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本周(2016年9月26日～9月30日)，由物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)1028.5點(diǎn)，環(huán)比回升3.深圳西鄉(xiāng)物流多久8%，但比上年同期下降4.4%。本周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回深圳到綿陽(yáng)貨運(yùn)專線價(jià)格升，主要是隨著十一假期臨近，貨主節(jié)前備貨較為集中，公路物流市場(chǎng)逐漸深圳西鄉(xiāng)物流多久步入傳統(tǒng)旺季，需求回升所致。與此同時(shí)，也有g(shù)b1589新規(guī)實(shí)施后，超載車輛運(yùn)量下降、部分企業(yè)停運(yùn)觀望帶來(lái)公路物流運(yùn)力釋放減少等深圳到宣城長(zhǎng)途搬家公司電話因素的影響。

圖 1 2015-2016年各周公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

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各車型指數(shù)環(huán)比均有不同程度回升，其中整車指數(shù)環(huán)比回升幅度較明顯，在零擔(dān)指數(shù)中零擔(dān)輕貨指數(shù)回升幅度高于零擔(dān)重貨指數(shù)。本深圳西鄉(xiāng)物流多久周，整車指數(shù)為942.8點(diǎn)，環(huán)比回升4.3%，但比上年同期下降深圳到來(lái)賓物流幾天6.5%;零擔(dān)重貨指數(shù)為1132.1點(diǎn)，環(huán)比回升2.5%，但比上年同期下降5.0%;零擔(dān)輕貨指數(shù)為1184.4點(diǎn)，環(huán)比回升3.7%，比上年同期上漲1.3%。

圖 2 2015年以來(lái)各周公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)

從分地區(qū)指數(shù)來(lái)看，各地區(qū)運(yùn)價(jià)指數(shù)均有深圳到寧波物流貨運(yùn)運(yùn)輸公司不同程度回升。其中， 東北、長(zhǎng)三角地區(qū)運(yùn)價(jià)指數(shù)比上周回升3.8%左右;西北、西南地區(qū)運(yùn)價(jià)指數(shù)比上周回升3.2%左右。

表1 本周部分線路平均價(jià)格及環(huán)比情況對(duì)比

gb1589新規(guī)實(shí)施后，本周公路物流價(jià)格指數(shù)環(huán)比由降轉(zhuǎn)升，且回升幅深圳西麗湖貨運(yùn)時(shí)間度較為明顯。不過(guò)由于部分地方尚未-實(shí)施細(xì)則，多數(shù)企業(yè)及貨車司機(jī)尚持觀望態(tài)度，所以短期公路物流價(jià)格指數(shù)的升幅未達(dá)市場(chǎng)普遍預(yù)期。從后期走勢(shì)看，隨著運(yùn)輸車輛限重、限長(zhǎng)等新規(guī)政策影響的不斷深入，以及各地新政實(shí)施細(xì)則的逐步-，運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力供給可能出現(xiàn)階段趨緊。在此背景下，未來(lái)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)可能呈現(xiàn)加快回升的態(tài)勢(shì)。