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投入多一點(diǎn),方好一點(diǎn),績效自然高一點(diǎn)12月26日蘭新高鐵的開通,為將蘭州建設(shè)成為歐亞高鐵樞紐中心奠定了基礎(chǔ)。盡快在蘭州新區(qū)建設(shè)面向的絲路出口加工與國際能源原材料工業(yè)園區(qū)、綜合保稅港區(qū)、高鐵物流園區(qū),使蘭州真正成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)物流的戰(zhàn)略樞紐,成為各種商品集聚、中轉(zhuǎn)和生、加工的工業(yè)與物流中心。
從蘭州經(jīng)西寧到烏魯木齊,一座鋼鐵絲綢之路26日通車,這對強(qiáng)化提升蘭州在西北地區(qū)的綜合交通樞紐-及現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展舉足輕重。早在2009年,蘭州就被-列為全國9大物流區(qū)域、10大物流通道和21個(gè)全國物流節(jié)點(diǎn)城市之一,蘭新高鐵的通車,將為蘭州市建設(shè)輻射西北、通達(dá)全國、面向中亞地區(qū)的區(qū)域現(xiàn)代物流中心提供了更為廣闊的機(jī)遇和發(fā)展前景。
現(xiàn)有的老蘭新鐵路,一直是客貨混跑線路,在客貨運(yùn)輸旺季,客貨運(yùn)量基本飽和。根據(jù)規(guī)劃,蘭新高鐵的開通運(yùn)營,客貨運(yùn)輸將分離。通車后的蘭新高鐵主要承擔(dān)客運(yùn)任務(wù)。而老蘭新鐵路將作為貨物運(yùn)輸-線,運(yùn)輸能力將得到很大程度的釋放,在深圳到甘肅武威物流費(fèi)多少客貨分流后,蘭新鐵路的輸送能力將提高兩倍以上,根據(jù)--的估計(jì),釋放既有蘭新鐵路運(yùn)輸能力,將使蘭新鐵路運(yùn)輸量從目前約每年75深圳到甘肅武威物流費(fèi)多少00萬噸提升到每年1.5億噸。對提升亞歐-橋鐵路通道運(yùn)輸能力,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,加快沿線工業(yè)化、城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程,-當(dāng)?shù)孛裆,?gòu)筑我國向西對外開放新格局都將影響深遠(yuǎn)。
蘭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,甘肅省地處西北內(nèi)陸,對鐵路運(yùn)輸?shù)囊来娑容^高,煤炭、有、石化和大量農(nóng)副品主要依靠鐵路運(yùn)輸。蘭新高鐵的建設(shè),對于-運(yùn)輸瓶頸制約,推動(dòng)甘肅經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。蘭州大學(xué)教授聶華林認(rèn)為,既有的蘭新鐵路在蘭新高鐵通車后,貨運(yùn)能力將大幅度提升,有利于我省的外貿(mào)業(yè)發(fā)展。以渝新歐鐵路為例,在蘭新高鐵通車后,可以以蘭州為物流中心開通更多的貨運(yùn)班列,有利于我省與中亞和南亞地區(qū)的貿(mào)易往來,同時(shí)內(nèi)地與甘肅、青海、新疆的物流速度也將比以前更為便捷。
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