日，故兩時間到達(dá)的貨物是否屬于同一批貨物還需待查。2、原告-所提供的據(jù)與我方?jīng)]有任何律上的關(guān)系，在xxxx公司對瓶蓋污染狀況的表述中，既未得到我方的-，也未得到-(如工商、衛(wèi)部門)的鑒定，就地銷也未通知我方到場，也無獨(dú)立的第三方加以明。3、本案應(yīng)適用<鐵路>及相關(guān)的鐵路運(yùn)輸規(guī)理。根據(jù)據(jù)<貨物運(yùn)單>的托運(yùn)人須知第五條：本公司實(shí)行保價運(yùn)輸，保價和未保價貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)的丟失、短少、變質(zhì)、污染和損壞，按<鐵路>的相關(guān)規(guī)定理。<鐵路>第二章第十七條第二項(xiàng)規(guī)定：“未按保價運(yùn)輸承運(yùn)的，按照實(shí)際損失賠償，但高不超過-鐵路主管部門規(guī)定的賠償額度。”<--鐵道部鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程>第三章第五十六條三項(xiàng)注明“不保價運(yùn)輸?shù)�，不按件�?shù)只按重量承運(yùn)的貨物，每噸高賠償100元。”4、在原告與被告簽訂的貨物運(yùn)單上明確載明，托運(yùn)人執(zhí)本貨物運(yùn)單向我司托運(yùn)貨物，明并確認(rèn)和愿意遵守鐵路貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。根據(jù)現(xiàn)行的律規(guī)規(guī)定，對于鐵路貨物運(yùn)輸訴訟時效適用<鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程>第54條的規(guī)定：承運(yùn)人同托運(yùn)人或收貨人相互間要求賠償或退補(bǔ)費(fèi)用額的有效期間為180日，但要求承運(yùn)人支付-的有效期為60日。<高人民院關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸損害賠償-若干問題的解釋>第十五條關(guān)于索賠時效的規(guī)定：對承運(yùn)中的貨物、包裹、行李發(fā)損失或者-，向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償?shù)恼埱髾?quán)，時效期間適用鐵路運(yùn)輸規(guī)章180日的規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)交付的次日起計(jì)算。故原告的訴訟請求已超過訴訟時效。綜上，請求院依駁回原告的訴訟請求。此外，原告一直以貨物受污染為由未支付運(yùn)費(fèi)，現(xiàn)原告稱受污染的部分貨物已被銷，但其既不能提供-部門的鑒定明此部分貨物已不能投入使用，亦不能提供貨物已被銷的據(jù)，故被告有理由認(rèn)為貨物已到達(dá)目的地并不存在瑕疵，原告應(yīng)依約支付此次運(yùn)輸費(fèi)用3700元。

　　原告針對被告的反訴辯稱，對被告反訴主張的運(yùn)輸費(fèi)用3700元數(shù)額無異議，但原告委托被告承運(yùn)的貨物遭受-污染已經(jīng)報(bào)廢，被告應(yīng)賠償我方損失，我方不應(yīng)支付運(yùn)費(fèi)。

