深圳純水岸西運(yùn)輸公司

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說(shuō)穿了，其實(shí)提高成績(jī)并不難，就看你是不是肯下功夫積累——多做題，多總結(jié)。
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深圳純水岸西運(yùn)輸公司不要抱怨自己處的環(huán)境，如果改變不了環(huán)境，那么就改變自己的心態(tài)。
志在峰巔的攀登者，不會(huì)陶醉在沿途的某個(gè)腳印之中。


對(duì)于攀登者來(lái)說(shuō)，失掉往昔的足跡并不可惜，迷失了繼續(xù)前時(shí)的方向卻很危險(xiǎn)。
生活不是林黛玉，不會(huì)因?yàn)閼n(yōu)傷而風(fēng)情萬(wàn)種。

不是井里沒(méi)有水，而是挖的不夠深；不是成功來(lái)的慢，而是放棄速度快。得到一件東西需要智慧，放棄一樣?xùn)|西則需要勇氣！
成功之前我們要做應(yīng)該做的事情，成功之后我們才可以做喜歡做的事情。

　　在現(xiàn)代社會(huì)中，第三方物流在不斷發(fā)展，第三方物流是社會(huì)分工和科技發(fā)展的物，-是電子商務(wù)的發(fā)展正使其逐步成為物流的-形式。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的第三方物流-，供大家參考。

　　第三方物流-范文篇一：<淺析我國(guó)第三方物流>

　　摘 要理論界認(rèn)為:物流成本等于銷(xiāo)售費(fèi)用的50%。在美國(guó)品的直接勞動(dòng)成本巳不足全部成本的10%,全部主過(guò)程中只有5%的時(shí)問(wèn)直接用于加工制造,95%的時(shí)問(wèn)用于儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)任锪鬟^(guò)程。由此可見(jiàn),發(fā)揮物流的作用將為企業(yè)帶來(lái)的盈利空間。本文主要分析了第三方物流的含義,資源優(yōu)勢(shì),特征,再結(jié)合我國(guó)具體實(shí)際研究我國(guó)發(fā)展第三方物流的具體思路。

　　關(guān)鍵詞物流;第三方物流

　　1 第三方物流的含義

　　第三方物流也稱(chēng)合同物流,是第三方物流提供者在特定的時(shí)問(wèn)段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供個(gè)化的系列物流服務(wù),這種服務(wù)是建立在電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。其總目標(biāo)是提高流通經(jīng)濟(jì)效益,充分適應(yīng)社會(huì)化大生即-分工又廣泛協(xié)作的特點(diǎn)以較低的流通消耗,-限度地滿(mǎn)足社會(huì)需求,促進(jìn)-迅速發(fā)展。

　　第三方物流是指在以下幾個(gè)方面,從調(diào)貨到庫(kù)存管理、從包裝容器到裝卸搬運(yùn)、從運(yùn)輸?shù)脚渌鸵约皬奈锪飨到y(tǒng)設(shè)計(jì)到利用本公司或社會(huì)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)的物流裝備,為客戶(hù)完成的服務(wù)。從事第三方物流業(yè)務(wù)的實(shí)體,就是第三方物流公司;從事第三方物流的人員,就是第三方物流事業(yè)者。第三方物流公司為客戶(hù)設(shè)計(jì)物流系統(tǒng),不僅涉及到對(duì)客戶(hù)公司的各個(gè)物流要素的-設(shè)計(jì),還會(huì)涉及到向客戶(hù)建議采用新的人員編制,這就必然包含客戶(hù)的改革。這就是悅:第三方物流公司對(duì)客戶(hù)企業(yè)的物流管理與經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略一并考慮,進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。這是第三方物流與傳統(tǒng)物流服務(wù)-區(qū)別。

　　2 第三方物流的資源憂(yōu)勢(shì)

