三門峽油煙機(jī)煙罩濾網(wǎng)凈化器油污清洗劑廠公司

空預(yù)器的著火常起源于中間層下部和冷端傳熱元件。從局部極小面積著火到大面積燃燒需要較長時(shí)間，通常需1~2h，有時(shí)更長。為了減少損失，就盡快判斷是否著火。通常從空預(yù)器端點(diǎn)溫度著手，有時(shí)通過空預(yù)器空氣出口入的觀察孔觀測是否著火，如發(fā)現(xiàn)著火應(yīng)立即關(guān)閉觀察孔，著火-時(shí)有煙氣泄漏或明顯輻射，煙囪冒黑煙。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)空預(yù)器已著火，應(yīng)立即手動(dòng)mft，停止引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，隔離空預(yù)器，關(guān)閉空預(yù)器進(jìn)、出口擋板。空預(yù)器保持轉(zhuǎn)動(dòng)，消防水和多噴咀清洗水管路立即投入滅火，同時(shí)打開煙風(fēng)道上的排水口。經(jīng)驗(yàn)表明，用泡沫、化學(xué)物或蒸汽來悶熄火焰效果均不好，此時(shí)-消防水量很關(guān)鍵�？疹A(yù)器著火后-能打開入孔，防止空氣進(jìn)入助燃。萬不得已時(shí)，如消防水和清洗水管道故障而沒有水投入，可以打開入孔，用電廠消防水滅火。注意滅火一定要-，并認(rèn)真檢查決不留后患。

折疊編輯本段掉閘分析

一、故障原因

⑴ 經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)接觸器內(nèi)部同一槽內(nèi)主接點(diǎn)(b相)與輔助接點(diǎn)(a相)在送電時(shí)引起短路，觸頭燒毀，分析在減速機(jī)油泵熱偶動(dòng)作時(shí)，接觸器內(nèi)部已因過熱而燒損，送電時(shí)引起短路。

⑵ 空預(yù)器減速機(jī)油泵接線為螺絲壓緊線頭的方式，受外力作用容易脫開，造成電機(jī)缺相運(yùn)行。

⑶ 運(yùn)行人員在送電時(shí)僅搖測電機(jī)絕緣，而未搖測接觸器的絕緣(接觸器上還有空氣開關(guān))。

⑷ 原設(shè)計(jì)上存在問題，空預(yù)器為2路電源，正常運(yùn)行時(shí)分別帶1臺(tái)空預(yù)器及其輔助設(shè)備運(yùn)行，2路電源互為暗備用，且為互聯(lián)動(dòng)，這樣在一路電源發(fā)生故障的情況下，另外一路電源自投于故障點(diǎn)上，致使2路電源均失電，造成空預(yù)器均停，直接威脅機(jī)組正常運(yùn)行。
二、采取措施

⑴ 同一槽內(nèi)主接點(diǎn)與輔助接點(diǎn)接為同一組。

⑵ 對(duì)空預(yù)器電機(jī)電纜在離接線盒10 cm處進(jìn)行固定，其它電機(jī)有類似情況也同樣加固。

⑶ 對(duì)有接觸器和空氣開關(guān)的接線，在故障掉閘后檢測絕緣時(shí)，同時(shí)檢測接觸器上下口絕緣，都合格后方可送電。

⑷ 運(yùn)行方式上原2路電源各帶1個(gè)空預(yù)器，2路電源為暗備用，應(yīng)改為明備用或取消自動(dòng)互聯(lián)(在1臺(tái)空預(yù)器故障情況下，查明情況后手動(dòng)送電)。

⑸ 對(duì)掉閘設(shè)備，檢修人員進(jìn)行處理時(shí)應(yīng)同時(shí)檢查開關(guān)或接觸器切斷故障后有無燒損等情況。

通過對(duì)空預(yù)器回路的改造以及運(yùn)行檢修方面采取措施后，空預(yù)器未發(fā)生類似情況，從而有效地防止了因此導(dǎo)致的停機(jī)。

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