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人生就像賽跑，不在乎你是否-個到達盡頭，而在乎你有沒有跑完全程。

意志力是人的一條救生索，它可以幫助我們脫離困境，引導(dǎo)我們走向勝利。
生命之長短殊不重要，只要你活得快樂，在有生之年做些有意義的事，便已足夠。

進口集裝箱 “入港報關(guān)”、提前96個小時開放入港期、24小時全天候提箱服務(wù)。為繼續(xù)提升大連口岸通關(guān)便利化水平，推動智慧型港口建設(shè)，承擔全省95%外貿(mào)集裝箱的大窯灣集裝箱，11月份重新調(diào)整了物流功能布局，優(yōu)化了集裝箱入港、查驗等各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程。推出的“4項改革”不僅對大窯灣口岸通關(guān)和物流運轉(zhuǎn)深圳到宿州 墉橋托運公司效率生深遠的影響，也給眾多企業(yè)帶來便利和實惠。

以往，由于大窯灣二期集裝箱位于保稅港內(nèi)，大窯灣一二三期集裝箱之間被“圍網(wǎng)”隔，之間無實現(xiàn)“互聯(lián)互通”。從一期到三期的貨車，需繞過保稅港多走5公里，不但費時耗錢，還容易生-深圳到萊蕪鋼城深圳配貨站空白。為了改變這一“先天不足”。今年，大連智慧型口岸建設(shè)工作組對這一問題進行了“攻關(guān)”，經(jīng)與大連港集團和相關(guān)口岸單位配合，利用3個月時間形成了<大窯灣集裝箱優(yōu)化功能布局調(diào)整意見>。

根據(jù)調(diào)整意見，通過對物流布局進行重新設(shè)計，將大窯灣一期、二期、三期3個集裝箱的港口作業(yè)區(qū)內(nèi)部打通，設(shè)置“互聯(lián)互通”通道�，F(xiàn)在，整個大窯灣集裝箱區(qū)域已能夠“整體地”進行集約化的物流操作。裝載集裝箱的貨車可在三期之間直線通行。智慧化關(guān)卡-識別深圳到宿州 墉橋托運公司、打印、對講功能，港口作業(yè)效率大幅提升，作業(yè)時間和成本也-降低。間“互聯(lián)互通&rdquo深圳福民物流公司,貨運零擔運輸公司聯(lián)系電話;只是“序曲”，區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“統(tǒng)一”后，“關(guān)區(qū)代碼”在此次調(diào)整中也實現(xiàn)了統(tǒng)一。關(guān)區(qū)代碼統(tǒng)一不僅使得集裝箱貨物在不同間轉(zhuǎn)船業(yè)務(wù)更為方便，更有利于客戶貨物出運計劃應(yīng)急調(diào)整。同時有效防止了以往船公司報錯關(guān)區(qū)代碼帶來的后續(xù)-不便，方便了口岸客戶申報進出口信息。提箱（貨）政策的統(tǒng)一則改變了以往只能白天提貨的模式，實現(xiàn)24小時全天候提箱（貨）�？蛻艨筛鶕�(jù)自身的生進度，制定提貨計劃。降低了運營成本，港口生資源得以靈活共享和優(yōu)化利用。

“三統(tǒng)一”的同時，此次改革的另一個“重頭戲”是對集裝箱入港、查驗等流程進行了重新優(yōu)化。物深圳到陽泉礦整車物流價格查詢流功能的重新調(diào)整，-地提高了口岸通關(guān)效率，降低了企業(yè)運營成本。

以往，出口貨物在港區(qū)外部集裝箱場站堆存的時間相對較長，同時還要配合海關(guān)在場站實施查驗等操作，貨主需要承擔相應(yīng)時間的堆存費和查驗等相關(guān)費用，成本相對較高。采用“入港報關(guān)”的新模式后，外拖貨物直接進入港內(nèi)免費堆存集中查驗。一來壓縮場站環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)處理時間，二來減少客戶操作成本。據(jù)統(tǒng)計，此項措施使得約1/3強的外拖集裝箱將不用“落地”，平均每個集裝箱降低費用100余元。

為了給客戶預(yù)留充足的通關(guān)時間，避免因入港環(huán)節(jié)生的集裝箱甩載問題，集裝箱將出口集裝箱入港開放期由原來船舶抵港前的24小時提前至96小時深圳美盈森零擔物流貨運運輸公司。船舶抵港前48至96小時內(nèi)，客戶可以依據(jù)貨物生周期、預(yù)計抵達口岸時間、船期等因素，委托海關(guān)-場站通過口岸物流網(wǎng)進行“入港預(yù)約”。

中海集裝箱運輸大連有限公司船務(wù)部經(jīng)理曹勇非常興奮地說：“以前集裝箱是提前24小時集港，時間太緊，容易造成現(xiàn)場作業(yè)無序，搞不好還有撤載的風險�，F(xiàn)在提前96小時預(yù)約，時間寬裕了，我們可以有條理地配載，作業(yè)時間節(jié)省一兩個小時，船舶的運行成本也降低了。”

此外，大窯灣集裝箱還通過構(gòu)建物流信息查詢平臺，為客戶提供集裝箱在關(guān)鍵環(huán)節(jié)動態(tài)變化信息。為降低口岸總體收費水平，還與口岸集裝箱場站協(xié)會公示了收費項目和標準。

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“三統(tǒng)一”、“一優(yōu)化”4項改革，涉及海關(guān)、邊檢、檢疫等眾多部門。大連海關(guān)等多部門因此構(gòu)建了一套新的-體系，以適應(yīng)新的物流布局。改革后的“大港區(qū)”物流走向合理，卡口功能簡約，企業(yè)物流運營成本大幅降低，口岸通關(guān)效率大幅提升。大連港集團相關(guān)負責人表示，這不僅使大連港及眾多港口企業(yè)受益，也有力-動了大連東北亞航運中心、-金普新區(qū)建設(shè)以及大連智慧型口岸建設(shè)。

實現(xiàn)夢想比睡在床上的夢想更燦爛。
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