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順德發(fā)往合川區(qū)貨運(yùn)公司--合川區(qū)貨運(yùn)專線--快、安、省公司引進(jìn)科學(xué)管理規(guī)范制度和保障體系。秉承：“寧失利潤(rùn)，不失信譽(yù)，誠(chéng)信為本”的經(jīng)營(yíng)理念，為客戶提供從貨物運(yùn)輸，配送、儲(chǔ)存、裝卸等完善的物流服務(wù)。而且價(jià)格合理、準(zhǔn)時(shí)派車。
物流配送方案 宗旨：以計(jì)劃為先導(dǎo)，尊重計(jì)劃，落實(shí)計(jì)劃。 物流配送主要分五個(gè)環(huán)節(jié)： 一、配送前期的準(zhǔn)備工作 1、根據(jù)銷售合同約定，確定分區(qū)配送計(jì)劃,節(jié)點(diǎn)具體到天;確定配送時(shí)間;確定工地方收貨人員及聯(lián)系方式，聯(lián)系人不少于2人;確定交貨方式（數(shù)量以數(shù)碼相機(jī)拍照為準(zhǔn)，工地不再清點(diǎn)數(shù)量）; 2、制定配送計(jì)劃;包括具體配送時(shí)間，貨物信息，車輛信息，具體到貨時(shí)間等；部門主管審核; 3、制定場(chǎng)地使用計(jì)劃;包括場(chǎng)地平面圖，車輛的進(jìn)出方向，卸貨地點(diǎn)，貨物堆放區(qū)域劃定；給工地方提供-的技術(shù)服務(wù)和指導(dǎo)； 4、根據(jù)配送計(jì)劃，制定使用車輛計(jì)劃;包括要使多少輛車，車輛信息，車輛具體到場(chǎng)時(shí)間，司機(jī)姓名，聯(lián)系方式；以及備用車輛信息等； 5、制定裝車計(jì)劃及裝車順序（先網(wǎng)片，后柱筋，梁筋，-箍筋）； 6、配送前-和工地方電話確認(rèn)，確定合理的配送進(jìn)入工地時(shí)間，以便-的協(xié)調(diào)卸車人員，場(chǎng)地，塔吊設(shè)備等；及時(shí)、-的完成貨物的交接； 二、貨物的工廠發(fā)貨 1、車輛進(jìn)廠; 2、物流主管將配送清單一式三份，上報(bào)部門主管簽字審核，然后交車間負(fù)責(zé)人和庫(kù)管負(fù)責(zé)人各一份，車間負(fù)責(zé)人和庫(kù)管負(fù)責(zé)人安排相關(guān)人員到貨物存放區(qū)域進(jìn)行裝車。同時(shí)按裝車計(jì)劃和裝車順序依次進(jìn)行裝車。分別有手工清點(diǎn)貨物和erp掃描產(chǎn)品編碼兩種方式;3、裝車完畢，庫(kù)管人員和車間負(fù)責(zé)人對(duì)貨物車輛經(jīng)進(jìn)行拍照留存; 4、庫(kù)管人員開具有效出門證，車輛過磅出廠； 三、貨物的運(yùn)輸 貨物的運(yùn)輸有兩種方式: 1、物流人員或發(fā)貨員隨車運(yùn)輸,即車輛司機(jī)只負(fù)責(zé)開車,物流人員或發(fā)貨員攜帶配送清單進(jìn)行配送方式，到工地進(jìn)行聯(lián)系和貨物的交接。 2、車輛司機(jī)攜帶配送清單進(jìn)行交貨的一種方式；司機(jī)負(fù)責(zé)和工地、進(jìn)行聯(lián)系以及貨物的交接。 四、貨物的工地交接 1、聯(lián)系工地貨物收貨人，語言要文明禮貌；說明貨物已經(jīng)到場(chǎng)，請(qǐng)收貨人予以引導(dǎo); 2、貨物的卸車，按照?qǐng)龅貏澐智闆r，合理，規(guī)范的進(jìn)行卸車和貨物分區(qū)堆放；并且給工地方提供相應(yīng)、-的技術(shù)服務(wù)和指導(dǎo); 3、貨物件數(shù)清點(diǎn)，以車間加工數(shù)量為準(zhǔn)，以高像素?cái)?shù)碼相機(jī)對(duì)貨物掛牌進(jìn)行拍照，照片兩方各留一份備查; 4、工地接貨人在配送清單上簽字確認(rèn)，配送清單隨車帶回交物流主管處進(jìn)行保存; 五、售后服務(wù) 1、處理原則：及時(shí)、-; 2、工地發(fā)現(xiàn)差件，錯(cuò)件后的補(bǔ)貨流程：物流--車間---加工----入庫(kù)---隨車發(fā)貨--責(zé)任追究---處理; 3、增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，我們不但要把產(chǎn)品送到客戶手中，更要為客戶提供-的售后服務(wù)和技術(shù)支持;
　


