深圳到寧德貨運(yùn)公司一公斤價(jià)格錢

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交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革 促進(jìn)物流業(yè)降本增效的若干意見(jiàn)

為--、-關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革和降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的-，切實(shí)發(fā)揮交通運(yùn)輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主體作用，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，現(xiàn)提出如下意見(jiàn)。

一、總體要求

（一）重大意義。

交通運(yùn)輸是物流業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和重要載體，是提升物流供需匹配效率的關(guān)鍵，在實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效中具有重要作用。近年來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)積極拓展服務(wù)領(lǐng)域、延伸服務(wù)鏈條，有力推進(jìn)了物流業(yè)發(fā)展，但仍存在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理、運(yùn)輸方式落后、裝備技術(shù)和信息共享水平較低、-能力不強(qiáng)等問(wèn)題深圳到寧德貨運(yùn)公司一公斤價(jià)格錢，難以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的-、多元化、個(gè)化物流需求，影響了物流綜合效率效益的提升。加快推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，切實(shí)優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)供給，對(duì)于提高實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、提升經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率、培-展新動(dòng)能具有重要意義。

（二）指導(dǎo)思想。

全面-的-和十八屆二中、三中、四中、五-精神，牢固樹立和--、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，以促進(jìn)物流業(yè) 降本增效 為導(dǎo)向，以提升運(yùn)輸鏈綜合效率為著力點(diǎn)，以結(jié)構(gòu)調(diào)整、制度改革、技術(shù)-為路徑，切實(shí) 推進(jìn)物流業(yè)集約化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與物流-融合 深圳赤灣東方物流園物流貨運(yùn)貨運(yùn)價(jià)格查詢，為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和-運(yùn)行注入新活力。

（三）基本原則。

市場(chǎng)-、-引導(dǎo)。充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定作用和-發(fā)揮-作用，進(jìn)一步健全政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，營(yíng)造物流業(yè)發(fā)展-環(huán)境。

問(wèn)題導(dǎo)向、重點(diǎn)突破。以增效促降本，圍繞影響物流效率提升的交通運(yùn)輸相關(guān)問(wèn)題，補(bǔ)齊短板，-施策，通過(guò)提升運(yùn)輸鏈綜合效率提高物流業(yè)發(fā)展效益。

銳意-、技術(shù)支撐。推廣-技術(shù)應(yīng)用，大力推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+-物流、互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通發(fā)展，鼓勵(lì)基于互聯(lián)網(wǎng)的物流服務(wù)模式、管理模式-以及新興業(yè)態(tài)發(fā)展。

多業(yè)融合、協(xié)同聯(lián)動(dòng)。推動(dòng)交通運(yùn)輸與物流業(yè)、制造業(yè)等聯(lián)動(dòng)發(fā)展，加強(qiáng)部門間、產(chǎn)業(yè)間、區(qū)域間協(xié)同聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)運(yùn)輸鏈、物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈三鏈-融合。

（四）工作目標(biāo)。

經(jīng)過(guò)持續(xù)努力，到2020年，基本建成經(jīng)濟(jì)便捷、--的交通運(yùn)輸物流服務(wù)體系，物流運(yùn)行效率明顯提升，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)物流成本取得積極-。

切實(shí)增強(qiáng)交通運(yùn)輸在物流業(yè)增效中的-作用。 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水運(yùn)在大宗物資遠(yuǎn)距離運(yùn)輸中的分擔(dān)比例穩(wěn)步提升。培育出一批-帶動(dòng)強(qiáng)的平臺(tái)型物流企業(yè)，道路貨運(yùn)散、小、弱局面明顯-。 多式聯(lián)運(yùn) 進(jìn)一步推廣， 鐵路貨運(yùn)集裝箱運(yùn)輸比例達(dá)15%左右，重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)比例年均增長(zhǎng)10%左右。

