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煙囪新建施工隊咸陽市分公司江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665,153-1287-2657,136-2620-1555
我公司將在變壓器下設(shè)一級配電柜,并分別在拌和系統(tǒng)、施工區(qū)、生產(chǎn)輔助車間、生活區(qū)等設(shè)置二級配電柜,根據(jù)各區(qū)用電量大小配置電纜線把一級配電柜的電源接到二級配電柜,各施工用電設(shè)備的電源都從附近的二級配電柜接出,并設(shè)置-配電柜。根據(jù)安全用電要求,每級配電柜都必須安裝漏電保護器,做到一機一閘一保護。施工照明系統(tǒng)采用在施工范圍沿施工面布設(shè)照明燈等以滿足夜間施工的需要。低壓線路總長約為3.5km。
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三、模板工程根據(jù)鋼筋砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的特點,進行模板及支撐的設(shè)計,計算出各種規(guī)格的模板及模撐的加工數(shù)量,模板制作在現(xiàn)場加工廠進行。模板安裝應(yīng)遵循自下而上的安裝方法。模板及支撐應(yīng)有足夠的強度,剛度和穩(wěn)定性,并不致發(fā)生不允許的沉陷及變形,模板的內(nèi)側(cè)面必須平整,接縫緊密,不得漏漿。模板安裝好以后要仔細檢查各部件是否牢固,在澆筑砼的過程中要經(jīng)常檢查,如發(fā)現(xiàn)變形、松動現(xiàn)象,要及時修整加固。拆除模板時一般應(yīng)遵循強度控制的規(guī)定,拆模應(yīng)按順序操作,避免較大的振動及碰傷,-砼表面完整美觀。

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由于變電站至施工現(xiàn)場路線較遠,且施工前期圍堤尚未形成,施工線路架設(shè)困難。為-安全用電,工地配備50kw柴油發(fā)電機組3臺。水路系統(tǒng)供水水源由乍浦自來水廠提供,供水管網(wǎng)將接至現(xiàn)場。管徑100mm。本工程施工及生活用水采用自來水。圍堤合龍后,圍堤沿線鋪設(shè)供水管道,并每隔100m設(shè)軒供水閥門,以供砼拌合和養(yǎng)護用水。通訊系統(tǒng)在現(xiàn)場辦公室安裝一部國內(nèi)程控直撥電話,主要施工管理人員均配備手機,以方便聯(lián)系。

公司名稱:江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司公司
地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈
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總經(jīng)理:王子豪
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d、后的底-,當混合料的含水量等于或略大于-含水量時,立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機進行-。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心-,在有的路段上,由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進行-。-時,后輪應(yīng)重疊1/2輪寬;后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時,即為一遍。-一直進行到要求的密實度為止。一般需-6~8遍,應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機的-速度,頭兩遍以采用1.5—1.7km/h為宜,以后用2.0~2.5km/h。e、嚴禁壓路機在已完成的或正在-的路段上調(diào)頭和急剎車。f、施工時的橫向接縫按下述方法處理:用攤鋪機攤鋪混合料時,靠近攤鋪機當天未壓實的混合料,可與第二天攤鋪的混合料一起-,但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。-時,應(yīng)人工補充灑水,使其含水量達到規(guī)定的要求。7.2、6%水泥穩(wěn)定碎石-施工7.2.1、水泥穩(wěn)定碎石采用拌和站集中拌和,混合料由自卸車運輸至攤鋪現(xiàn)場。采用穩(wěn)定碎石攤鋪機攤鋪,光輪振動壓路機-。7.2.2、底-驗收及施工放樣進場后、立即進行施工測量、恢復中樁。直線段每20~25m設(shè)一樁,平曲線段每10~15m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路面邊緣外設(shè)指示樁。在指示樁上用明顯標記標出結(jié)構(gòu)層邊緣設(shè)計標高及松鋪厚度的位置。-施工前,按底-評定標準對底-進行驗收,測平整度、壓實度、幾何尺寸、標高、縱橫坡、路拱等,并檢查沉降資料。7.2.3、配料:施工開始-個月,工地試驗室根據(jù)設(shè)計級配方案,-行反復試驗,以確定能達到設(shè)計要求的孔隙率、滲透系數(shù)和不同齡期的抗壓強度、抗劈裂強度的-配合比。7.2.4、拌和:采用wcq300b型穩(wěn)定碎石拌和機進行拌和,按照試驗選定的-配合比調(diào)整設(shè)備,然后進行試拌,達到配合比--后,再進行規(guī)模生產(chǎn)。7.2.5、運輸:拌合好的混合料用普通的自卸車運到攤鋪現(xiàn)場,如果運輸距離遠,防止混合料變干,可用編織袋將其覆蓋。7.2.6、攤鋪:a、攤鋪前,應(yīng)作全段的控制測量、水準測量、實地放線;b、檢測底-的縱橫坡、壓實度、彎沉值、平整度等技術(shù)指標;c、混合料運到場地后,采用穩(wěn)定碎石攤鋪機攤鋪混合料,試驗段合格后,全幅施工。

