深圳到迪慶運(yùn)輸公司

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螢火蟲的光點(diǎn)雖然微弱，但亮著便是向-挑戰(zhàn)。

-掌握在自己手里，-的好壞由自己去創(chuàng)造。
我們的人生必須勵志，不勵志就仿佛沒有靈魂。

深圳到迪慶運(yùn)輸公司青島啤酒公司在迅速完成擴(kuò)張后，營銷戰(zhàn)略由以規(guī)模為主的“做大做強(qiáng)”相應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐蕴嵘?競爭力為主的“做強(qiáng)做大”。啤酒下線后送達(dá)終端市場的速度，即謂的“新鮮度管理”，成為青島啤酒打造企業(yè)-競爭力的關(guān)鍵要素。這個新鮮度管理說白了就是企業(yè)的物流管理。青島啤酒是成功如何進(jìn)行這場物流管理的呢?下文您或許可以借鑒一二。
信息不暢是青啤“保鮮”大礙
青啤是從1998年起開始推行“新鮮度管理”的。但是，按照舊有的業(yè)務(wù)流程，成品出廠后-周轉(zhuǎn)庫，再發(fā)至港、站，再到分公司倉庫，-才轉(zhuǎn)運(yùn)給消費(fèi)者，啤酒作為日常消費(fèi)品其口味已發(fā)生了-的變化。由于物流渠道不暢，不但增加了運(yùn)費(fèi)，加大了庫存，也占用了資金，提高了管理成本，新鮮度管理很難落到實(shí)處。另外，各區(qū)域銷售分公司在開拓市場的同時還要管理運(yùn)輸和倉庫，往往顧此失披。以，青啤把“新鮮度管理”、“市場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”等納入了信息化建設(shè)范疇。青啤認(rèn)為，由于不能及時為公司決策層提供準(zhǔn)確的銷售、庫存信息，信息不暢是制約消費(fèi)者喝到-鮮啤酒的-障礙。
2000年，青啤決定利用-的信息化手段再造青啤的銷售網(wǎng)絡(luò)，組建青啤銷售物流管理信息系統(tǒng)。建立起銷售公司與各銷售分公司的物流、資金流、信息流合理、順暢的物流管理信息系統(tǒng)。這個系統(tǒng)對企業(yè)的發(fā)貨方式、倉儲管理、運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行了全面改造，實(shí)現(xiàn)銷售體系內(nèi)部開放化、扁平化的物流管理體系。
青啤銷售物流管理信息系統(tǒng)由財務(wù)、庫存、銷售、采購、儲運(yùn)等模塊構(gòu)成。加快品周轉(zhuǎn)，降低庫存，加快-。更重要的是，實(shí)現(xiàn)以銷定“訂單經(jīng)濟(jì)”。
2001年2月，青啤與oracal正式開始合作，通過引入erp系統(tǒng)實(shí)施企業(yè)信息化戰(zhàn)略。青啤規(guī)劃“借助于erp系統(tǒng)這個現(xiàn)代管理平臺，將有的啤酒廠、數(shù)以百計的銷售公司、數(shù)以萬計的銷售點(diǎn)，集成在一起。對每一點(diǎn)、每一筆業(yè)務(wù)的運(yùn)行過程，實(shí)施-監(jiān)控，對每一個階段的經(jīng)營結(jié)果實(shí)施全過程的審計，加快-速度，提高整個集團(tuán)的通透，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置�！痹诮鹬緡�看來，“做erp，青啤-不是趕時髦，我們需要用新技術(shù)改造青啤傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的管理體制和動作方式。”金志國說，“后面我們的任務(wù)更重，首先要建立暢通的渠道，當(dāng)然這需要進(jìn)一步的變革，還要制定各種規(guī)章制度，建立綜合信息庫，采用-的數(shù)理統(tǒng)計方對收集的信息進(jìn)行分析處理，并應(yīng)用到經(jīng)營決策、資源配置、糾正預(yù)防和持續(xù)改進(jìn)過程中去�！�
應(yīng)該說，借助于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用改造品價值鏈，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生鏈向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變是青啤管理重組的必經(jīng)這路。

