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　　于今已經(jīng)成為再平常不過的生活方式。由包裝生的污染，似乎還沒有引起足夠的重視。據(jù)媒體-，眼下每年由包裹生的包裝廢棄物達到了百萬噸級，回收率卻不足10％。而在2015年，-包裝用的膠帶總長為169.85億米，能繞地球赤道425圈。這些膠帶的主要材質是聚氯乙烯，降解需要近百年。

　　這些數(shù)字的確觸目-，它不禁讓人們-地反思自己的生活方式和習慣，暗下決心，讓自己的消費習慣盡量綠化起來，比如強化垃圾分類。

　　這樣的意識當然是-的，值得大力-。但問題是，如此-的做能堅持多久呢？每個人生活習慣的養(yǎng)成，既有賴于個人有意識的內在規(guī)范，也有賴于現(xiàn)實條件的外在約束。二者不僅缺一不可，甚至綠是否能夠系統(tǒng)化、閉環(huán)化，也會直接影響人們的生活習慣。

　　仍然以垃圾分類為例。應該說，號召和宣傳已有不少年頭，在很多小區(qū)以及路邊的垃圾箱，也大體上做到了可回收和不可回收的區(qū)別。可是垃圾分類究竟又做得怎樣呢？有多少人家里會準備可回收和不可回收兩個垃圾桶？有多少辦公室也準備了可回收和不可回收兩個垃圾桶？

　　這并不是吹毛求疵地為個人意識差找理由，而是說，-的初衷若想成-的現(xiàn)實，不能過多深圳到肥鄉(xiāng)物流貨運直達專線地寄望于人的自我規(guī)范，而應主要從可操作上想想辦。

　　包裝的污染如何治理，需要確定什么樣的治理方更具可操作。有污染的深圳到肥鄉(xiāng)物流貨運直達專線包裹膠帶每年用量這么大，盡管人們會隨著宣傳的深入而逐漸加強分類處理，但是人們自我管理能力的提升顯然過于耗時。能否從源頭上就將這樣的污染控制住，能否從技術上尋求符合要求的膠帶替代現(xiàn)有品？與其總是埋怨公眾意識差，不如換個思路從其他角度找找辦。每年百萬噸級的包裝回收率不足10深圳到肥鄉(xiāng)物流貨運直達專線％，問題又究竟出在哪里？是公眾的分類意識不強，還是回收體系存在紕漏？-中提及，這些包裝的持有者常常不知道怎么處理，大部分包裝直接送進了垃圾場填埋。但依我的日常觀察，這種情況的存在與消費者其實關系并不很大，目前包裝垃圾的回收率，比那些收廢品的小販差好遠。

　　包裝物污染的治理是一個系統(tǒng)工程，意識的宣傳雖然必不可少，但從治理的效果上來說，還是要將重點更多地前移，比如從行業(yè)標準、技術替代以及-等方面多下點功夫。

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