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--美國的物流配送業(yè)發(fā)展起步早，經驗成熟，尤其是信息化管理程度高，對我國物流發(fā)展有很大的借鑒意義。 --美國物流配送形式示意圖（見下圖）：

到達簽收： 1、電話或傳真確認到達時間。2、司機將回單用ems或fax傳真回憶誠物流。3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶。

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陜西 榆林延安咸陽西安渭南銅川商洛漢中寶雞安康

河北 張家口邢臺唐山石家莊秦皇島廊坊衡水邯鄲承德滄州保定

山西 運城陽泉忻州太原朔州呂梁臨汾晉中晉城大同長治

河南 駐馬店周口鄭州許昌信陽新鄉(xiāng)商丘三門峽濮陽平頂山南陽洛陽漯河開封濟源謹鶴壁安陽

吉林 延邊通化松原四平遼源吉林長春白山白城

物流管理的發(fā)展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次大戰(zhàn)中-輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術。在戰(zhàn)后這些技術被廣泛應用于工業(yè)界，并-地提高了企業(yè)的運作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生產出來后，如何快速而-地經過配送中心把產品送達客戶，并盡可能維持-的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會，而加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產出來后，被動地去迎合客戶需求，將產品運到客戶-的地點，并在運輸?shù)念I域內去實現(xiàn)資源-化使用，合理設置各配送中心的庫存量。準確地說，這個階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不存在，有的只是運輸經理或倉庫經理。

物流 - 類型

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內 興安錫林郭勒烏蘭察布烏海通遼呼倫貝爾呼和浩特鄂爾多斯赤峰巴彥淖爾包廷拉善

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根據(jù)日本物流管理協(xié)會的資料記載，日本在20世紀50年代以后，經濟已基本恢復到第二次大戰(zhàn)前的水平。企業(yè)進行-設備投資和更新改造，技術水平不斷提高，生產力大幅度上升。1955年成立了生產性本部，該團體為了改進流通領域的生產效率，-經濟的順暢運行和發(fā)展，組織了一個由伊澤道雄為團長的大型考察團，于1956年秋季考察了美國的物流。當時日本還沒有“物流”這個詞，-的名稱為“流通技術考察團”。該-在美國期間，美國-教授肯巴斯先生講到，美國30年來-之所以順利發(fā)展，原因之一就是既重視生產效率又重視流通效率。美國產業(yè)界真正認識到物流的重要性基本在1950年前后，在此之-直只重視銷售，僅把運輸、保管、包裝、裝卸等物流活動作為銷售的輔助性活動。日本流通技術考察團在美國還發(fā)現(xiàn)，原來日本被稱為流通技術的運輸、包裝等活動，美-稱為physical distribution(pd)。

解釋四：

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