進(jìn)一步發(fā)揮交通運(yùn)輸在物流業(yè)降本中的先行作用。 貨運(yùn)領(lǐng)域不合理涉企收費(fèi)基本消除。公路收費(fèi)政策體系完善�？邕\(yùn)輸方式 信深圳到山東省德州市寧津縣長(zhǎng)途搬家公司電話息互聯(lián)應(yīng)用 水平-提高，無(wú)效運(yùn)輸明顯減少，運(yùn)輸時(shí)間成本有效降低。

全面提升交通運(yùn)輸與物流業(yè)融合發(fā)展的水平。 道路貨運(yùn) 無(wú)車承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、平臺(tái)型物流企業(yè)等 互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下的新興業(yè)態(tài)取得突破進(jìn)展。開展50個(gè)左右道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)，交通運(yùn)輸在物流鏈中的紐帶作用充分發(fā)揮。

有效-交通運(yùn)輸物流發(fā)展環(huán)境。 物流標(biāo)準(zhǔn)化水平進(jìn)一步提升，車輛運(yùn)輸車等重型載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到80%。交通運(yùn)輸物流誠(chéng)信體系初步建立。 冷鏈運(yùn)輸、城市配送、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、農(nóng)村物流、等 專項(xiàng)領(lǐng)域和重點(diǎn)區(qū)域物流發(fā)展環(huán)境--并達(dá)到新的水平。

二、完善銜接順暢的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)

（一）進(jìn)一步完善物流大通道。 -物流大通道短板，提升大通道設(shè)施網(wǎng)絡(luò)通行能力。大力拓展干線鐵路網(wǎng)覆蓋面，加快復(fù)線建設(shè)和電氣化改造，基本貫通高速公路主線，推進(jìn)繁忙路段擴(kuò)能改造，加快內(nèi)河-級(jí)航道建設(shè)，進(jìn)一步-物流大通道跨境設(shè)施條件。努力形成貨暢其流、經(jīng)濟(jì)便捷的跨區(qū)域物流大通道。

（二）提升交通物流樞紐服務(wù)水平。 引導(dǎo)全國(guó)交通物流樞紐合理布局， 推動(dòng)上海、廣州、武漢等 一批骨干交通物流樞紐建設(shè)。優(yōu)化中心城市及周邊 物流基礎(chǔ)設(shè)施布局 ，重點(diǎn)支持具備多式聯(lián)運(yùn)、干支銜接、口岸服務(wù)等功能的貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式和不同運(yùn)輸形式間有效銜接、-轉(zhuǎn)換。有序引導(dǎo)內(nèi)陸無(wú)水港發(fā)展。

（三）暢通樞紐節(jié)點(diǎn)微循環(huán)。 重點(diǎn) 圍繞港口、大型綜合物流園區(qū) 等樞紐節(jié)點(diǎn)，加深圳到定西物流專線哪個(gè)便宜強(qiáng)集疏運(yùn)鐵路和公路建設(shè)，強(qiáng)化重要樞紐節(jié)點(diǎn)與干線鐵路、-級(jí)公路和城市主干道等間的連接，提-支銜接能力和轉(zhuǎn)運(yùn)分撥效率，打通樞紐節(jié)點(diǎn)微循環(huán)-一公里梗阻。

三、構(gòu)建集約-的服務(wù)平臺(tái)

（四）促進(jìn)物流相關(guān)信息互聯(lián)應(yīng)用。 以交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)為基礎(chǔ)，綜合-、企業(yè)與社會(huì)各類基礎(chǔ)和-信息，-物流大數(shù)據(jù)中心。加快鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政等行業(yè)數(shù)據(jù)交換節(jié)點(diǎn)建設(shè)。強(qiáng)化與相關(guān)部門-信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，提高公共服務(wù)能力和行業(yè)監(jiān)測(cè)能力。推動(dòng)與日韓、東盟、歐盟等和地區(qū)物流信息互聯(lián)互通。加強(qiáng)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)安全等級(jí)保護(hù)工作。鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)-信息技術(shù)應(yīng)用。

