1、預(yù)應(yīng)力準(zhǔn)確操控,預(yù)應(yīng)力差錯(cuò)操控在±0.5%,優(yōu)于好于<公路橋涵施工技術(shù)>圍懇求的1.5%
2、伸長(zhǎng)量的準(zhǔn)確操控,伸長(zhǎng)量差錯(cuò)操控±1%,優(yōu)于<公路橋涵施工技術(shù)>圍懇求的±6%
3、多個(gè)張拉空心千斤頂同步張拉,預(yù)應(yīng)力同步差錯(cuò)操控在±0.5%,優(yōu)于<公路橋涵施工技術(shù)>圍懇求±2%
4、液壓鎖的保壓功用讓千斤頂長(zhǎng)期持荷不卸壓,優(yōu)于<公路橋涵施工技術(shù)>圍懇求5分鐘
5、智能張拉體系記錄不一起段的預(yù)應(yīng)力值及伸長(zhǎng)量,生成曲線(xiàn)圖,可進(jìn)行施工復(fù)原,進(jìn)步了作業(yè)功率。
6、智能張拉體系操作簡(jiǎn)略:設(shè)置好參數(shù)后,一鍵張拉
7、牢靠,張拉空心千斤頂及體系設(shè)備好后,操作人員能夠遠(yuǎn)離張拉千斤頂。近制張拉體系就能夠結(jié)束張拉、讀取預(yù)應(yīng)力及伸長(zhǎng)量,并可回程
8、施工,施工中呈現(xiàn)的-狀況如停電、膠管扎斷及中止等,或到達(dá)體系設(shè)定的暫停條件時(shí),張拉千斤頂將停主業(yè),液壓鎖保壓,-施工。
9、同步回程功用,預(yù)應(yīng)力張拉完畢后,回程可控,張拉千斤頂回程,了對(duì)梁板損壞也許。


工作原理:
本型千斤頂?shù)挠透、前端蓋、后端蓋、前密封板、和穿心套連接形成一體,構(gòu)成一組“不動(dòng)體”。而千斤頂?shù)臑椤斑\(yùn)動(dòng)體”,當(dāng)液壓油推動(dòng)“運(yùn)動(dòng)體”向右運(yùn)動(dòng)時(shí)即可進(jìn)行張拉;當(dāng)液壓油推動(dòng)“運(yùn)動(dòng)體”向左運(yùn)動(dòng)時(shí),即是張拉結(jié)束后回程。
預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備標(biāo)定有何意義
一是把千斤頂和壓力表進(jìn)行配對(duì),(這個(gè)很重要,回為不同的壓力表所體現(xiàn) 的值是不同的,張拉時(shí)千萬(wàn)按標(biāo)定的用)
二是校正的作用,因?yàn)橛绊戇@兩個(gè)運(yùn)作的因素很多,-是千斤頂和油泵。按規(guī)范要求的話(huà),一般千斤頂使用200次以上就須標(biāo)定,六個(gè)月不用也要標(biāo)定,氣溫低時(shí)也須標(biāo)定


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