分子量隧道逃生管道解析

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材科技股份有限公司提供分子量隧道逃生管道解析。分子聚乙烯隧道逃生管道優(yōu)-

分子聚乙烯隧道逃生管具有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料無(wú)可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、不易粘附，在國(guó)外被稱(chēng)為“-的塑料”。因此，其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。



1、重量輕、同規(guī)格下重量?jī)H為鋼管重量的1/3，拆裝和搬運(yùn)方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了-安全-的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)-過(guò)一般管道。

4、耐磨損、抗老化，可長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)使用。

5、比以往鋼管管壁更光滑，摩擦系數(shù)為新鋼管的6分之1

逃生管道（新型材料）結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)

根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)-阿爾文·r·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，爬行高度為800mm，爬-度為1520mm，圓管的直徑為***585mm,人體通過(guò)較為舒適。根據(jù)hertxz接觸力學(xué)理論，采用thornton推理，當(dāng)壁厚較小時(shí)，變形值增大，可能不安全，當(dāng)壁厚時(shí)，盡管安全性增加，但管材重量 也隨之增加，致使成本上升，搬運(yùn)困難。 因此，設(shè)計(jì)中取逃生管道壁厚為30mm是適宜的。

新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)3/米，每米69/公斤（鋼管每米重量200公斤）

分子聚乙烯逃生管的連接與應(yīng)用

1.分子逃生管道連接方式：抱箍連接，鋼制對(duì)插連接。

2.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭（135°）等。

3.管道須經(jīng)加工方可使用，各單位可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，要求連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密-，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。

4.設(shè)置的隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

5.隧道逃生管道在二襯臺(tái)車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除-，以隨時(shí)-隧道逃生管道的效用。

6設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)?nèi)的適當(dāng)位置，分子逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將分子量聚乙烯管道沖脫。

7.逃生管盡量與隧道車(chē)（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。

8.隧道安全逃生管道布設(shè)長(zhǎng)度為100m。



國(guó)潤(rùn)新材逃生管道設(shè)置規(guī)范工程案例：

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