深圳南園到山東濟(jì)寧物流專線、貨運價格

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--：京東2016年-布局，搭建農(nóng)村快物流體系，搶灘農(nóng)村電商大市場

上海物流公司--：2016年，電商各大平臺的競爭格局在那里？不管是阿里、京東、亞馬遜，在北上廣等一二線城市競爭格局都已經(jīng)白熱化，在拼價格、服務(wù)之后，那重要的戰(zhàn)場一定會輾轉(zhuǎn)到三四線城市和縣域及農(nóng)村市場。可以預(yù)測，未來三年三四線城市和農(nóng)村市場孕育著重要的商機(jī)。

一、未來農(nóng)村電商的商機(jī)-

上海物流公司--：當(dāng)前的三四線城市、縣域及農(nóng)村市場，是一個正著新型的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)購人群的-潛力市場，-口14億，其中縣域及農(nóng)村人口9.5億多(占全-口的70%)，縣域電商平臺是未來的經(jīng)濟(jì)-，是未來帶動農(nóng)村商業(yè)互聯(lián)深圳到宜賓南溪物流公司專線網(wǎng)化的重要載體，是運營工業(yè)品-、農(nóng)品進(jìn)城的重要驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

商機(jī)1：農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)人群規(guī)模逐步提升，網(wǎng)購需求在逐步拉動。隨著農(nóng)村人口逐步互聯(lián)網(wǎng)化，農(nóng)民工回歸，-帶動了農(nóng)村網(wǎng)購人群的潛力。

商機(jī)2：中-購物需求提升。隨著農(nóng)村生活逐漸富裕，品牌認(rèn)知度逐步提高，渴望購買有品牌、有品質(zhì)的商品，而傳統(tǒng)渠道-購買不到價比高的商品，農(nóng)村電子商務(wù)即將引。

商機(jī)3：各大主流品牌開始渠道下沉。這里說的不僅僅是電商渠道下沉，傳統(tǒng)零售渠道下沉，品牌也開始下沉，不管是家電、服裝、日用百貨、母嬰...都在大量的重視縣域級市場的布局。-是當(dāng)前o2o的布局都已經(jīng)滲透到縣域了。

商機(jī)4：-扶持。從20深圳深大物流公司16年1月中央一號文件對農(nóng)村的政策來看，政策對農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)化的深圳南園到山東濟(jì)寧物流專線、貨運價格大力支持非常明顯，包括農(nóng)村商業(yè)的帶動、農(nóng)村創(chuàng)業(yè)的鼓勵、農(nóng)村電商的扶持、農(nóng)村物流（）網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、深圳南園到山東濟(jì)寧物流專線、貨運價格農(nóng)村金融的扶持等，都是全面開花。

一二線城市4.5億左右的人口的網(wǎng)購需求，成功打造了京東、阿里這樣的大電商平臺，如果三四線城市、縣域及農(nóng)村人口9.5億的需求，這完全可以讓京東、阿里這樣的公司提升翻倍的市場規(guī)模。

二、農(nóng)村電商的發(fā)展的軟肋解析

上海物流公司--：面對三四線城市、縣域及農(nóng)村市場如此大的商機(jī)，各大電商和零售-都在垂涎欲滴，但為何都遲遲拿不下呢？關(guān)鍵軟肋在如下幾個點：

1、農(nóng)村電商市場，必須要有網(wǎng)深圳到牡丹江綏芬河貨運專線購-+服務(wù)站基礎(chǔ)支撐

真正需要農(nóng)村市場，建立-的委托代購關(guān)系，這是電商滲透農(nóng)村的關(guān)鍵，這個方面京東的布局策略是鄉(xiāng)村推廣員+村級服務(wù)站模式。鄉(xiāng)村推廣員是建立鄉(xiāng)村網(wǎng)購的強(qiáng)關(guān)系的驅(qū)動者，也是幫助非互聯(lián)網(wǎng)村民實現(xiàn)網(wǎng)購的重要橋梁。村級服務(wù)站是聚合線下的實體站點，京東采取的是眾包的模式，陸續(xù)在布局全國。

據(jù)悉，截止2015年底，京東已經(jīng)擁有了700多家縣級服務(wù)中心，覆蓋27個省，約800個區(qū)縣；約15萬推廣員，覆蓋12000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的15萬個村，服務(wù)25萬村莊的百姓；京東幫在全國已有1293家，覆蓋了31個省、1293個區(qū)縣、19997個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3深圳南園到山東濟(jì)寧物流專線、貨運價格7萬個行政村。

從這一數(shù)據(jù)來看，京東的農(nóng)村戰(zhàn)略在2015年滲透深圳沙浦市場搬家公司價格相當(dāng)快。這樣完全可以帶動農(nóng)村市場-購物需求。

