深圳散屋村貨運(yùn)物流

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物流標(biāo)準(zhǔn)化后，可使貨物的搬運(yùn)次數(shù)由原來的6-7次降低到2-3次，這就是標(biāo)準(zhǔn)化物流帶來的好處。京津冀三地短途運(yùn)輸頻繁，非常適合標(biāo)準(zhǔn)托盤的帶板運(yùn)輸，11月24日，京津冀物流標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)盟成立，以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為切入點(diǎn)，旨在推動京津冀三地物流以及供應(yīng)鏈上下游的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

據(jù)了解，京津冀物深圳到武漢喬口空運(yùn)公司流標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)盟是在京津冀三地商務(wù)部門指導(dǎo)下，由物流行業(yè)牽頭，以各自成立的物流標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)盟為基礎(chǔ)，聯(lián)合成立旨在助力物流標(biāo)準(zhǔn)化在京津冀區(qū)域內(nèi)協(xié)同實(shí)施，提高物流標(biāo)準(zhǔn)化的通用和一貫化，搭建京津冀地區(qū)企業(yè)交流與合作平臺，提高京津冀區(qū)域物流運(yùn)作效率，推動區(qū)域內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的政策協(xié)同，促進(jìn)區(qū)域物流標(biāo)準(zhǔn)化深圳到遼源運(yùn)輸公司價格便宜的物流公司水平再上新臺階。商務(wù)部、京津冀三地商務(wù)部門、行業(yè)協(xié)會以及100多家聯(lián)盟企業(yè)參加了成立-。

2015年，深圳市作為-批試點(diǎn)城市，也是-批試點(diǎn)城市中惟一繼續(xù)獲得中央財(cái)政資金支持的城市，以托盤標(biāo)準(zhǔn)化及循環(huán)共用為切入點(diǎn)，共有29家企業(yè)參加試點(diǎn)。試點(diǎn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化托盤量從原有的140萬個增深圳龍崗全新4米2冷藏車出租加到212萬個，提高52%，企業(yè)庫內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備、人工效率提-過50%，裝卸人員成本降低50%以上，貨物裝卸效率、交接效率平均提高了2倍以深圳散屋村貨運(yùn)物流上，有效-了貨運(yùn)車輛排隊(duì)導(dǎo)致的周邊交通擁堵的壓力。

從事托盤租賃業(yè)務(wù)的招商路凱負(fù)責(zé)人李大男就表示，原來企業(yè)從生環(huán)節(jié)到經(jīng)銷商，再到終端門店銷售深圳到呂梁汾陽整車貨運(yùn)線路信息，一件貨物要裝卸6-7次，使用帶板運(yùn)輸后只需要裝卸2-3次即可，時間成本和人工成本-降低。原來一車貨物人工裝卸2-3個小時，現(xiàn)在只需30分鐘，同時減少大量操作人員。“在‘雙11’等用人旺季時，5000元的工資都很難招到工人。”李大男表示。深圳散屋村貨運(yùn)物流

其實(shí)我國的托盤標(biāo)準(zhǔn)早已存在，但并未統(tǒng)一。原來托盤-標(biāo)準(zhǔn)有兩個規(guī)格，導(dǎo)致了各地深圳散屋村貨運(yùn)物流標(biāo)準(zhǔn)不一，另外，-在政策和資金引導(dǎo)方面也沒有相關(guān)政策-，帶板運(yùn)輸沒有發(fā)展起來。

“帶板運(yùn)輸存在15%運(yùn)輸空間的浪費(fèi)，這一點(diǎn)導(dǎo)致企業(yè)和車主很難接受。不過隨著現(xiàn)在運(yùn)輸量的增加，以及深圳到安康地嵐皋物流公司專線帶板運(yùn)輸效率的提高，-是提升了運(yùn)輸?shù)闹苻D(zhuǎn)次數(shù)，從而彌補(bǔ)了15%的空間浪費(fèi)，市場對帶板運(yùn)輸接受程度不斷提高。”市商務(wù)委相關(guān)人士表示。

效率要以機(jī)械化水平為前提。華潤萬家一位負(fù)責(zé)人就表示，取代人工的是叉車和升降車，這部分投入也不小。不過，上述市商務(wù)委人士介紹，目前深圳市商深圳有沒有到四川攀枝花的專線物流務(wù)委制定了相關(guān)-政策。企業(yè)可以申報(bào)相關(guān)的項(xiàng)目，項(xiàng)目完成后，如果經(jīng)過第三方鑒定符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，-將給予資金-，-標(biāo)準(zhǔn)-達(dá)到30%。

“由于-‘gb1589-2016&rsquo深圳散屋村貨運(yùn)物流;于2016年7月正式批準(zhǔn)發(fā)布，物流業(yè)原來靠超載實(shí)現(xiàn)盈利的日子一去不復(fù)返深圳到遵義習(xí)水搬家公司費(fèi)用。未來，物流業(yè)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化以及標(biāo)準(zhǔn)化帶來的從生、運(yùn)輸、倉儲、分揀到配送等環(huán)節(jié)的優(yōu)化，將是物流行業(yè)的利潤源泉。”李大男認(rèn)為。

作者：深圳商報(bào)