　　公路貨物運(yùn)輸案例篇2：

　　2003年1月21日，松下公司委托貨運(yùn)配載站將17臺“松下愛妻號”洗衣機(jī)運(yùn)至外地某市。貨運(yùn)配載站當(dāng)日簽出貨物托運(yùn)憑，該憑右下方有貨運(yùn)配載站事先好的貨物托運(yùn)合同雙方在貨深圳觀瀾有到麗江專線物流公司物托運(yùn)合同。該合同第二條、第三條分別載明：“托運(yùn)人必須委托承運(yùn)人保險，如發(fā)丟失和損壞，按保險條例賠償……”，“如托運(yùn)人未委托承運(yùn)人投保，如發(fā)丟失和損壞，按運(yùn)費(fèi)的三倍賠償”。貨運(yùn)配載站接受委托后用汽車運(yùn)輸，途中發(fā)交通事故，造成托運(yùn)的洗衣機(jī)中16臺損壞。經(jīng)交認(rèn)定貨運(yùn)配載站應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任。之后，松下公司多次找貨運(yùn)配載站協(xié)商賠償事宜，但無達(dá)成協(xié)議。為此，松下公司依-要求院判令貨運(yùn)配載站按受損洗衣機(jī)的進(jìn)貨價賠償原告貨物損失30188，19元，并賠償可得利潤損失3018元，合計(jì)33206.19元。貨運(yùn)配載站辯稱：雙方已在貨物托運(yùn)合同中約定：“托運(yùn)人必須委托承運(yùn)人保險，如發(fā)丟失和損壞，按保險條例賠償……”，“如托運(yùn)人未委托承運(yùn)人投保，如發(fā)丟失和損壞，按運(yùn)費(fèi)的三倍賠償”。雙方簽訂合同后，松下公司未委托貨運(yùn)配載站辦理貨物保險手續(xù)，因此松下公司的洗衣機(jī)在運(yùn)輸途中受損，貨運(yùn)配載站只須按運(yùn)費(fèi)的三倍進(jìn)行賠償即可。松下公司要求貨運(yùn)配載站賠償全部損失沒有依據(jù)，貨運(yùn)配載站無接受。

　　原因

　　承運(yùn)人過錯造成托運(yùn)貨物損，托運(yùn)人沒有辦理保險，發(fā)。責(zé)任方及責(zé)任原因責(zé)任方：貨運(yùn)配載站責(zé)任原因：貨物托運(yùn)憑是承運(yùn)人行擬定、制，并在對外業(yè)務(wù)中反復(fù)使用，應(yīng)認(rèn)定為格式合同，應(yīng)按不利于提供格式條款一方的原則進(jìn)行解釋，如合同條款符合定情形的，可認(rèn)定該條款無效;該合同符合運(yùn)輸合同的律特征，依<合同>的有關(guān)規(guī)定，除承運(yùn)人明貨物的損是因不可抗力、貨物本身的然質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的外，應(yīng)對貨物損承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　方案

　　承、托運(yùn)人簽訂的托運(yùn)憑是雙方當(dāng)事人的實(shí)意思表示，不違反律規(guī)定，依成立并效。由于該托運(yùn)憑明確約定托運(yùn)人必須委托承運(yùn)人對所托運(yùn)的貨物進(jìn)行投保，如托運(yùn)人未委托承運(yùn)人投保，發(fā)丟失和損壞，按運(yùn)費(fèi)的三倍賠償，所以托運(yùn)人未按合同約定委托被告對托運(yùn)貨物進(jìn)行投保，途中因交通事故所受到的貨物損壞被告只需按運(yùn)費(fèi)的三倍承擔(dān)賠償責(zé)任。但本案的貨物運(yùn)輸合同屬格式條款合同，其中第三條規(guī)定：“如托運(yùn)人未委托承運(yùn)人投保，如發(fā)丟失和損壞按運(yùn)費(fèi)的三倍賠償”，該條款中所的“損壞”，應(yīng)當(dāng)不包括運(yùn)輸過程中因交通事故所造成的損壞，且該合同第二條、第三條屬免除承運(yùn)人的定義務(wù)，加重托運(yùn)人責(zé)任，排除托運(yùn)人主要權(quán)利的條款，承運(yùn)人在簽訂合同時未按律規(guī)定采取合理的方式提請托運(yùn)人注意該條款，因此應(yīng)確認(rèn)為無效。根據(jù)<合同>有關(guān)規(guī)定，對于貨物損失的賠償額雙方約定不明確，應(yīng)當(dāng)按照交付時或應(yīng)交付時的貨物到達(dá)地的市場價格計(jì)算，托運(yùn)人主張以其進(jìn)貨價計(jì)貨損，因進(jìn)貨價一般低于市場價格，貨運(yùn)配載站應(yīng)按受損洗衣機(jī)的進(jìn)貨價賠償松下公司貨物損失30188，19元學(xué)習(xí)體會與收獲一、本案的貨物托運(yùn)憑為被上訴人行擬定、制，并在對外業(yè)務(wù)中反復(fù)使用，應(yīng)認(rèn)定為格式合同。