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由于重型卡車在運(yùn)輸、物流等方面占據(jù)重要位置，因此，重卡市場(chǎng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器和-的晴雨表。一般而言，重卡高景氣意味著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展-，反之重卡銷量下滑則意味著經(jīng)濟(jì)發(fā)展下行。國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)近期行情可是“火得不要不要的”。2017開年首月，重卡銷量達(dá)到8.2萬輛，比去年同期的3.68萬輛大幅增長(zhǎng)122%，創(chuàng)下了近6年來首月銷量歷史新高。而在年前兩個(gè)月（2016年11月-12月），重卡銷量也是一路狂漲，11月以銷量8.8萬輛同比增長(zhǎng)88%；12月以銷量7.6萬輛同比增長(zhǎng)56%�，F(xiàn)在越來越多的人相信，重卡行業(yè)全面復(fù)蘇了。繁忙的重卡經(jīng)銷商，位于上海市寶山區(qū)蘭崗路276號(hào)的上海中集車輛物流裝備園，是上海幾家-的重卡經(jīng)銷商-地之一。在重卡經(jīng)銷商集中區(qū)域，園區(qū)道路兩旁以及經(jīng)銷商店面四周停滿了各種類型的重卡車輛，那些屬于經(jīng)銷商或客戶的小轎車只能見縫插針地停放。上海集鑫銷售服務(wù)中心是園區(qū)內(nèi)較大的一家重卡經(jīng)銷商，該經(jīng)銷商銷售產(chǎn)品為重汽生產(chǎn)的各類型重卡車輛。繁忙，就是這幾個(gè)月園區(qū)重卡銷售員的典型特征。這天上午，銷售員張衛(wèi)因?yàn)閮r(jià)格的事和客戶說著說著就有點(diǎn)急了，因?yàn)樗�的電話同時(shí)-地響。他雖然不太-“-”、“賣-”這些詞，但也承認(rèn)的確是比之前好賣了。但他也說，“我們的車都沒漲價(jià)�！痹诹硪患逸^大重卡經(jīng)銷商上海華英陜汽汽車銷售公司處，一位正在咨詢車輛報(bào)價(jià)的客戶告訴-，他自己有私人車隊(duì)來從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)，目前希望購(gòu)買4-5輛重卡來滿足自身鋼板運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增加。這位客戶并未當(dāng)場(chǎng)下單，他覺得陜汽的車價(jià)格還是有點(diǎn)貴了，還需要考慮考慮。據(jù)華英陜汽的銷售員介紹，公司2月份的重卡銷量近500輛，相比于去年同期增加約50%，目前的訂單數(shù)量還-，不過提車時(shí)間達(dá)到50天；而在優(yōu)惠價(jià)格方面他則表示雖然目前在售重卡有幾千元的優(yōu)惠，但由于今年陜汽重卡價(jià)格上漲，實(shí)際上優(yōu)惠比例反而略有下降。上海中集華駿車輛有限公司銷售的重卡也賣得-，一位銷售主管表示，目前公司訂單情況-，提車時(shí)間快的話1個(gè)月，慢的話甚至需要3個(gè)月。上海德隆汽車銷售有限公司（一汽解放一級(jí)經(jīng)銷商）銷售人員告訴-，他的一個(gè)客戶去年12月份訂的車，至今都沒能提到車。在中集華駿那位銷售主管看來，近4個(gè)月重卡銷售-的原因是“921治超新規(guī)”催生的市場(chǎng)繁榮。陸陸通汽車的銷售人員也表示，治超新規(guī)實(shí)施后，物流公司以及私人車隊(duì)不得不更換新車來彌補(bǔ)運(yùn)力的下降。德隆汽車以及陸陸通汽車雖然在園區(qū)不算大經(jīng)銷商，但客戶也包括德邦、圓通這樣的物流公司，--訂單數(shù)量達(dá)到300輛，不過會(huì)采取一年內(nèi)分批提車的形式。治超依舊很嚴(yán)其中，“921治超新規(guī)”被多次提到。2016年8月份交通部、-、-、-部、質(zhì)檢-五-聯(lián)合制定了<整治公路貨車-超限超載行為-方案>。在去年9月21日起在全國(guó)各地禁止“雙排車”的通行，而根據(jù)機(jī)構(gòu)-的結(jié)果，新規(guī)對(duì)物流車有效運(yùn)力下降20%左右，導(dǎo)致公路運(yùn)費(fèi)上漲30%左右，催化了物流車新購(gòu)的需求。上海安杰貨物運(yùn)輸有限公司近期新購(gòu)買了10輛重卡。這家公司主要運(yùn)送塑料以及板材，新增車輛的原因就是受“921治超新規(guī)”影響，無法再按之前的模式運(yùn)貨，必須增加車輛來平衡運(yùn)力。主營(yíng)重汽的山西太原天星汽車銷售有限公司的李經(jīng)理介紹道：“現(xiàn)在治超依舊很嚴(yán)，沒人敢超載，超載被抓到會(huì)被要求現(xiàn)場(chǎng)卸車，還要罰錢罰分。罰錢影響不大，主要是罰分這個(gè)讓司機(jī)很害怕�！薄爸纬�依然嚴(yán)格，而且是從源頭上制止超載問題的，現(xiàn)在不管是物流公司還是煤礦上，都不敢給貨車多裝貨，多就是標(biāo)載，所以說這邊的這些貨車-就-超載。”主營(yíng)青島解放的山東省青島海乾汽車銷售服務(wù)有限公司經(jīng)理陳兵（化名）說道。