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構(gòu)造特色
a、張拉缸、回程缸均選用雙密封,進(jìn)步了密封牢靠性。小缸與二缸、小缸與后端蓋及小缸與工具環(huán)之間均選用鍵銜接,避免。均選用格萊圈或斯特圈密封,密封牢靠。
b、二缸與頭設(shè)計(jì)為全體,避免了因兩體焊接或兩體以螺紋銜接而出現(xiàn)故障的可能性。增大了加工技術(shù)難度,可是進(jìn)步了牢靠性。
c、耐磨環(huán)、耐磨套設(shè)計(jì),避免了裝配式受力脫出的可能性,進(jìn)步商品牢靠性。
d、凡受力主要零件,均挑選了優(yōu)異合金構(gòu)造或工具鋼制作,進(jìn)步硬度、進(jìn)步強(qiáng)度。


控制閥
控制閥是由左、右兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的閥體組成。
節(jié)流閥是一個(gè)虧的錐式閥,用改變其閥隙通流截面大小來調(diào)節(jié)工作缸的流量。卸荷閥是一個(gè)手動(dòng)截止閥。打開卸荷閥,工作缸中的油便可流回油箱。持壓閥是一個(gè)單向閥,用以切斷千斤頂工作缸內(nèi)高壓油的加油路,-停車或空運(yùn)行時(shí)千斤頂不回油即持荷。

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