　　二、該合同符合運(yùn)輸合同的律特征，依<合同>的有關(guān)規(guī)定，除承運(yùn)人明貨物的損是因不可抗力、貨物本身的然質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的外，應(yīng)對貨物損承擔(dān)賠償責(zé)任，故該義務(wù)屬承運(yùn)人的定義務(wù)，且包括因交通事故所致的貨物損。

　　三、依據(jù)該合同約定，如托運(yùn)人辦理了保險手續(xù)，則貨物發(fā)丟失和損壞，則按保險條例賠償。從中可以看出托運(yùn)人把本應(yīng)由其行承擔(dān)的賠償責(zé)任轉(zhuǎn)移給保險機(jī)構(gòu)，由此變相免除其本應(yīng)承擔(dān)的定責(zé)任，故相關(guān)的內(nèi)容屬格式合同中提供格式條款一方免責(zé)條款。

　　另依據(jù)合同約定，如托運(yùn)人未委托承運(yùn)人投保，貨物發(fā)丟失和損壞，承運(yùn)人按運(yùn)費(fèi)的三倍賠償，該賠償數(shù)額-少于貨物實(shí)際價值，故該合同內(nèi)容屬格式合同中-提供格式條款一方責(zé)任的條款。以上所述的合同內(nèi)容屬關(guān)于本案雙方當(dāng)事人主要權(quán)利義務(wù)分擔(dān)的條款，然而依據(jù)該合同，不管托運(yùn)人是否辦理有關(guān)保險手續(xù)，承運(yùn)人均不必實(shí)質(zhì)行承擔(dān)責(zé)任或按實(shí)際損失額全部承擔(dān)責(zé)任，這實(shí)際上已排除托運(yùn)人在貨物發(fā)損時，向承運(yùn)人依追究其違約責(zé)任這一主要權(quán)利，由此應(yīng)認(rèn)定上述合同內(nèi)容有違公平原則，且承運(yùn)人在簽訂合同時未采取合理的方式提請托運(yùn)人注意上述條款，故上述條款應(yīng)認(rèn)定無效。

　　公路貨物運(yùn)輸案例篇3：

　　案 情 介 紹 2004年4月30日，甲作為b物流公司(以下簡稱物流公司)的經(jīng)辦人與a公司(以下簡稱a公司)簽訂 “貨物運(yùn)輸合同”一份，該合同的有效期2004年4月30日至2005年4月30日。2004年9月7日，a公司委托物流公司將一組電池運(yùn)往深圳市，甲作為物流公司的市場代表在貨運(yùn)訂車確認(rèn)單上署名。該電池運(yùn)往深圳后，由乙于2004年9月11日簽收，簽收之時，對貨物的檢驗(yàn)情況未作注明，而乙簽收的發(fā)貨通知單上注明：本貨物已投保，如發(fā)現(xiàn)損壞、短缺等問題，請收貨后3天內(nèi)書面通知我方，以便及時向保險公司索賠。2004年9月15日，a公司發(fā)傳給甲，表示該批電池在收貨時因外包裝被更換且包裝較好，故收貨人在收貨時未拆包，后經(jīng)送至直接客戶，開包裝后才發(fā)現(xiàn)電池被損壞且已經(jīng)過不-修補(bǔ)，希望物流公司妥善理此事。之后，在a公司向保險公司理賠過程中，物流公司于2004年9月23日蓋章出具明，確認(rèn)該電池系物流公司運(yùn)輸，途中因道路顛簸，導(dǎo)致貨物傾，箱體表面幾被劃，且有部分電解液溢出。