i.施工進度計劃安排本工程共196根600mm×600mm預(yù)應(yīng)力混凝土方樁,沉樁進度按平均每天4根,總工期安排60天完成。4.4.2現(xiàn)澆橫梁施工樁基施工完成后,即可進行碼頭現(xiàn)澆橫梁施工,F(xiàn)澆橫梁分為hl1、hl2和2hl3三種,其主要工程量如下表所示:施工流程橫梁施工順序與沉樁方向一致,當橫梁的基樁施打完成后,馬上進行橫梁施工,其施工工藝流程如下:b.模板工程底模支承采用10×15cm木枋及[12槽鋼作兩層井字型夾樁,用ф22螺栓與基樁夾緊成整體。然后在夾樁木長度方向鋪設(shè)[14槽鋼作為底模的支撐,底模面板和側(cè)模采用定型鋼模板,外側(cè)用對拉螺栓固定。詳見橫梁模板示意圖:模板在岸上木工車間內(nèi)加工,然后由工作船運至現(xiàn)場躉船配合安裝。c鋼筋工程所有進場鋼筋均要有出廠要有合格證,并按規(guī)定取樣進行試驗。不合格品不得用于工程。先根據(jù)構(gòu)件的尺寸和分層澆筑情況編制好鋼筋配料單。然后根據(jù)鋼筋配料單在陸上鋼筋車間內(nèi)加工,工作船運至現(xiàn)場人工綁扎。d混凝土工程
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二、工程概況及設(shè)計說明沈陽市社會-院服務(wù)保障中心工程位于沈陽市社會-院院內(nèi),建設(shè)單位是沈陽市社會-院,由遼寧北方建筑設(shè)計院設(shè)計,由東煤沈陽巖土公司負責勘察,由沈陽建設(shè)建設(shè)監(jiān)理公司負責工程監(jiān)理,該工程由遼寧金地第二建筑工程有限公司施工,具-置見平面布置圖。消防水池池深5m局部深6m,長18m,寬8.4m。頂板為無梁板,屬于剪力墻結(jié)構(gòu),該消防水池為鋼筋混凝土消防水池,底板厚400mm,剪力墻厚300mm,頂板厚300mm。三、施工目標1.目標:-合格。2安全目標:-安全施工無重-故。3工期目標:30天(詳見進度計劃表)4文明施工目標:-沈陽市文明施工工地。四、施工順序測量放線挖基坑***基坑清理***墊層混凝土***綁扎鋼筋***模板安裝***澆筑混凝土***模板拆除***室內(nèi)外防水***回填土及竣工驗收五、冬季施工技術(shù)措施(一)由于施工期間以進入冬季,應(yīng)做好以下防寒措施:1、冬季施工必須-工程,做到安全生產(chǎn)。冬季施工的措施方案金經(jīng)濟合理,使增加的費用少,并盡量減少能源消耗,縮短工期。?2、本工程為消防水池工程,因此必須生產(chǎn)計劃中統(tǒng)一安排,并提前落實,做到合理搭接,盡量減少冬季施工的作業(yè)面。

利用設(shè)置在陸側(cè)平行碼頭線的基線進行打樁測量控制,采用經(jīng)緯儀前方任意角交會控制。斜樁的定位標高設(shè)在施工水位以上,并盡可能接近樁頂標高,樁的平面扭角由打樁船上用六分儀對岸標進行控制。打樁時,用三臺經(jīng)緯儀測量控制,其中兩臺用于定位,一臺用于校核,標高測量用水準儀。打樁測量程序如下:(1)由打樁主管-編制打樁順序;(2)測量-根據(jù)打樁順序依次計算每根樁的座標及各個測站的測量控制數(shù)據(jù),打樁主管-復核測量內(nèi)業(yè)計算成果,主任-審核。將有關(guān)資料報監(jiān)理-審批。(3)將打樁測量控制數(shù)據(jù)交給負責各測站司測的測量員進行現(xiàn)場測量。(4)測量-及主管-在打樁船上-對打樁測量過程中出現(xiàn)的問題進行處理。f.沉樁要求(1)沉樁前,先根據(jù)樁位布置圖結(jié)合沉樁允許偏差,校核各樁是否相碰;(2)對施工區(qū)域原有障礙物進行探明及清理;(3)在斜坡上定位,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際操作的情況及已有施工經(jīng)驗,適當確定提前量定位下樁;(4)錘擊過程中,樁錘、替打和樁應(yīng)保持在同一直線上,避免偏心錘擊;(5)樁墊的材料和厚度應(yīng)嚴格按設(shè)計要求加工制作;(6)沉樁應(yīng)盡量連續(xù),不要中途停錘,以免土壤恢復而增加沉樁阻力;(7)每根樁必須作好原始記錄,沉樁過程中出現(xiàn)的任何不正常現(xiàn)象都作好詳細記錄,并及時通知業(yè)主、監(jiān)理-研究解決。打樁完成后,應(yīng)及時將該樁的沉樁記錄提交給監(jiān)理-。g.夾樁沉樁完畢后應(yīng)即時進行夾樁,夾樁采用10×15cm及[12槽鋼,縱橫夾樁,將單個墩臺的樁聯(lián)成一穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),增強穩(wěn)定性。h.樁頭處理樁施打完畢后,若樁頂標高高于設(shè)計值,應(yīng)將高出部分鑿除,鑿樁時,測量放出樁頂標高,利用夾樁材料搭設(shè)簡易平臺,砼樁頭用人工鑿除,用躉船配合吊住樁頭,以策安全,并將長出樁頭吊入躉船倉內(nèi)運上岸。
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