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應(yīng)用摘要
　　目前物流行業(yè)erp、mis項目上崗上線，看深圳到錫林郭勒盟太仆寺旗物流公司專線是直接服務(wù)于同業(yè)客戶，但對于硬件基礎(chǔ)的需求來說，卻也只能避其鋒芒。目前x.25與ddn、幀中繼的class=fllinkhref=http://network.chinabyte.com/target=_bank>;網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)確實可以滿足物流公司對網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的需求。然而，處于效用與經(jīng)濟(jì)利益上考慮，以上三者皆是得不償失的方式。試想物流行業(yè)-全球，物流公司分級分區(qū)管理，一家公司幾乎要做到在每一個城市設(shè)定分支機(jī)深圳到錫林郭勒盟太仆寺旗物流公司專線構(gòu)，以上方式，若非是線路運(yùn)營商起家的，-不指望實現(xiàn)，而撥號方式又無-線路的穩(wěn)定、快捷與安全。再有，未來的智能化應(yīng)用，如人員的pda、手機(jī)配備，貨運(yùn)車隊的gps配備，物流貨運(yùn)行業(yè)需要設(shè)備的供應(yīng)商能夠為它們未來的發(fā)展做足準(zhǔn)備。
　　應(yīng)用領(lǐng)域
　　物流
　　方案內(nèi)容
　　此圖匯總了、貨運(yùn)、倉儲等多方面信息，相關(guān)于物流運(yùn)輸行業(yè)下的多分支匯總，企業(yè)可以根據(jù)自身的需求對某一部分內(nèi)部進(jìn)行增減。冰峰的另一優(yōu)勢也在于節(jié)點的增減方便，增減節(jié)點不會對中心作業(yè)生干擾。
　　冰峰-企業(yè)總部的接入網(wǎng)建設(shè)采用--設(shè)備，該品能夠滿足-應(yīng)用下的需求涵蓋。如防火墻、流量控制、雙機(jī)熱備、負(fù)載均衡、集群技術(shù)、多線路復(fù)用、智能選路等。
　　對于擁有自主深圳到錫林郭勒盟太仆寺旗物流公司專線局域網(wǎng)絡(luò)的分支部門，如市級公司、倉儲單位等地，可以配置iceflow-分支設(shè)備，使分支機(jī)構(gòu)與總部之間能夠快捷地進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，信息互通。
　　除市級公司外，其他位于縣鎮(zhèn)的分支機(jī)構(gòu)未必有局域網(wǎng)建設(shè)需求。在單點應(yīng)用的建設(shè)上，-ssl-技術(shù)作為互聯(lián)基礎(chǔ)，在-采用web式或隧道式ssl接入。其全面兼容的特-應(yīng)用企業(yè)在單點應(yīng)用變化時的不同需求。在可控上冰峰的特也可以保企業(yè)對下屬單位的全權(quán)監(jiān)控。
　　信息化的發(fā)展是迅捷的，要跟上它的步伐就要考慮到未來的應(yīng)用，冰峰已能為pda、手機(jī)等移動數(shù)碼設(shè)備加載pptp模式，接入中心-設(shè)備形成-互聯(lián)隧道。隨著人員的素質(zhì)提高，未來智能化的配備也將普及化，而-隨地查詢貨運(yùn)數(shù)據(jù)，更是人員的迫切需求，冰峰將為此提供更為-的趨勢應(yīng)用。
　　未來gps的應(yīng)用普及已成為必然，現(xiàn)在出租車隊裝上gps應(yīng)用已不是什么罕見奇聞。恰如物流公司也在關(guān)注一樣，gps應(yīng)用定能走入貨運(yùn)車隊的使用領(lǐng)域。冰峰基于gps平臺上的-隧道建立，恰恰可以為貨運(yùn)人員實現(xiàn)與pda應(yīng)用下的-數(shù)據(jù)調(diào)用與查詢，-了總部中心的監(jiān)控-。
　　其他
　　在行業(yè)信息化的今天，任何一個行業(yè)都是因為自身原體系架構(gòu)上的敝端，進(jìn)而尋求一種新形式環(huán)境下的發(fā)展。物流行業(yè)也不例外，在原有的體系下，集裝箱運(yùn)輸業(yè)的無序膨脹，倉儲業(yè)的重復(fù)建設(shè)，供應(yīng)鏈的鏈接管理不完善，社會資源的利用和整合不-，盲目投入等各項問題越發(fā)明顯。
　　而信息化的目的，是將總公司與分公司之間將采購、質(zhì)檢、倉儲、庫存、保管、分類、盤點、搬運(yùn)、裝卸、輸送、住處流通、客戶服務(wù)、銷售預(yù)測、訂單處理、成本管理等，凡是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生場到消費(fèi)場的流動過程中伴隨著的種種經(jīng)濟(jì)活動，都可以通過計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行處理。
　　目前物流行業(yè)erp、mis項目上崗上線，看是直接服務(wù)于同業(yè)客戶，但對于硬件基礎(chǔ)的需求來說，卻也只能避其鋒芒。目前x.25與ddn、幀中繼的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)確實可以滿足物流公司對網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的需求。然而，處于效用與經(jīng)濟(jì)利益上考慮，以上三者皆是得不償失的方式。
　　試想物流行業(yè)-全球，物流公司分級分區(qū)管理，一家公司幾乎要做到在每一個城市設(shè)定分支機(jī)構(gòu)，以上方式，若非是線路運(yùn)營商起家的，-不指望實現(xiàn)，而撥號方式又無-線路的穩(wěn)定、快捷與安全。再有，未來的智能化應(yīng)用，如人員的pda、手機(jī)配備，貨運(yùn)車隊的gps配備，物流貨運(yùn)行業(yè)需要設(shè)備的供應(yīng)商能夠為它們未來的發(fā)展做足準(zhǔn)備。
　　-在這里并非只是折衷的方案，它順應(yīng)了行業(yè)的發(fā)展，更是行業(yè)信息化網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)應(yīng)用的主流，僅是目前輔以物流信息化接入網(wǎng)建設(shè)的方案中便是諸多業(yè)內(nèi)-者的談資。
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