　　2004年10月9日，a公司發(fā)傳至物流公司，表示電池在運(yùn)輸途中翻并被運(yùn)輸人員加入不明液體，導(dǎo)致整組電池報(bào)廢，經(jīng)保險公司現(xiàn)場查驗(yàn)，預(yù)計(jì)箱體及電纜接頭可-，現(xiàn)估計(jì)物流公司須承擔(dān)電池價值 (扣除保險-)26313元、運(yùn)費(fèi) (深圳海)825元，共計(jì)27138元，如因保險索賠價格變動，將按具體情況理，以上費(fèi)用將于9月運(yùn)費(fèi)中扣除。甲收到該傳后于同日在傳上寫上：我公司應(yīng)該承擔(dān)由我公司失誤產(chǎn)的損失，基本同意以上方案。物流公司于2004年10月8日制作了9月份運(yùn)費(fèi)的對賬單，共計(jì)運(yùn)費(fèi)48424元，根據(jù)對賬單的形式應(yīng)當(dāng)由a公司確認(rèn)，但a公司未在該對賬單上簽章確認(rèn)。物流公司提供的該對賬單下方有用鉛筆寫的字，內(nèi)容為“實(shí)收20316扣除28108”。在本案審理過程中，保險公司出具明，內(nèi)容為a公司于2004年9月7日委托物流公司運(yùn)至深圳的一組電池，已投保，投保金額29005.25元(其中貨物價值28235.25元、770元為運(yùn)費(fèi))，保險公司已向a公司理賠，理賠金額3518元 (其中貨損理賠1923元，1595元為運(yùn)費(fèi))。

　　原審院認(rèn)為：雖然物流公司對甲發(fā)的傳和簽名及甲書寫的內(nèi)容的實(shí)未作肯定，但在院限期讓物流公司核實(shí)后，物流公司仍以甲現(xiàn)已離開公司為由，對據(jù)的實(shí)不愿作出明確的意思表示。據(jù)此，院結(jié)合傳件上的傳標(biāo)識及本案其他據(jù)，認(rèn)定物流公司提供的傳件均系實(shí)有效，并與本案有關(guān)聯(lián)。雖然物流公司和a公司均認(rèn)為a公司提供運(yùn)輸合同系為了明甲的身份，與本案爭議問題無關(guān)，但院認(rèn)為該運(yùn)輸合同對雙方發(fā)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)中所涉及的權(quán)利義務(wù)作了較為詳細(xì)的約定，且物流公司訴請的9月份的運(yùn)輸費(fèi)發(fā)在運(yùn)輸合同的有效期內(nèi)，故該合同與本案具有關(guān)聯(lián)。a公司抗辯不用支付9月份的28108元運(yùn)輸費(fèi)，其主要理由就是雙方已一致同意在運(yùn)輸費(fèi)中扣除物流公司應(yīng)支付給其的物損賠償款。在雙方簽訂的運(yùn)輸合同中，并未約定運(yùn)輸費(fèi)可與物損相，反而在結(jié)算方式2中強(qiáng)調(diào)結(jié)算款項(xiàng)不受貨損、理賠及送貨回單等因素影響，a公司須按時全額支付物流公司各項(xiàng)費(fèi)用。故a公司主張雙方已達(dá)成扣款協(xié)議的惟一依據(jù)是，甲在傳上的意思表示及在9月份運(yùn)輸費(fèi)對賬單上用鉛筆寫的幾個字。甲是物流公司運(yùn)輸合同經(jīng)辦人及市場代表，故應(yīng)理解為在運(yùn)輸合同中注明的與物流公司的權(quán)利義務(wù)相關(guān)事項(xiàng)，甲均有權(quán)代表物流公司作出理意見。因此，結(jié)合雙方在運(yùn)輸合同中的約定及運(yùn)輸業(yè)務(wù)特點(diǎn)，院認(rèn)為甲對運(yùn)輸業(yè)務(wù)中有關(guān)運(yùn)輸費(fèi)多少、運(yùn)輸時間地點(diǎn)、貨物是否已按時并安全送到、運(yùn)輸途中是否有物損等事實(shí)有權(quán)代表物流公司理并承認(rèn)。但對物損金額的確定、賠償額的支付是否在運(yùn)輸費(fèi)中扣除等事項(xiàng)，甲無權(quán)代表物流公司承認(rèn)。如甲已作出承諾，也屬無權(quán)承諾。該承諾效力有待于物流公司追認(rèn)。理由一該承諾已超出合同授權(quán)范圍，二物損金額確定涉及多項(xiàng)事實(shí)的認(rèn)定及律規(guī)定，故合同經(jīng)辦人一般不具有此方面經(jīng)驗(yàn)，三即使物損已確定，那么在運(yùn)輸合同明確約定物損不影響運(yùn)費(fèi)支付情況下，甲同意扣除運(yùn)輸費(fèi)系對原運(yùn)輸合同內(nèi)容的變更，合同經(jīng)辦人顯然不具有變更合同的權(quán)利。且甲的承諾也有瑕疵，其僅是對a公司的意思表示“基本同意”，而不是完全同意，物流公司對甲的承諾并不追認(rèn)。至于對賬單上的鉛筆字，并非意思明確的完整，不能明雙方已對扣款達(dá)成合意。因此，院對a公司抗辯的雙方對物損賠償額及在9月份運(yùn)費(fèi)中扣除已達(dá)成合意的意見不予采信，如確有物損，a公司應(yīng)另行與物流公司協(xié)商或-。據(jù)此判決a公司應(yīng)支付物流公司運(yùn)費(fèi)28108元。