流程不順也難保“新鮮”

1998年-季度，青啤集團(tuán)以“新鮮度管理”為中心的物流管理系統(tǒng)開始啟動，當(dāng)時青島啤酒的量不過30多萬噸，但庫存就-3萬噸。當(dāng)時，他們著重做了兩個方面的工作：一是限壓庫，二是減少重復(fù)裝卸，以加快貨物運(yùn)達(dá)的時間。以這兩個基本點(diǎn)為-，它們對發(fā)貨方式、倉庫管理、運(yùn)輸公司及相關(guān)部門進(jìn)行了改革和調(diào)整，耗費(fèi)了青啤很多精力。
以青啤同樣熱忠于流程再造，對青啤而言，謂流程再造就是為了建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)，而從-上對企業(yè)流程進(jìn)行重新設(shè)計。
據(jù)介紹，青啤集團(tuán)籌建了技術(shù)中心深圳到迪慶運(yùn)輸公司，將物流、信息流、資金流全面統(tǒng)一在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的智能化管理之下，簡化業(yè)務(wù)運(yùn)行程序，對運(yùn)輸倉儲過程中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行了重新整合、優(yōu)化，以減少運(yùn)輸周轉(zhuǎn)次數(shù)，壓縮庫存、縮短品倉儲和周轉(zhuǎn)時間等。譬如，根據(jù)客戶訂單，品從生廠直接運(yùn)往港、站，省內(nèi)訂貨從生廠直接運(yùn)到客戶倉庫。-一項，每箱的成本就下降了0.5元。同時對倉儲的存量作了科學(xué)的界定，并規(guī)定了上限和下限，上限為1.2萬噸。低于下限發(fā)出要貨指令，高于上限再安排生，這樣使倉儲成為生調(diào)度的“平衡器”，有效改變了淡季庫存積壓，旺季市場斷檔的-局面，滿足了市場對新鮮度的需求。
另外，銷售部門要根據(jù)各地銷售網(wǎng)絡(luò)的要貨計劃和市場預(yù)測，制定銷售計劃；倉儲部門根據(jù)銷售計劃和庫存及時向生企業(yè)傳遞要貨信息；生廠有針對地生，物流公司則及時地調(diào)動動力，-交貨和交貨期。同時銷售在有了穩(wěn)定的貨源供應(yīng)后，可以從人、財、物等方面進(jìn)一步降低銷售成本，增加效益。
青啤集團(tuán)還成立了倉儲調(diào)度中心，對全國市場區(qū)域的倉儲活動進(jìn)行重新規(guī)劃，對品的倉儲、轉(zhuǎn)庫實(shí)行統(tǒng)一管理和控制。由提供單一的倉儲服務(wù)，到對成品的市場區(qū)域分部、流通時間等進(jìn)行全面的調(diào)整、平衡和控制。
不過，諸多的流程還需要進(jìn)一步細(xì)化。青島啤酒的“總鮮度管理”，要實(shí)現(xiàn)生8天內(nèi)送到顧客手里的目標(biāo)，必須考慮批發(fā)商的庫存，如果工廠控制在5天以內(nèi)，批發(fā)商必須在3天內(nèi)出手，否則將無達(dá)到目的。因此，公司在考慮批發(fā)商的庫存等因素后決定控制出貨量。為了實(shí)施鮮度管理方案，青島公司整體調(diào)整了管理體制。