（五）鼓勵(lì)平臺(tái)型物流企業(yè)和企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展。 鼓勵(lì)物流企業(yè)-合作模式，大力發(fā)展-，加快資源優(yōu)化整合。在公路港、、冷鏈運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，引導(dǎo)和支持一批全國(guó)統(tǒng)籌布局、線上線下交易的平臺(tái)型物流企業(yè)發(fā)展。支持-骨干物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化布局，促進(jìn)資源-利用，引導(dǎo)物流市場(chǎng)集約化發(fā)展。

（六）推動(dòng)道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人發(fā)展。 鼓勵(lì)依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的道路無(wú)車承運(yùn)人發(fā)展，通過(guò)試點(diǎn)工作，探索完善道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人在許可準(zhǔn)入、運(yùn)營(yíng)-、誠(chéng)信考核等環(huán)節(jié)的管理制度。健全道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人在信息共享、運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，培育一批理念-、運(yùn)作-、服務(wù)規(guī)范的道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人。

（七）推進(jìn)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。 鼓勵(lì)運(yùn)輸和物流企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)展一體化深圳貨運(yùn)公司到咸陽(yáng)哪個(gè)便宜、全過(guò)程的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，提升物流增值服務(wù)能力，補(bǔ)齊定制化、化、精益化服務(wù)短板，引導(dǎo)實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)物流需求社會(huì)化。推動(dòng)交通物流樞紐與制造業(yè)集聚區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群協(xié)調(diào)發(fā)展，形成產(chǎn)、購(gòu)、銷、運(yùn)、儲(chǔ)一體化產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

四、提升運(yùn)輸鏈條的效率

（八）大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。 推進(jìn)鐵水、公鐵、陸空等多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，重點(diǎn)支持以集裝箱、 廂式半掛車 為標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)載單元的聯(lián)運(yùn)形式，提高一體化銜接水平和中轉(zhuǎn)換裝效率。積極培育多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，鼓勵(lì)企業(yè)間-合作模式，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高多式聯(lián)運(yùn)全程服務(wù)能力。統(tǒng)籌制訂多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和服務(wù)規(guī)則，推進(jìn)聯(lián)運(yùn)服務(wù)一單制。加快實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)-工程。推動(dòng)上車上船上飛機(jī)。

（九）深入推進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展。 繼續(xù)推進(jìn)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，重點(diǎn)支持 多式聯(lián)運(yùn)甩掛、企業(yè)聯(lián)盟甩掛、網(wǎng)絡(luò)型甩掛、干線運(yùn)輸和城市配送銜接甩掛、中置軸汽車列車甩掛、 掛車 互換及接駁甩掛等模式的發(fā)展。 加快完善相關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)站場(chǎng)、車輛、信息等甩掛資源的共享利用和優(yōu)化配置，優(yōu)化甩掛運(yùn)輸發(fā)展條件。

（十）完善農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)資源路、產(chǎn)業(yè)路等功能道路建設(shè)。鼓勵(lì)農(nóng)村地區(qū)充分利用郵政、供銷網(wǎng)點(diǎn)以及客運(yùn)站，積極發(fā)展農(nóng)村物流末端節(jié)點(diǎn)。結(jié)合農(nóng)村地區(qū)一二三產(chǎn)業(yè)分布特點(diǎn)，積極發(fā)展農(nóng)村貨運(yùn)班線、班車，開展縣至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿途行政村的雙向貨運(yùn)服務(wù)。鼓勵(lì)合規(guī)利用農(nóng)村班線客車代運(yùn)郵件和小件，健全末端小件快運(yùn)服務(wù)體系。

