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物流配送方案 宗旨:以計劃為先導,尊重計劃,落實計劃。 物流配送主要分五個環(huán)節(jié): 一、配送前期的準備工作 1、根據(jù)銷售合同約定,確定分區(qū)配送計劃,節(jié)點具體到天;確定配送時間;確定工地方收貨人員及聯(lián)系方式,聯(lián)系人不少于2人;確定交貨方式(數(shù)量以數(shù)碼相機拍照為準,工地不再清點數(shù)量); 2、制定配送計劃;包括具體配送時間,貨物信息,車輛信息,具體到貨時間等;部門主管審核; 3、制定場地使用計劃;包括場地平面圖,車輛的進出方向,卸貨地點,貨物堆放區(qū)域劃定;給工地方提供-的技術服務和指導; 4、根據(jù)配送計劃,制定使用車輛計劃;包括要使多少輛車,車輛信息,車輛具體到場時間,司機姓名,聯(lián)系方式;以及備用車輛信息等; 5、制定裝車計劃及裝車順序(先網(wǎng)片,后柱筋,梁筋,-箍筋); 6、配送前-和工地方電話確認,確定合理的配送進入工地時間,以便-的協(xié)調(diào)卸車人員,場地,塔吊設備等;及時、-的完成貨物的交接; 二、貨物的工廠發(fā)貨 1、車輛進廠; 2、物流主管將配送清單一式三份,上報部門主管簽字審核,然后交車間負責人和庫管負責人各一份,車間負責人和庫管負責人安排-到貨物存放區(qū)域進行裝車。同時按裝車計劃和裝車順序依次進行裝車。分別有手工清點貨物和erp掃描產(chǎn)品編碼兩種方式;3、裝車完畢,庫管人員和車間負責人對貨物車輛經(jīng)進行拍照留存; 4、庫管人員開具有效出門證,車輛過磅出廠; 三、貨物的運輸 貨物的運輸有兩種方式: 1、物流人員或發(fā)貨員隨車運輸,即車輛司機只負責開車,物流人員或發(fā)貨員攜帶配送清單進行配送方式,到工地進行聯(lián)系和貨物的交接。 2、車輛司機攜帶配送清單進行交貨的一種方式;司機負責和工地、進行聯(lián)系以及貨物的交接。 四、貨物的工地交接 1、聯(lián)系工地貨物收貨人,語言要文明禮貌;說明貨物已經(jīng)到場,請收貨人予以引導; 2、貨物的卸車,按照場地劃分情況,合理,規(guī)范的進行卸車和貨物分區(qū)堆放;并且給工地方提供相應、-的技術服務和指導; 3、貨物件數(shù)清點,以車間加工數(shù)量為準,以高像素數(shù)碼相機對貨物掛牌進行拍照,照片兩方各留一份備查; 4、工地接貨人在配送清單上簽字確認,配送清單隨車帶回交物流主管處進行保存; 五、售后服務 1、處理原則:及時、-; 2、工地發(fā)現(xiàn)差件,錯件后的補貨流程:物流--車間---加工----入庫---隨車發(fā)貨--責任追究---處理; 3、增強服務意識,我們不但要把產(chǎn)品送到客戶手中,更要為客戶提供-的售后服務和技術支持;
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北京“限電”對快遞業(yè)影響幾何、物流-:從下周一開始,電動兩輪車就不能-在北京城轉(zhuǎn)悠了。北京交管局-,自4月11日起,長安街(建-至復興門)、府右街、正義路等十條道路除自行車外,禁止其他非機動車通行。顯然此次禁行的對象就是電動二輪車。據(jù)了解,這次被禁行的電動二輪車包括普通電動自行車和超標的電動二輪車,也就是沒有腳蹬子。對此-向快遞業(yè)內(nèi)人士求證,對方表示,已經(jīng)給各個站點下發(fā)了通知,目前來看影響不大。北京交管部門表示,近年來,北京市電動二輪車數(shù)量迅-長,據(jù)北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會、北京市交管局等相關部門調(diào)查統(tǒng)計,目前,北京市電動二輪車總數(shù)已達400萬輛,而且絕大多數(shù)為不符合電動自行車注冊登記規(guī)定的超標車輛。交管部門稱,由于電動二輪車行駛中聲音小,速度高于腳踏自行車,在交通流量大,機動車與非機動車交叉區(qū)域多的道路上行駛,極易發(fā)生交通事故。據(jù)交管部門統(tǒng)計,去年北京市電動二輪車共發(fā)生交通事故3萬1404起,死亡113人,傷2萬1423人;其中,-數(shù)占全市交通事故-總數(shù)的36.7%。據(jù)了解,交管部門將加強限行區(qū)域的警力部署,在禁限行道路兩端及主要路口設置卡控崗,對違反通告禁限規(guī)定行駛的車輛堅決做到“逢違必糾”。對-行為人將按照“未按照禁令標志指示行駛的”-行為,-20元罰款。對--罰款的,一律扣留車輛。除了騎行市民個人受影響外,正在外賣行業(yè)無疑也將受到一定影響。對于禁行范圍以后是否會繼續(xù)擴大,交管部門稱暫時還不能回應。對此很多外賣送餐員表示不滿。不過有市民表示現(xiàn)在電動車確實速度快,也很危險。也有市民反映自己的是電動自行車,速度并不快,不應該被-,政策應該更有針對性。不僅在北京,今年3月下旬以來,深圳也展開了新一輪“禁摩限電”集中整治,對無證駕駛摩托車,利用電動自行車、電動三輪車兜客-實施-營運,或-使用電動三輪車等行為,以及“涉摩涉電”-抗法行為,-有關-的,一律-行政-或刑事-。據(jù)媒體-,在10天的行動中,相關部門共查扣電動車17975輛、-874人、采集-拉客人員771人次。不光是北京、深圳,據(jù)媒體-,廣州市也正計劃全面-掉電動自行車,采用禁售、禁行、禁停的立體式方案來進行-取締。這對于借助互聯(lián)網(wǎng)正在興起的電動自行車行業(yè)帶來了-打擊。3月23日,牛電科技-獲得由鳳凰祥瑞領投的3000萬美金a+輪投資。而牛電科技的-款產(chǎn)品就是在2015年6月1日發(fā)布的智能電動兩輪踏板車——小牛電動n1,這可以算是目前市場上銷售的電動車的升級款,鋰電高續(xù)航、高配置、-以及智能化。當時小牛電動車的負責人信心-。隨后來自臺灣的品牌gogoro也-將自己的電動車價格下調(diào)3成,來爭搶更多的用戶。此前小牛電動車曾經(jīng)在一份分析報告中稱,可以預見的是,在現(xiàn)在消費升級的大環(huán)境下,會有越來越多的人選擇-化的出行方案,有可能是公交系統(tǒng)或是私家車主轉(zhuǎn)換而來。同時,小牛電動還以科技和顏值吸引著一大批新生消費者,所以說增量市場也-。不過隨著北京、深圳、廣州等-城市對電動自行車的-禁令-,電動自行車市場的前景如何現(xiàn)在看來還很難說。
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