　　2.1 “可持續(xù)發(fā)展”資源

　　現(xiàn)代物流由實(shí)物流、信息流、資金流、人員流和能源流組成尸p5f。隨著電于網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的發(fā)展需要,物流保障成了各個(gè)企業(yè)、商家必須解決的大問(wèn)題。第三方物流是解決物流保障問(wèn)題的-途徑。它能夠?yàn)榭蛻?hù)建立合理的物流系統(tǒng),作出-成本的資金投入規(guī)劃和提供-的服務(wù),以物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化未促進(jìn)企業(yè)的-經(jīng)營(yíng)并強(qiáng)化其市場(chǎng)竟?fàn)幜?從而促進(jìn)雙方持續(xù)健康的發(fā)展。這就是”可持續(xù)發(fā)展”資源。

　　2.2 “信息系統(tǒng)”資源

　　能否掌握-的信息系統(tǒng)技術(shù)是企業(yè)是否具有竟?fàn)幜Φ木唧w體現(xiàn)。第三方物流之以越未越被物流界廣泛利用,正是因?yàn)樗�是用信息流�?lái)淮確及時(shí)的指導(dǎo)實(shí)物流川實(shí)物流來(lái)-地支撐信息流,并依仗信息流和實(shí)物流的-結(jié)合,獲得市場(chǎng)竟?fàn)幜�。因�?實(shí)施第三方物流,必然要使用設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件業(yè)必然要使用能夠?qū)ξ锪魃�進(jìn)行同步-的系統(tǒng)軟件。那么,第三方物流公司就必須對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行積極的投資。這樣,客戶(hù)企業(yè)只需要利用第三方物流公司的信息系統(tǒng)資源,減少或不必投資另建自己的信息系統(tǒng),而一心從事本企業(yè)的業(yè)務(wù)了。

　　2.3 “社會(huì)網(wǎng)絡(luò)”資源

　　無(wú)論第三方物流公司是否擁有物流設(shè)施嘟可以利用社會(huì)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)未開(kāi)展物流業(yè)務(wù)為企業(yè)提供物流服務(wù)。從事第三方物流的事業(yè)者,有一個(gè)與傳統(tǒng)物流從業(yè)者完全不同的觀念:充分利用其他公司相關(guān)網(wǎng)絡(luò)的物流設(shè)施進(jìn)行實(shí)際的物流業(yè)務(wù),而不優(yōu)先提高自身資運(yùn)轉(zhuǎn)率,就象西方-保護(hù)本國(guó)的生態(tài)資源而利用他國(guó)的資源為自己服務(wù)一樣。這就是。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)”資源。

　　3 第三方物流的典型特征

　　3.1 按系統(tǒng)工程運(yùn)作

　　第三方物流與傳統(tǒng)物流-的不同點(diǎn)就是不再只為客戶(hù)企業(yè)承擔(dān)單一的某項(xiàng)物流業(yè)務(wù),而是把客戶(hù)企業(yè)的物流當(dāng)作系統(tǒng)工程未運(yùn)作幾把涉及物流的各個(gè)相關(guān)要素(包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)和線(xiàn)路等)全部納入其中,形成物流系統(tǒng),強(qiáng)調(diào)從系統(tǒng)整體出發(fā),分析系統(tǒng)中各個(gè)要素相互之間的作用和每個(gè)要素對(duì)系統(tǒng)功能的獨(dú)立作用,以使系統(tǒng)整體達(dá)到-化。

　　3.2 資源和利益共享

　　不斷降低物流成本,不斷提高物流生效率川少的投入獲得-的利潤(rùn),是客戶(hù)企業(yè)與第三方物流公司共同追求的目標(biāo)。由第三方物流投資建立的-絡(luò),其信息資源由客戶(hù)企業(yè)和第三方物流公司共享,方便了雙方的信息交換。由于信息流的暢通無(wú)阻,保了物流 的-運(yùn)行,從而提高了物流生的效率。物流生效率越高右用資金就越少胸流成本就越低。顯而易見(jiàn),雙方從中都獲得了利益。

　　3.3 長(zhǎng)期合作

　　由于第三方物流公司與客戶(hù)企業(yè)的資源和利益共享,他們之間的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系己經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略聯(lián)盅和共同成長(zhǎng)的伙伴關(guān)系。這體現(xiàn)在以下兩點(diǎn):——物流系統(tǒng)的-、穩(wěn)定和-得到保;——由于雙方關(guān)系的演變,使得他們的合作密切。在合作中,雙方均可得到-的服務(wù)和利益,這既簡(jiǎn)化了管理和經(jīng)營(yíng)的難度,也降低了成本和風(fēng)險(xiǎn),使企業(yè)在市場(chǎng)中的-鞏固,竟?fàn)幜?。

