煙囪美化施工隊云夢縣分公司

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嚴格野外作業(yè)程序，現(xiàn)場檢查無誤后進行內業(yè)計算處理，利用沉降分析軟件分析各建筑物及地面點的沉降變化，繪制沉降變化曲線圖。正常情況下每測量三次后提交一次沉降成果，如果發(fā)現(xiàn)沉降異常則立即-并提出建議。當所有工作任務完成后，編寫本次工作的竣工報告并上報甲方。6-體系及措施6.1方針采用先技術，實施科學管理；建造-工程，-顧客滿意。6.2目標工程優(yōu)良。目標具體分解如下：所有檢驗批一次交驗合格率100％。分項工程驗收優(yōu)良率100%。6.3-體系

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以上監(jiān)測點的具體布設位置見附圖5（沉降監(jiān)測布置圖）。5.9.4監(jiān)測工作1、人員構成配備一名測量-為工程主持人，負責野外技術工作，立尺員由兩名經(jīng)驗豐富的測工組成，另外配備兩名勤雜工，負責指揮交通、測繩量距等工作，一名測量-負責野外記錄、內業(yè)計算及資料整理。項目組共計5人。

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3、為-井孔回填密實，回填石屑3天后方可回填混凝土，回填混凝土時，要人工振搗密實，混凝土需打到與路面基本平齊。每眼井回填完后需圍擋養(yǎng)護7天。4、凡是在瀝青路面上的降水井，在鑿井前已支付掘路費，回填后及時通知市政補油。5、綠地恢復。按要求表層回填粘性土，根據(jù)以往做法，一般在鑿井前與園林協(xié)商好交納的費用中含植被恢復費，回填后要及時通知園林部門恢復植被，以保持優(yōu)美環(huán)境。6、降水井回填后，要求降水井周圈無沉陷，回填面與原路面平齊。5.8控制地面沉降，-地下管線、橋涵及周圍建筑物安全的措施本次降水沉降監(jiān)測工作主要包括以下兩部分：基點之間的聯(lián)測和地鐵沿線兩側高大建筑物（包括立交橋）與地面的沉降監(jiān)測，監(jiān)測工作時間從降水施工開始前至土建二襯施工結束。

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擋浪墻砼計劃在2004年9月20日開工，至2004年11月30日完工�；炷�土路面計劃于2004年12月1日開工，2005年1月31日完工。全部工程于2005年3月20日完工，比-文件要求提-天。一旦我公司中標，我公司將在收到開工通知后將編制詳細的施工進度計劃，但總工期控制在690天內。具體進度見進度計劃表

 

5.2.4 施工方法 1、挖探井在施放好的井位上人工挖探井直至見原狀土，3米以上較淺的探井在確認無地下管線及地下構筑物后下入護筒或進行砼護壁，護筒外側填粘土封隔好表層雜填土層，以防止鉆井施工用水大量漏失及塌孔；超過3米深的探井應隨挖隨做砼護壁。如遇地下管線，需適當調整井位，重挖探井。 2、挖（圍）泥漿池根據(jù)場地條件在距降水井3m左右處挖（圍）泥漿池，在-場地可“挖”可“圍”，一般每2～3口井共用一個泥漿池。 3、鑿井為-降水效果，減小洗井難度，所有管井采用泵吸反循環(huán)鉆機成孔，井徑、孔深不小于于設計值（井深控制在-粘土層后進入1.0米左右即可終孔），井身應保持圓正垂直。 4、替漿井管下入前注入清水置換全井孔內泥漿，砂石泵抽出沉渣并測定孔深。替漿過程中，務必安排好泥漿及渣土的清運工作。 5、下管井管采用無砂砼濾水管，在預制混凝土管鞋上放置井管同時水位以下包纏1層80目尼龍網(wǎng)，緩緩下放，當管口與井口相差200mm時，接上節(jié)井管，接頭處用多層尼龍網(wǎng)裹嚴，豎向用3~4條30mm寬、長2～3m的竹條用3道鉛絲固定井管。為防止上下節(jié)錯位，在下管前將井管依井方向立直。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，為防止雨污水、泥砂或異物落入井中，井管要高出地面不小于200mm，并加蓋或-防水雨布臨時保護。 6、填礫料井管下入后立即填入礫料。礫料應保持連續(xù)沿井管外四周均勻填入。填礫料時，應隨填隨測礫料填入高度，當填入量與理論計算量不一致時，及時查找原因。不得用裝載機或手推車直接填料，應用鐵鍬填料，以防不均勻或沖擊井壁，如遇蓬堵可用水沖。填礫完成后在洗井過程中，如礫料下沉量過大，應補填至井口下1米處，1米以上部分在洗井完成后襯砌人井時處理。礫料為φ3-7mm干凈礫料。