2、物流軟肋：農(nóng)村電商三段式物流難在-一公里

農(nóng)村電商物流主要有三段式組成，越靠末端，挑戰(zhàn)越大。

-段：鏈接電商中心倉與縣域級配送中心物流線路。以縣域級購物訂單集中配送，這一段的物流基本是電商平臺方面控制運營，比如京東，大多是京東的自有和整合的物流資源負(fù)責(zé)集中配載。

-段：鏈接縣域配送中心與鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站物流運營。縣級站點到鄉(xiāng)鎮(zhèn)級站點，會受流量的-，目前全國各地縣域級物流中心，多半是一家小物流公司，-了三通一達(dá)、順豐、亞馬遜、京東、唯品會等各大和電商平臺的物流訂單，然后統(tǒng)一配送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。目前看，這一段現(xiàn)在有整合的空間，但整合深圳到臺州物流幾天能到的難度-，涉及三個方面：

1）縣級物流公司的訂單集約能力；

2）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流需求流量的穩(wěn)定；

3）鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站的集約情況。

下圖是-企業(yè)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的配送現(xiàn)狀：

第三段：鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站到鄉(xiāng)村推廣員（村級站點）這一段是農(nóng)村電商物流的-一公里，-要說明的這一段的末端不是用戶，是代購的負(fù)責(zé)人，以京東來說，就是鄉(xiāng)村推廣員。

上海物流公司--：-一公里的這一段挑戰(zhàn)-：

1）物流配送的復(fù)雜度完全不可控：比如鄉(xiāng)村道路崎嶇，物流時效保障難度很大；

2）物流成本高：比如一個地方的單件商品配送成本如深圳到新建物流要多久貨運價格果用一輛車配送到村里，這樣的成本一定不菲。

從業(yè)務(wù)流程上看，鄉(xiāng)村推廣員收貨過后，直接投遞到代購的用戶，終完成農(nóng)村電商購物的閉環(huán)。

這是京東曾經(jīng)傳統(tǒng)的鄉(xiāng)村物流模式：

總體來看，農(nóng)村電商物流，越到末端，挑戰(zhàn)越大。訂單量不集中、物流配送路況復(fù)雜、單位物流成本高，這都是當(dāng)前電商布局農(nóng)村市場必須面臨的問題。線上體驗和交易做得再好，-物流不-，一切白搭。但面對農(nóng)村電商這個-的蛋糕，這個市場要拿下一定不能按照傳統(tǒng)的物流運營模式去驅(qū)動。

三、2016年京東的農(nóng)村電商物流新模式

上海物流公司--：就在2016年1月底，京東推出農(nóng)村物流的新玩。據(jù)悉，1月28日京東在從深圳到廣西貴港物流收費劉強(qiáng)東的老家江蘇宿遷開始測試無人機(jī)農(nóng)村物流配送。這是由京東研發(fā)體系物流實驗室推動的一系列實驗，對無人機(jī)送貨的流程、飛行調(diào)動系統(tǒng)、設(shè)備需求、人員分工等方面進(jìn)行了縝密的測試，其運營模式和細(xì)節(jié)如下：

1、運營模式：配送站到鄉(xiāng)村推廣員之間的點對點運輸

京東農(nóng)村物流無人機(jī)的配送范圍是從配送站到鄉(xiāng)村推廣員的商品傳遞，目標(biāo)是解決農(nóng)村電商-一公里的配送需求。據(jù)悉，在不少農(nóng)村從配送站到村莊直線距離往往小于10公里，但因為地形原因，需要翻山、過河，配送員進(jìn)行一次配送有時需要半天以上時間，時間成本-。同時，中小件貨物的平均重量和體積都不高，非常適合采用無人機(jī)批量完成從配送站到鄉(xiāng)村推廣員的商品配送。

2、配載要求：根據(jù)農(nóng)村用深圳到重慶大渡口空車配貨戶的購物習(xí)慣，需要負(fù)載較大（同時容納多件貨物），飛行距離和續(xù)航能力達(dá)到較高的水平的無人機(jī)，據(jù)悉京東這次測試使用的是相對大型的無人機(jī)。

3、路線固定，運營管理-：因為鄉(xiāng)村推廣員是固定的接收站，而始發(fā)站的配送站也是固定，以這樣的點對點的物流服務(wù)是-的、穩(wěn)定的。而且在每一個推廣員的接收站都是事先縝密勘察規(guī)劃出-的路線和著陸地點，而非盲目的投遞。

4、信息協(xié)同：由于從配送站到推廣員的飛行線路相對固定，有著-的路線和著陸地點，無人機(jī)起飛后，作為收件方的鄉(xiāng)村推廣員會自動收到系統(tǒng)通知，只需按時在降落場等候即可。