　　3.4 物流設(shè)施的標(biāo)淮通用

　　由于客戶(hù)企業(yè)把自己的物流業(yè)務(wù)全部具體地委托給了第三方物流公司,雙方共享著資源和利益,他們必然會(huì)采取共同的信息交換標(biāo)淮,使用同樣的包裝容器,采用同一種理念對(duì)自己的物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化管理。隨著第三方物流服務(wù)面的不斷改進(jìn)和擴(kuò)展,物流設(shè)施的標(biāo)淮通用就是水到渠成的事了。第三方物流的實(shí)踐第三方物流事業(yè)者是一群新型的企業(yè)家和管理者,是物流領(lǐng)域的新生代。他們用嶄新的思維和理念推動(dòng)著物流事業(yè)的發(fā)展。西方各國(guó)第三方物流正在迅猛發(fā)展。按歐洲第三方物流公司的總裁們預(yù)測(cè),在未未的幾年內(nèi),第三方物流將以每年10%-15%的速度增長(zhǎng);在美國(guó),1997年時(shí),第三方物流的利用率就己經(jīng)達(dá)到73%,還有16%的企業(yè)正在研究考慮在未未利用第三方物流;在,第三方物流正在逐步地被人們認(rèn)識(shí)和利用。

　　4 發(fā)展我國(guó)第三方物流的思路

　　在我國(guó)加入wto后,市場(chǎng)準(zhǔn)入條件將放寬,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將激烈,如何降低成本,將是企業(yè)永恒的話(huà)題,第三方物的作用將逐步得到企業(yè)的認(rèn)同。例如:日本夏普電視-集裝箱南京公司簽訂了第三方物流協(xié)議。這個(gè)物流企業(yè)工作的起點(diǎn)是夏普生企業(yè)的終點(diǎn),他們的品下了生線(xiàn),剩廠的工作全部是物流企業(yè)的。集裝箱南京公司為夏普公司在-建立了18個(gè)物流中心,這些中心按訂單要求把品發(fā)往-,非常有效率。但我國(guó)第三方物流的發(fā)展-起步,整個(gè)物流業(yè)的特點(diǎn)概括起來(lái)就是經(jīng)營(yíng)分散,化程度低,物流布局不合理,物流技術(shù)含量不高,物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱。

　　(1)要充分利用現(xiàn)有資源,不求大求全,不盲目追求-技術(shù),將改組批發(fā)企業(yè)和傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)結(jié)合起來(lái),重點(diǎn)建設(shè)現(xiàn)代化的批發(fā)網(wǎng)絡(luò),完善商品配送中心的功能,將集貨、分貨、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、咨詢(xún)等服務(wù)功能結(jié)合起來(lái)。尤其是硬件設(shè)施不太發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀下,應(yīng)當(dāng)重視-的信為需求企業(yè)服務(wù),-是在出現(xiàn)跨區(qū)域物流時(shí),異地第三方物流企業(yè)將輕易完成任務(wù)。

　　(2)要使第三方物沉提-率,必須加大物流技術(shù)的-。其方有:(a)運(yùn)用線(xiàn)規(guī)劃、非線(xiàn)規(guī)劃制定-運(yùn)輸汁劃,加速物流速度,節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。(b)運(yùn)用系統(tǒng)分析技術(shù),選擇貨物的-配比和線(xiàn)路,以達(dá)到社會(huì)化物流費(fèi)用省。(c)運(yùn)用存儲(chǔ)論,確定經(jīng)濟(jì)合理的庫(kù)存,以節(jié)約人力、物力和財(cái)力。(d)運(yùn)用模擬技術(shù),對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行研究,實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的-化。

　　(3)在綜合布局合理的基礎(chǔ)上,加快綜合物流中心的建設(shè)。謂綜合物流中心,是指多功能、高層次、集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的社會(huì)化物流中心、發(fā)達(dá)-的經(jīng)驗(yàn)表明,綜合物流中心在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中-重要作用。