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（5）立軸沖擊破制砂車間立軸沖擊破制砂原料堆場布置在高程857m，下設2條廊道出料皮帶，用于向立軸沖擊破供料，兩臺立軸沖擊破布置在高程850m平臺。（6）第二篩分車間第二篩分車間布置在高程845m平臺上，由4臺3ykr2060篩分機組成。篩分機設三層篩網(wǎng)，孔徑20mm、5mm和3mm，篩洗分級后，40～20mm、20～5mm、5～3mm、3～0mm根據(jù)需要量進成品骨料堆場，40～20mm、20～5mm和5～3mm骨料送至制砂調節(jié)堆場場。（7）第三篩分車間第三篩分車間布置于高程845m平臺，布置1臺ykr1022圓振動篩，篩分后15～5mm進入成品骨料堆場。（8）棒磨制砂車間棒磨制砂車間包括制砂分料倉和棒磨機兩部分。棒磨制砂分料倉與立軸沖擊破制砂車間分料倉為一通倉，布置在高程857m，堆料高度10m。下設2條出料皮帶為棒磨機供料。2臺mbz2136棒磨機布置在高程850m平臺上，mbz2136棒磨機制砂經(jīng)洗砂機沖洗和脫水篩脫水后與第二篩分車間來砂調配成合格人工砂送至成品骨料堆場。（9）石粉回收脫水車間

第十二章 5 主要施工方法及技術措施 1、5.1 施放井位 5.1.1 人員及設備安排為-井位施放工作完成，安排1名測量-及2名測工與布井-人員開展此項工作。采用滿足本工程需要的設備進行施放井位。 5.1.2 井位布置的一般形式根據(jù)本降水設計方案，本站降水管井的布置形式為“封閉式”，站體降水井距結構外皮***2.0m，距橋樁、橋涵***3.0 m，對于不能管井封閉處采用輻射井進行輻射控制。 5.1.3 結構線施放及確認根據(jù)城市平面控制網(wǎng)，利用現(xiàn)有電子地圖采集井位的平面坐標，從總包單位搜集地鐵線路附近原導線點的資料以及地鐵中線樁的數(shù)據(jù)，先由土建單位放出結構中線或邊線，待我方復測無誤后，開始人工布放初步井位。 5.1.4 井位布放及確認井位初步布放后，還需對井位進行物探，如發(fā)現(xiàn)有地下管線異常，必須錯開地下障礙物，即對井位作出相應調整，但一般不得-地鐵結構。要求對改移的井位再經(jīng)地面物探核查，確認無地下管線后，用油漆作出-標志，-時采用鋼釬打入地面下300mm，并灌入石灰粉。上鉆前須再由人工挖探坑確認，由布井-量測井位并加以確認。 2、5.2 管井施工 5.2.1 施工準備 1、提前做好交通圍擋報批、綠地占用報批及市政掘路報批工作。 2、調查場地周圍雨污水管線及雨污水井分布狀況，布置排水管線和供電線路。 3、組織施工人員進行安全、技術交底。 4、詳細制定施工中各種材料計劃和供應計劃。 5.2.2 降水井結構根據(jù)地層及水文地質條件，站體降水井結構為井深32、35.0m、40.0m，井徑φ600mm，井管為φ400/50mm水泥礫石濾水管；個別打在結構中的降水井下入φ219mm鋼管和橋式濾水管。具體結構形式見附圖3；輻射井-根據(jù)結構-控制（在結構底板以下2m），-分別為29.24m、33.56m，井徑φ3000mm。具體結構形式見附圖4。 5.2.3 施工流向與施工流程由于土建方采用明挖與暗挖結合施工，目前，土建方已進行豎井鎖口圈施工，降水方需立即施工豎井內及豎井周邊降水井，同時安排在站體西側綠地內施工輻射井，后期在施工圍擋范圍內，利用土建施工場地優(yōu)先安排早開工的開挖場地所在的工段施工，成井后可立即安排開泵。施工流程見圖5-1。

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