　　a公司-原審判決，向二審院上訴稱：一、甲的行為是職務(wù)行為，因?yàn)榧撞粌H是物流公司的市場代表也是該公司市場部經(jīng)理，其2004年10月9日收到上訴人傳件后所作出的回傳，是代表物流公司所作的承諾，是實(shí)有效的，在該回傳件上甲明確同意了上訴人將物損費(fèi)用在運(yùn)費(fèi)中扣除的意見;二、如果甲的行為是無權(quán)代理，也構(gòu)成表見代理，因?yàn)檫\(yùn)輸合同是甲代表物流公司簽訂的，和上訴人發(fā)的業(yè)務(wù)一直是甲和上訴人聯(lián)系的，甲曾代表物流公司與上訴人達(dá)成過多項(xiàng)協(xié)議，并得到履行，故完全符合表見代理的律規(guī)定;三、即使不是表見代理，甲的行為也已被物流公司所追認(rèn)，在物流公司開具的對賬單上明確寫明是“扣款”而非“欠款”，物流公司在9月份向上訴人開具的發(fā)金額為20316元，已扣除了物損金額，且至運(yùn)輸合同到期，物流公司-向其催討過運(yùn)費(fèi)，因此物流公司對甲的行為是-的。原審院對甲能力的認(rèn)定和對“基本同意”的認(rèn)定均存在偏差，綜上所述，要求撤銷原審判決，改判駁回物流公司的訴訟請求。

　　物流公司答辯稱：甲僅是公司的經(jīng)辦人，其無權(quán)對貨損作出認(rèn)定和承諾，對賬單上的鉛筆字是誰寫的，未予查明，而且扣款和欠款是一回事，運(yùn)輸合同中明確注明貨損與運(yùn)費(fèi)無關(guān)，上訴人可以另行主張，甲無權(quán)對合同進(jìn)行修改，雖然發(fā)只開具了20，316元，但不代表其放棄另外的運(yùn)費(fèi)，原審判決認(rèn)定事實(shí)正確，故要求駁回上訴，維持原判。

　　二審院經(jīng)審理查明：原審判決認(rèn)定事實(shí)正確，予以維持。

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