　　(4)建立完善的服務(wù)功能體系。第三方物流企業(yè)不僅要有銷(xiāo)售品、使顧客獲得品價(jià)值的功能,還要具有提供服務(wù),使顧客獲得服務(wù)價(jià)值的功能,也就是使顧客獲得合理讓渡價(jià)值的功能。-是在電子商務(wù)的今天,第三方物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈的服務(wù)功能的-將-。

深圳純水岸西運(yùn)輸公司

　　(5)建立完善的規(guī)及配套政策,促進(jìn)物流事業(yè)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入.-通過(guò)行政手段對(duì)物流業(yè)的直接調(diào)控相對(duì)減弱,轉(zhuǎn)向以間接調(diào)控為主,主要通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段、律手段來(lái)調(diào)控經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。因此,要使這種調(diào)控方式真正落到實(shí)處,就必須圍繞市場(chǎng),建立健全一系列的物流規(guī),現(xiàn)代物流是一個(gè)胯部門(mén)業(yè),綜合物流規(guī)的建設(shè)還相對(duì)落后,有待完善。

　　(6)重視物流入才的培養(yǎng)。--普遍認(rèn)力,實(shí)現(xiàn)物流一體化,發(fā)展第三方物流,關(guān)鍵是具備一只-的物流管理隊(duì)伍。由于我國(guó)在第三方物流運(yùn)營(yíng)方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足.人才的培養(yǎng)就更顯重要。只有在物流業(yè)人員的素質(zhì)提高的基礎(chǔ)上,才有可能不斷增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,除此之外,物流管理不僅要學(xué)習(xí)物流知識(shí),還要及時(shí)補(bǔ)充更多的相關(guān)知識(shí)。

　　5 案例分析

　　第三方物流在青島誨爾

　　1998年底,海爾公司為了改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng),提高物流水平儒要更新零件的包裝容器。在包裝容器的供應(yīng)商咨詢(xún)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)層提高物流水平,不僅要更新包裝容器,還要-零件的倉(cāng)儲(chǔ)狀況、改進(jìn)搬運(yùn)條件和規(guī)范物流線(xiàn)路等等業(yè)就是悅識(shí)有提高有物流翼麥的人平寸能棍高伽俯系締的敕優(yōu)人平有了這種觀念,公司委托第三方物流公司專(zhuān)門(mén)為其高層管理者進(jìn)行了一次物流管理方面的培訓(xùn)。通過(guò)這次培訓(xùn),使這些決策者認(rèn)識(shí)到:對(duì)于大型國(guó)際化企業(yè),實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)品多樣化、經(jīng)營(yíng)業(yè)多樣化和經(jīng)營(yíng)方式多樣化,搞好物流管理是企業(yè)成功的必由之路。1999年上半年梅爾公司在原有機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上,又設(shè)立了物流推進(jìn)本部,專(zhuān)事物流系統(tǒng)的規(guī)劃和優(yōu)化。之后把公司物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與硬件實(shí)施交由第三方物流公司負(fù)責(zé)。第三方物流公司經(jīng)過(guò)-設(shè)計(jì)后確定了海爾公司的物流系統(tǒng)改進(jìn)方案,海爾公司確認(rèn)了這個(gè)方案,并確立了新老物流系統(tǒng)的切換時(shí)間表,現(xiàn)正在全公司的事業(yè)部推行。

　　參考文獻(xiàn):

　　[1] 蘇隆德 第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略思維期刊網(wǎng)

　　[2] 陸薇 第三方物流觀念的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐期刊網(wǎng)

　　第三方物流-范文篇深圳純水岸西運(yùn)輸公司二：<淺議第三方物流采購(gòu)>

　　摘要：第三方物流是一種由物流業(yè)務(wù)的供需雙方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式，是對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的重要發(fā)展。本文針對(duì)供應(yīng)鏈在具體運(yùn)作過(guò)程中，針對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低物流成本，來(lái)滿(mǎn)足終用戶(hù)日益?zhèn)�化、多樣化的需求等方面進(jìn)行了分析。

