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10噸 ⑴ 大拉力: 10t ;
⑵ 額 定 壓 力: 55mpa;
⑶ 活 塞 行 程(加回程彈簧):20 mm;
⑷ 活 塞 面 積: 18.5平方厘米;
⑸ 手 搖 力(達到額定壓力): 25㎏;
⑹ 重 量: 約8.25㎏。
20噸 ⑴ 大拉力: 20t ;
⑵ 額 定 壓 力: 55mpa;
⑶ 活 塞 行 程(加回程彈簧):20 mm;
⑷ 活 塞 面 積: 35平方厘米;
⑸ 手 搖 力(達到額定壓力):25㎏;
⑹ 重 量: 約10.25㎏。
30噸 ⑴ 大 拉 力: 30 t;
⑵ 額 定 壓 力: 55 mpa;
⑶ 活 塞 行 程(加回程彈簧)20 mm;
⑷ 活 塞 面 積: 55平方厘米 ;
⑸ 手 搖 力(達到額定壓力):25㎏;
⑹ 重 量: 約22 ㎏。

交通部組建了北京的公路鞏設計院、西安設計院和武漢第二設計院以及從事施工的公路一局和二局。各省的交通廳也都建立起公路橋梁設計和施工隊伍。

杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽、止于寧波市慈溪,于2008年5月1日正式通車。它全長36公里,超過東海大橋3公里多,是目前上已建和在建的長的跨海大橋。
橋梁,橋梁頂升和軸承更換
重型構建的頂升、下降、稱重
重心測量,加固支座/負載從臨時支撐上轉移到固定支座
重型設備安裝,橋梁分段頂推和箱體。

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技術要求:
1、預應力筋、錨具、夾具和連接器的品種、規(guī)格、應符合設計要求 和現(xiàn)行的規(guī)定。
2、預應力筋應平順,不得有彎折;表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、 氧化鐵皮和油污等。
3、夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應大于6mm,錨具的錨口摩阻和喇叭 口摩阻損失合計不宜大于6%。
4錨具應分級張拉、補張拉以及放松預應力筋的要求。用于后張結 構時,錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔,壓漿孔的孔位及孔徑應符合壓漿工藝要求,且應有與壓漿管連接的構造。釆用封閉罩時錨具或其附件上 應設連接構造。
5、夾具應具有-的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具,必須-其對預應力筋的錨固沒有影響,且能-操作人員的。
6、錨具、夾具和連接器所使用的材料性能指標不低于45號鋼的要求,并 應符合設計要求,有機械性能和化學成分合格證明書、保-。
7、用于錨固直徑915.2mm鋼絞線的錨具,1~21孔錨板的小直徑和小厚度應符合下表的規(guī)定,22孔及以上錨板可參照設計文件執(zhí)行。
8、用于錨固直徑915.2mm鋼絞線的錨具,錨板外側錐孔躥外邊緣的 錨板邊緣距離不小于下表的規(guī)定。
9、夾片式錨具的限位板槽深應和鋼絞線的直徑相匹配,限位板和工具錨應釆用同生產廠的配套產品,不得分別使用不同生產廠的產品。
10、錨具、夾具和連接器使用前應按批次和數(shù)量抽樣檢驗外觀和外形尺寸、硬度和靜載錨固性能。工作錨和工具錨不得互相代替使用。
11、錨墊板應有足夠的剛度和強度,長度應-鋼絞線在錨具底口處的大折角不大于4°,端面的平面應大于0.5mm,端面應設有錨具對中凹口。
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