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銀川扣壓挖掘機高壓油管扣壓機工廠---機械

銀川扣壓挖掘機高壓油管扣壓機工廠---機械

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扣壓挖掘機高壓油管扣壓機工作原理

采用滑動結(jié)構(gòu),模具使用能始終保持間距均勻,在收擴運行中分快慢二級速度,空行速度快.工作行程扣壓力-可達600t,模具張口-120mm,能使各種彎頭(90°法蘭、90°大型接頭等)、異型管(如橢圓管、六方管、四方管等)輕松通過,效率-提高。本扣壓機為全自動型,外形設(shè)計科學(xué)新穎,內(nèi)部電器配置安全-,采用八瓣式模具可滿足6層鋼絲管雙彎頭扣壓,并可進行點動、半自動批量生產(chǎn)操作。大口徑高壓膠管鎖管機是我們的新型-產(chǎn)品,主要應(yīng)用于工程機械、煉油化工、-路橋等行業(yè)的需要。


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縮管機的零部件要如何維修

縮管機被廣泛運用于管件接插、汽車油管、風(fēng)管、水管、空調(diào)管等連接部位的加工成型,是理想的管端成型加工設(shè)備,加工形狀包括:凸、凹節(jié),長扁,正方,拓斜,v形,開口肘,平口肘等依產(chǎn)品化制造成成型模具單工位縮管機局部雙工位縮管機局部圖。

在生產(chǎn)實踐中,經(jīng)常遇到易損件,它們的存在-影響了設(shè)備或產(chǎn)品使用性能及生產(chǎn)效益。河南縮管機小編通過本文對在生產(chǎn)中遇見的幾種零件進行分析,提出一些維修方法,以達到節(jié)能、降耗、降低成本的效果。

1、高壓縮管機主液壓缸的維修

我廠的高壓縮管機。主液壓缸-在外工作,由于-環(huán)境差,活塞經(jīng)常被油泥包裹導(dǎo)致活塞有劃痕,劃痕達到一定-時,液壓機的壓力達不到要求,且活塞運行阻力大,必須更換活塞。由于該活塞材料采用鑄鋼,毛坯要求時效處理,制作周期長,影響生產(chǎn)且成本高。

由工作原理可知,該液壓缸工作時活塞主要承受壓應(yīng)力,扭轉(zhuǎn)力矩小,要求往復(fù)運動表面光滑且耐磨性好。因此,對運動表面采用鍍硬鉻的方法來恢復(fù)尺寸,因為鍍硬鉻層具有耐磨性好、耐熱性高、硬度高、接觸粘接性低和化學(xué)穩(wěn)定性好等特點。但鍍鉻要注意:1、鍍硬鉻工藝分散能力很差,形狀過于復(fù)雜較難滿足要求,尤其要避免小于90°的內(nèi)角,以防引起該部位無鉻層沉積的可能,將鍍鉻與非鍍鉻尖角倒成105°。2、鍍層厚度應(yīng)合適,較厚的鍍層雖然可以保障它的工作-性和更高的導(dǎo)熱性,但是鍍層厚度的增加,鉻層的韌性會有所降低,故不能超過0.4mm。3、鍍鉻后表面的表面粗糙度值會加大,且鍍層越厚表面粗糙度值增加越大,因此鍍鉻后,加一道磨削工序(磨削余量建議為0.1~0.2mm)。4、鍍硬鉻時由于電流效率過低,大部分電流消耗在氫的析出,故較易擴散到鍍層和基體金屬的晶格中,從而降低疲勞強度,影響動、靜負載強度。故鍍鉻后,應(yīng)在200~220℃條件下處理2~3h,經(jīng)驅(qū)氫處理之后可去除滲入鍍層和基體中60%~70%的氫,從而-的減輕了脆性而不會降低其硬度。

據(jù)上述分析,維修工藝路線為:車(將劃痕表面位置車光,深建議0.4~0.5mm,并倒鈍角)***鍍硬鉻層(厚度0.6~0.7mm)***熱處理(驅(qū)氫)***磨削。按此方法修復(fù)的活塞裝于zb359高壓縮管機上,經(jīng)多年使用,效果-,且由于表面硬度提高,活塞的壽命得到提高。


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