（十一）推進(jìn)區(qū)域交通物流一體化發(fā)展深圳到德宏物流時(shí)間價(jià)格多久能到便宜的物流公司。 落實(shí)區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化調(diào)整的要求，大力提升區(qū)域交通物流一體化發(fā)展水平。以三大戰(zhàn)略為-，通過(guò)-帶動(dòng)，研究建立跨區(qū)域交通物流一體化發(fā)展合作機(jī)制，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、運(yùn)輸協(xié)同-、信息資源共享應(yīng)用、管理政策規(guī)范統(tǒng)一。

（十二）推進(jìn)跨境運(yùn)輸便利化。 依托-等-，促進(jìn)中歐班列優(yōu)化布局和集約利用，推進(jìn)中歐班列國(guó)內(nèi)節(jié)點(diǎn)建設(shè)。加強(qiáng)與海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等管理部門的合作，協(xié)助推進(jìn)海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)-中心建設(shè)。完善雙邊、多邊運(yùn)輸合作機(jī)制，推動(dòng)實(shí)施國(guó)際運(yùn)輸便利化公約，重點(diǎn)推進(jìn)與東北亞、東南亞、中亞等周邊的運(yùn)輸便利化。實(shí)施向外工程，支持跨境電商物流發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)在重點(diǎn)口岸城市建設(shè)國(guó)際快件處理中心。

五、健全匹配協(xié)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)體系

（十三）推進(jìn)貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化。 協(xié)調(diào)推進(jìn)貨運(yùn)車輛生產(chǎn)、檢測(cè)、注冊(cè)登記、營(yíng)運(yùn)等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)銜接。加大對(duì)車輛運(yùn)輸車、低平板半掛汽車列車、液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐車等重點(diǎn)車型標(biāo)準(zhǔn)化治理工作力度。積極推進(jìn) 廂式化、模塊化、輕量化等-車型 發(fā)展。推動(dòng) 城市配送車型標(biāo)準(zhǔn)化、清潔化、化 發(fā)展。推進(jìn)城市配送車輛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)管理。

（十四）建立多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系。 推動(dòng)建立多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并-實(shí)施，鼓勵(lì)發(fā)展集裝箱、廂式半掛車、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元，加快完善快速轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備、-載運(yùn)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)商品車運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、等化多式聯(lián)運(yùn)裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。制定貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。健全多式深圳到西藏林芝波密縣運(yùn)輸公司、物流貨運(yùn)專線價(jià)格優(yōu)惠聯(lián)運(yùn)有關(guān)信息標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)單證-的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化。

六、營(yíng)造規(guī)范有序的市場(chǎng)環(huán)境

（十五）繼續(xù)加大簡(jiǎn)政放權(quán)力度。 進(jìn)一步取消和調(diào)整交通運(yùn)輸行政審批事項(xiàng)，加強(qiáng)事中事后-。簡(jiǎn)化道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)-年審手續(xù)，優(yōu)化道路運(yùn)輸從業(yè)資格考核制度。加快<超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定>制修訂工作，推動(dòng)跨省超限運(yùn)輸許可申請(qǐng)由起運(yùn)地-公路管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一受理。落實(shí)<道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定>，取消營(yíng)運(yùn)車輛強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)檢測(cè)。簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可和進(jìn)出境快件通關(guān)手續(xù)，探索企業(yè)工商登記一照多址。加強(qiáng)交通安全-體系建設(shè)，全面提升危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)-水平。

（十六）完善公路收費(fèi)管理和-。 推進(jìn)<收費(fèi)公路管理?xiàng)l例>的修訂工作，逐步有序取消-還-二級(jí)公路收費(fèi)，科學(xué)合理確定公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。探索 高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)政策和標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)車型計(jì)重收費(fèi)的etc應(yīng)用 ，提升高速公路通行效率。協(xié)調(diào)-推動(dòng)制定高速公路車輛救援指導(dǎo)價(jià)，加強(qiáng)對(duì)高速公路車輛救援服務(wù)及收費(fèi)的-檢查，堅(jiān)決 查處高速公路車輛救援服務(wù)亂收費(fèi)行為。 規(guī)范車輛超限-標(biāo)準(zhǔn)，杜絕亂罰款以罰代管等現(xiàn)象。

