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舉手投足間，為你我創(chuàng)造價值。
理想是指路明燈，沒有理想，就沒有堅定的方向；沒有方向，就沒有生活（托爾斯泰）

品質(zhì)是做出來的，不是檢出來的
正視危機增強信心艱苦奮斗-。
3月27日億歐消息，近日已有包括東方海外、陽明海運、萬海航運等在內(nèi)的7家船公司主動---和交通運輸部，承諾規(guī)范thc（作業(yè)運費）收費行為，調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)。加上-批--公布11家調(diào)整thc的船公司，已經(jīng)有18家國際船公司主動調(diào)減thc（深圳到百右江航空物流價格作業(yè)運費）。并根據(jù)-，如果按照這18家船公司的作業(yè)費進行調(diào)整，每年可減輕進出口企業(yè)負(fù)擔(dān)約46億元。長榮海運網(wǎng)顯示，決定從4月1日起，調(diào)整與客戶新簽訂的運輸合同（無論是長期深圳到百右江航空物流價格還是短期合同）對應(yīng)集裝箱的thc收費標(biāo)準(zhǔn)。thc到底是什么？為什么船公司要主動-承諾調(diào)整thc？作業(yè)費是航運集裝箱化以來，大型的集裝箱運輸公司向進出口企業(yè)（可簡單理解為貨主）收取的一項主要海運附加費。這項收費早在2001年便已存在，當(dāng)時班-司集體壟斷收費，截至目前，班-司收取的眾多附加費常見的可達20多種，費用-2000多億元（其中thc占1400多億元），相當(dāng)于能抵消我國出口退稅金額約五分之一。海運市場打價格戰(zhàn)情況常見，變化無常，從每標(biāo)箱2000多美元到幾百甚至幾十美元之間震蕩。其中有很大一部分原因離不開包括thc在內(nèi)的眾多附加費被壟斷，不參與市場競爭，長期只漲不跌有關(guān)。從集裝箱航運的幾十年慣例來看，thc屬于cy-cy（港口堆場到港口堆場）價格條款里面，如果另行收費其實屬于重復(fù)收費，沒有合同依據(jù)。其次，<-班-會行動守則公約>明確附加費是臨時的，情況變好了要取消，但thc長期存在的局面反了附加費臨時原則。另外，自從2001年底9家班-司聯(lián)合-從2001年起在有港口以同一時間、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)向貨主征收作業(yè)運費，thc收費反<反壟斷>的行為并未得到-糾正。2016年以來，--和交通運輸部對海運市場班輪運輸公司涉及的thc等附加費深圳到百右江航空物流價格行為展開執(zhí)調(diào)查，近期對檢查中發(fā)現(xiàn)存在未報備運價或未按報備運價執(zhí)行規(guī)經(jīng)營行為的14家班-司實施了累計239萬元的-，并對其中規(guī)情節(jié)-的8家班-司進行了約談。其中被約談的長榮海運近日網(wǎng)-稱，已經(jīng)調(diào)整新的thc收費標(biāo)準(zhǔn)并于4月1日起實施。今年3月初的-批11家調(diào)整thc的船運公司，包括運力--的馬士基航運、地中海航運以及中遠海運等。海運市場能否得到長遠穩(wěn)定發(fā)展還需看各航運公司的調(diào)整情況，總歸是向好的一面發(fā)展，春天的到來值得期待。
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