　　關(guān)鍵詞：物流;采購(gòu);第三方物流

　　引言

　　近十幾年來(lái)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善和企業(yè)改革的深入，我國(guó)大多數(shù)的傳統(tǒng)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)α魍ㄇ�道的�?zhēng)奪。而解決流通混亂、流通業(yè)分散和流通分割的局面需要現(xiàn)代的物流體系，隨之生了對(duì)第三方物流的需求。第三方物流是一種由物流業(yè)務(wù)的供需雙方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式，是對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的重要發(fā)展。

　　一、第三方物流的發(fā)展

　　1.第三方物流的概念

　　第三方物流簡(jiǎn)稱(chēng)tpl(third - logistics) 又稱(chēng)為“社會(huì)化物流”、“契約物流”,它們是一個(gè)為外部客戶(hù)管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司,雖不屬于供應(yīng)鏈僅是第三方,但憑借其資金、技術(shù)和管理上的優(yōu)勢(shì)向眾多的企業(yè)、或家庭提供低成本、-率的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和包裝等一系列物流服務(wù)來(lái)服務(wù)于供應(yīng)鏈。深圳純水岸西運(yùn)輸公司

　　2.第三方物流的發(fā)展

　　第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目主要包括采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多項(xiàng)服務(wù),它利用自身-的物流資源,來(lái)優(yōu)化物流各項(xiàng)服務(wù)環(huán)節(jié)，-、高質(zhì)、低成本地滿(mǎn)足供應(yīng)鏈各企業(yè)之間的各項(xiàng)物流需求。

　　二、我國(guó)第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀

　　(1)第三方物流的繁榮對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)的生銷(xiāo)售規(guī)模不斷擴(kuò)大，必然帶來(lái)-的物質(zhì)品的流動(dòng)，對(duì)物流的需求量急劇增長(zhǎng)。為滿(mǎn)足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)化物流的需求，第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。

　　(2)第三方物流對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)揮了直接的推動(dòng)作用，使整個(gè)物流業(yè)生效率提高，滿(mǎn)足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流服務(wù)的需求，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)資源的合理配置和經(jīng)濟(jì)效益的-提高。2003年物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值7880億元，同比增長(zhǎng)10.565533;，其中第三方物流實(shí)現(xiàn)增加值600億元，年均增長(zhǎng)率超過(guò)2065533;，對(duì)gdp生了直接的貢獻(xiàn)。

　　(3)第三方物流生后，生企業(yè)把原來(lái)屬于自己處理的物流業(yè)務(wù)，以合同的方式委托給物流企業(yè)，既能夠集中資源搞好生，發(fā)展自己的-業(yè)務(wù)，降低品成本，又可以實(shí)現(xiàn)物流成本的降低和物流效率的提高。

　　(4)通過(guò)發(fā)展第三方物流，可以-提高運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸能源消耗，減輕環(huán)境污染，促進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，具有-的社會(huì)效益。

　　三、供應(yīng)鏈環(huán)境下的第三方物流采購(gòu)模式分析

　　為了-地控制采購(gòu)成本,提高物流效率,滿(mǎn)足用戶(hù)日益?zhèn)�化的需求,更多的企業(yè)開(kāi)始將目光集中到供應(yīng)鏈管理上來(lái)。供應(yīng)鏈實(shí)質(zhì)上就是從擴(kuò)大的生概念出發(fā),將企業(yè)的生活動(dòng)進(jìn)行前伸和后,通過(guò)一系列活動(dòng)在顧客、企業(yè)、供應(yīng)商之間形成一種連接,相鄰單位之間構(gòu)成一種供應(yīng)與需求的密切關(guān)系。

　　(1)供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流采購(gòu)的作用分析。第三方物流在供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要的作用。為了適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的要求,企業(yè)放棄了過(guò)去 “大而全,小而全”的縱向一體化經(jīng)營(yíng)模式,逐漸轉(zhuǎn)向“橫向一體化”,通過(guò)與自身息息相關(guān)的企業(yè)之間建立密切的聯(lián)系,重點(diǎn)加強(qiáng)自己的-競(jìng)爭(zhēng)能力, 充分利用企業(yè)外部的各種資源來(lái)快速響應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。