（十七）規(guī)深圳到寧德貨運(yùn)公司一公斤價(jià)格錢范鐵路港口機(jī)場(chǎng)收費(fèi)項(xiàng)目。 全面清理鐵路、機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)收費(fèi)項(xiàng)目，除-規(guī)章規(guī)定的項(xiàng)目外，禁止-經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)-務(wù)、-收費(fèi)等行為。在大幅壓減港口收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步規(guī)范港口相關(guān)費(fèi)用的征收管理。暢通-電話、-信箱等公眾-渠道。優(yōu)化鐵路與地方鐵路的銜接，逐步清除廣東宏源發(fā)石巖物流園物流專線公司要多久時(shí)間制度障礙。引導(dǎo)取消不合理涉鐵收費(fèi)。

（十八）建立健全物流市場(chǎng)誠(chéng)信體系。 強(qiáng)化物流企業(yè)和從業(yè)人員誠(chéng)信信息歸集、共享、公開和使用，積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，建立健全市場(chǎng)主體誠(chéng)信檔案、行業(yè)黑名單制度和市場(chǎng)退出機(jī)制。研究解決道路貨運(yùn)司機(jī)異地從業(yè)誠(chéng)信結(jié)果簽注問(wèn)題。充分發(fā)揮全國(guó)-信息共享平臺(tái)作用，促進(jìn)與工商、稅務(wù)、銀行、保險(xiǎn)、-等誠(chéng)信信息共享互認(rèn)，建立跨區(qū)域、跨行業(yè)的守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒機(jī)制，完善失信行為通報(bào)和公開-制度。

（十九）推動(dòng)完善物流業(yè)營(yíng)改增政策。 促進(jìn)物流各環(huán)節(jié)-稅率統(tǒng)一，探索物流領(lǐng)域-差額抵扣。針對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)項(xiàng)稅抵扣不足問(wèn)題，研究推進(jìn)落實(shí)將過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、房屋租賃費(fèi)等納入-抵扣范圍。支持企業(yè)實(shí)行匯總申報(bào)--和企業(yè)所得稅。

七、保障措施

（一）建立工作機(jī)制。 明確責(zé)任分工，加強(qiáng)-落實(shí)，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)工作。在全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議制度框架下，加強(qiáng)與發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、商務(wù)、海關(guān)、鐵路總公司等相關(guān)部門單位的溝通協(xié)調(diào)，形成橫向協(xié)同、上下聯(lián)動(dòng)的工作格局。

（二）完善支持政策。 統(tǒng)籌利用好中央預(yù)算內(nèi)投資、車購(gòu)稅等財(cái)政資金以及專項(xiàng)建設(shè)基金等，加大對(duì)三大戰(zhàn)略等重點(diǎn)區(qū)域、-攻堅(jiān)重點(diǎn)地區(qū)和交通物流重點(diǎn)領(lǐng)域及薄弱環(huán)節(jié)的政策傾斜。鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入物流領(lǐng)域，支持交通物流企業(yè)通過(guò)發(fā)行-等方式多渠道籌集資金。

（三）發(fā)揮協(xié)會(huì)作用。 充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在交通物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)制修深圳到安順貨運(yùn)公司聯(lián)系電話訂與宣傳推廣、交流合作、人才培訓(xùn)、誠(chéng)信體系建設(shè)、統(tǒng)計(jì)工作等方面的重要作用，共同推進(jìn)物流業(yè)降本增效。

（四）加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)。 研究建立交通運(yùn)輸促進(jìn)物流業(yè)降本增效的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、發(fā)展指數(shù)，加強(qiáng)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和評(píng)估。密切-物流業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)、新形勢(shì)，及時(shí)研究解決出現(xiàn)的新問(wèn)題。適時(shí)開展工作效果評(píng)估總結(jié)，形成典型經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)推廣交流。

交通運(yùn)輸部

2016年8月11日