青島啤酒：外包物流保鮮速度

“我們要像送鮮深圳到迪慶運(yùn)輸公司花一樣送啤酒，把-鮮的啤酒以-的速度、-的成本讓消費(fèi)者品嘗�！鼻嗥∪巳缡钦f。為了這一目標(biāo)，青島啤酒股份有限公司-招商局共同出資組建了青島啤酒招商物流有限公司，雙方開始了物流領(lǐng)域的全面合作。有趣的是，盡管是合作，青啤卻得以完全從自己并不在行的領(lǐng)域里抽身而出。青啤將自己的運(yùn)輸配送體系“外包”給招商物流。因?yàn)�，招商物流與青啤合作，僅輸出管理，先后接管青啤的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉儲、配送業(yè)務(wù)，并無任何硬件設(shè)施的投資。
據(jù)悉，自從合作以來，青島啤酒運(yùn)往外地的速度比以往提高30%以上，山東省內(nèi)300公里以內(nèi)區(qū)域的消費(fèi)者都能喝到當(dāng)天的啤酒，300公里外區(qū)域的消費(fèi)者也能喝到出廠-的啤酒。而原來喝到青島啤酒需要3天左右。
業(yè)內(nèi)人士-，這一合作，對青啤酒而言，實(shí)際是將物流業(yè)務(wù)外包，這是國企中-個吃螃蟹的人；對招商物流而言，該項目是第三方物流服務(wù)的-，在合作形式、合作技術(shù)上多具有挑戰(zhàn)。

“外包”獲得輸送速度

2002年4月青啤與招商物流正式確定合作關(guān)系，共同出資200萬元組建青島啤酒招商局物流有限公司。該公司將通過青啤優(yōu)良的物流資和招商物流-的物流管理經(jīng)驗(yàn)，全權(quán)負(fù)責(zé)青啤的物流業(yè)務(wù)，提升青啤的輸送速度。
雙方協(xié)議，組建公司除擁有招商局物流管理經(jīng)驗(yàn)和青島啤酒-的物流資以外，還擁有基于oracle的erp系統(tǒng)和基于sap的物流操作系統(tǒng)提供信息平臺支持。青島啤酒招商局物流有限公司兩年內(nèi)由青島啤酒公司持股51%，兩年后由招商局物流公司持股51%。
據(jù)介紹，招商物流與青啤的合作開始于2002年年初，招商物流首先對青啤的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行試運(yùn)營。由于此前青啤自營運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擁有許多物流固定資，如車輛、倉庫等，因此在試運(yùn)營期間，招商物流通過租賃的方式，租用青啤的車輛及倉庫，以折舊抵租金，同時輸出管理，以整體規(guī)劃，區(qū)域分包的一體化供應(yīng)鏈來提升青啤的輸送速度。
青啤招商局物流公司運(yùn)營以來，青島啤酒在物流效率的提升、成本的降低、服務(wù)水平的提-方面--。據(jù)透露，青島啤酒運(yùn)送成本每個月下降了100萬元。原來青啤車隊司機(jī)的月收入也拉開了-,-的時候相差達(dá)3500元。
另外，與招商物流的合作，使青島啤酒固化在物流上的資得以盤活。據(jù)介紹，自1997年開始，青島啤酒公司就開始進(jìn)行物流提速的投資，先后在4年間共斥巨資4000多萬元進(jìn)口大型運(yùn)輸車輛40余部，以保向全國客戶按時供貨。但是青啤并不具備優(yōu)勢的自營運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這支車隊每年卻有近800萬元的潛虧。早在兩年之前，青啤就有了物流外包的意圖。青島啤酒公司總經(jīng)理金志國有形象的比喻：青啤要做好加減。
故在國內(nèi)企業(yè)大多忠于自建物流體系，很少向外尋求物流服務(wù)的時候，青啤卻將物流從主業(yè)中剝離，在招商物流的配合下，小心卻又決然地邁出了一步。
據(jù)悉，青島啤酒招商物流有限公司定位于做國內(nèi)-的第三方和第四方物流服務(wù)商。青島啤酒招商局物流有限公司是招商物流在山東布下的一個節(jié)點(diǎn)，希望以它來敲開華東地區(qū)物流市場的大門，其目標(biāo)是三年內(nèi)成為山東及周邊區(qū)乃至北方的標(biāo)志物流企業(yè)。青啤是它開路的急先鋒，而“青啤模式”則是招商物開拓-的一把利刃。

有志者自有千方百計，無志者只感千難萬難。
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