　　第三方物流在協(xié)調(diào)相鄰企業(yè)采購(gòu)與供應(yīng)關(guān)系方面發(fā)揮著橋梁與紐帶的重要作用,從而保障了整個(gè)供應(yīng)鏈緊密、有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。-企業(yè)不僅與企業(yè)內(nèi)各部門(mén)和子公司之間建立了網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系,而且把供應(yīng)鏈上有的相關(guān)企業(yè)和用戶(hù)都納入到這個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系中,以實(shí)現(xiàn)信息資源的共享。

　　(2)供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流的采購(gòu)功能分析以制造商與中間商的采購(gòu)、供應(yīng)關(guān)系為例來(lái)分析第三方物流在供應(yīng)鏈中的采購(gòu)功能。中間商、第三方物流公司、制造商之間存在著一種長(zhǎng)期穩(wěn)定的聯(lián)盟關(guān)系,中間商不再設(shè)專(zhuān)門(mén)的采購(gòu)部門(mén)和投資采購(gòu)設(shè)備,其全部的采購(gòu)活動(dòng)完全交由第三方物流公司來(lái)完成,并且三方處于同一個(gè)-絡(luò)系統(tǒng)中,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)三方信息資源的共享。中間商根據(jù)用戶(hù)的需求和自己的倉(cāng)儲(chǔ)情況向制造商、第三方物流公司發(fā)放訂貨信息,制造商依據(jù)訂單的品種和數(shù)量安排生計(jì)劃。第三方物流公司可以針對(duì)中間商的需求情況,對(duì)各制造商提供的品進(jìn)行分類(lèi)和再包裝,充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì), 運(yùn)用現(xiàn)代化的交通工具,以短的路線(xiàn)、少的時(shí)間,將品發(fā)往各市場(chǎng)。

　　(3)供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流的采購(gòu)流程分析。中間商根據(jù)市場(chǎng)狀況制訂需求訂單,并向制造商和第三方物流公司發(fā)出請(qǐng)求;制造商接到請(qǐng)求后,迅速制訂生訂單, 同時(shí)向第三方物流公司請(qǐng)求服務(wù);第三方物流公司則根據(jù)雙方的請(qǐng)求制訂采購(gòu)訂單。圍繞著用戶(hù)的需求,三方做出同步的反應(yīng):制造商安排生計(jì)劃、準(zhǔn)備貨物;第三方物流公司準(zhǔn)備采購(gòu);中間商則努力解決市場(chǎng)銷(xiāo)售問(wèn)題。制造商將貨物備齊后由第三方物流公司向中間商提供物流服務(wù)(包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等),中間商接到貨物驗(yàn)收入庫(kù)后, 通知財(cái)務(wù)部門(mén)將貨款撥給制造商,制造商再向物流公司支付物流服務(wù)費(fèi),從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的良循環(huán)。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　21世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)日益趨向于一體化，市場(chǎng)范圍不斷擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)已不再局限于企業(yè)之間，而更多表現(xiàn)為供應(yīng)鏈之間對(duì)市場(chǎng)資源的爭(zhēng)奪。因此，第三方物流企業(yè)應(yīng)從戰(zhàn)略的角度出發(fā)，不斷開(kāi)發(fā)、完善供應(yīng)鏈體系，使整個(gè)供應(yīng)鏈不能局限于-，而應(yīng)更多地伸到國(guó)外市場(chǎng)，使自身的物流資源在國(guó)際市場(chǎng)上得到充分的利用,-地滿(mǎn)足不同-企業(yè)之間的采購(gòu)需求。只有實(shí)現(xiàn)了第三方物流采購(gòu)的迅速發(fā)展，制造商才能不斷開(kāi)發(fā)出富有競(jìng)爭(zhēng)力的品，中間商才能向用戶(hù)提供更-的服務(wù)，它們的-優(yōu)勢(shì)也才能夠得到充分的發(fā)揮，并終實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的-運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]楊潔.cm集團(tuán)公司第三方采購(gòu)管理策略的探討[d].上海交通大學(xué),2007.

　　[2]顏俊.我國(guó)汽車(chē)業(yè)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下第三方物流研究[d].江西財(cái)經(jīng)大學(xué),2006.

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