河南省得鄭州時(shí)代天成汽車銷售有限公司的朱經(jīng)理也表示：“我們這里治超很嚴(yán)格，而且效果非常明顯，現(xiàn)在幾乎沒有超載現(xiàn)象出現(xiàn)了�！�-通過對(duì)近20家經(jīng)銷商調(diào)查得知，目前，大多數(shù)地區(qū)的治超力度依然沒有松懈的勢(shì)頭，而且治超已經(jīng)取得了非常明顯的效果。政策對(duì)重卡市場(chǎng)帶來的影響，直接而明顯，相信每個(gè)貨運(yùn)從業(yè)人員都感同身受。其實(shí)，除了政策原因，今年的投資環(huán)境還有不少利好因素，舊車換新以及業(yè)務(wù)發(fā)展需要也是常見理由。上海旌華物流有限公司的一位司機(jī)告訴-，公司近期新購(gòu)買了3輛重卡，去年10月份訂車，已于1月份提車使用。新增原因主要是公司運(yùn)輸?shù)墓�業(yè)用品的業(yè)務(wù)量有所提高。德隆汽車的一位銷售人員則表示舊車換新是主要因素，其接待的客戶大多數(shù)均是擁有的重卡車輛已經(jīng)使用了5-7年，需要更換新車。（2017年3月）3月9日消息，今日城際整車運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)-福佑卡車-獲得由君聯(lián)資本領(lǐng)投，鐘鼎創(chuàng)投、普洛斯、中航信托、真格基金跟投的c輪，金額2.5億元。君聯(lián)資本是聯(lián)想控股旗下的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)，近年來在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域投資了海晨物流、密爾克衛(wèi)等，在汽車服務(wù)領(lǐng)域投資了易車、神州、途虎和優(yōu)信等企業(yè)。鐘鼎創(chuàng)投創(chuàng)始人嚴(yán)力表示，福佑卡車是接近c(diǎn).h.羅賓遜原型的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)。鐘鼎繼b輪領(lǐng)投福佑卡車后，持續(xù)-福佑卡車，c輪加大投入，以高于b輪領(lǐng)投的投資金額跟投福佑卡車，這在投資領(lǐng)域并不多見。據(jù)了解，本輪福佑卡車不僅獲得了2.5億元的-，同時(shí)還收獲了中航信托和普洛斯金融的3億元，福佑卡車表示，接下來將加大力度投入數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)，團(tuán)隊(duì)的升級(jí)和供應(yīng)鏈金融體系的搭建。以平臺(tái)大量的交易數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，-挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，構(gòu)筑科技金融體系，解決長(zhǎng)期困擾物流行業(yè)的風(fēng)控難題和個(gè)性化需求，為交易鏈條上的各環(huán)節(jié)主體提供-。時(shí)單丹丹表示，未來，福佑卡車將發(fā)展成為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的科技型公司�；�于平臺(tái)真實(shí)的交易、服務(wù)和結(jié)算場(chǎng)景生成的數(shù)據(jù)，福佑卡車的大數(shù)據(jù)-和數(shù)據(jù)算法--分析、挖掘數(shù)據(jù)的價(jià)值；系統(tǒng)自動(dòng)為經(jīng)紀(jì)人和貨主畫像，分析潛在的貨運(yùn)需求，規(guī)劃-運(yùn)輸線路，為貨主降本增效，為經(jīng)紀(jì)人創(chuàng)造-收益，驅(qū)動(dòng)整車物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，致力于實(shí)現(xiàn)物暢其流、車盡其用的美好愿景。福佑卡-式，福佑卡車上線于2015年3月份，隸屬于南京福佑在線電子商務(wù)有限公司。福佑卡車-于搭建“整車經(jīng)濟(jì)平臺(tái)”，并-了“非‘去中介化’”的基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“經(jīng)紀(jì)人競(jìng)價(jià)模式”，在車與貨之間增加了“經(jīng)紀(jì)人”這一紐帶。其主營(yíng)業(yè)務(wù)為大型3pl提供整車運(yùn)輸服務(wù)，致力于通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為物流企業(yè)與承運(yùn)方搭建無縫對(duì)接平臺(tái)。





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