修煙筒工程施工潛江市分公司

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由于尾調室啟閉機軌道與安裝場同高程，而且臨時橋機起吊高度不夠，因此檢修門槽埋件須在尾調室混凝土澆至395.00m高程（門槽孔口頂高）時，先安排閘門門槽埋件的安裝及其二期混凝土的澆筑；啟閉機排架的混凝土澆筑待一個尾調室內所有門槽及二期混凝土施工完成后再安排施工，啟閉機軌道形成后，進行各扇檢修閘門的孔頂立位拼裝，-安裝臺車式啟閉機，利用其逐扇起吊閘門入槽安裝。（2）尾調室設備安裝施工方案尾調室土建施工布置有2臺20t臨時橋機，其軌道布置在洞頂新增的吊車巖壁梁上，門槽埋件從尾水洞運入，由臨時橋機卸車和吊裝。閘門由100t平板車從尾調交通洞運入，利用安裝場洞室頂部埋設的兩個50t級天錨、配兩臺5t慢速卷揚機牽引抬吊卸車，平板車退出后將門葉落放至80t簡易臺車上，卷揚機牽引臺車至臺車式啟閉機軌道上后，將臺車行走輪旋轉900，由卷揚機牽引至各孔口上方，由孔口上方洞室頂部布置的兩個50t級天錨、配套2×50t滑車組卸車，移走臺車后將門葉落放之孔口頂部鎖定梁上，從底節(jié)門至頂節(jié)逐節(jié)吊入進行閘門的立位拼裝。尾調檢修門啟閉機車架在金結拼裝廠整體組裝后，由100t平板車通過尾調交通洞運入安裝場，采用安裝場頂拱上布置的天錨卸車。起升結構（卷筒、電動機等）卸車時先將車架拖游側避讓，在安裝場完成起升結構組裝后，將啟閉機整體拖運至軌道上就位。14.4.1.31#尾水洞出口閘門、啟閉機安裝（1）尾水洞出口設備安裝施工程序

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第十三章7安全-體系及措施7.1安全目標杜絕重-故，輕傷少于10‰；杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。創(chuàng)建安全文明標準工地。7.2安全-體系7.2.1組織-成立由項目部經理、項目部副經理、項目部技術負責人、安保組組成的安全-小組，其中項目部經理為-責任人，施工副經理為安全生產的直接責任人，項目總工為技術負責人。專職安檢員負責日常的安全工作的落實，督促施工人員按有關安全規(guī)定進行生產。各生產作業(yè)隊設專職安檢員，各班組設安全員。安全管理組織機構見圖7-1。施工安全檢查工作程序見圖7-2。

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場區(qū)施工道路為東通道和中通道，西通道下部為2~4m石渣填筑層，上部為泥結石路面；平坡段路面高程為4.2m（85高程，下同），寬度為12m。中通道結構同東通道，為1標和2標合用。施工輔助廠（場）區(qū)、倉庫生產輔助系統(tǒng)設有木材加工廠150m2、倉庫200m2、其他用房200m2等，共計550m2。辦公、生活用工程的生產管理及生活設施包括：辦公室、宿舍、食堂等，其中辦公室200m2，食堂150m2，民工宿舍采用現(xiàn)場搭設，本工程高峰時勞動力為480人，共需搭設民工宿舍1200m2。

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2、人員組成項目的管理人員包括-和--將由我單位人員組成。大部分技工、熟練工在單位范圍內選用，普工計劃在當?shù)毓蛡颉?、組織管理措施為加強施工管理，項目經理將采取措施，以啟發(fā)調動全體職員工作、生產的自覺性與積極性，保持-的秩序，--高速完成全同規(guī)定的施工任務，要點如下：制定嚴格的管理制度，實行命令式生產指揮模式，令行禁止，紀律嚴明。制定明確的崗位經濟責任制，使每位員工的工作成果與工資收入密切掛鉤，獎勤罰懶，賞罰分明。

 

5.2.4 施工方法 1、挖探井在施放好的井位上人工挖探井直至見原狀土，3米以上較淺的探井在確認無地下管線及地下構筑物后下入護筒或進行砼護壁，護筒外側填粘土封隔好表層雜填土層，以防止鉆井施工用水大量漏失及塌孔；超過3米深的探井應隨挖隨做砼護壁。如遇地下管線，需適當調整井位，重挖探井。 2、挖（圍）泥漿池根據(jù)場地條件在距降水井3m左右處挖（圍）泥漿池，在-場地可“挖”可“圍”，一般每2～3口井共用一個泥漿池。 3、鑿井為-降水效果，減小洗井難度，所有管井采用泵吸反循環(huán)鉆機成孔，井徑、孔深不小于于設計值（井深控制在-粘土層后進入1.0米左右即可終孔），井身應保持圓正垂直。 4、替漿井管下入前注入清水置換全井孔內泥漿，砂石泵抽出沉渣并測定孔深。替漿過程中，務必安排好泥漿及渣土的清運工作。 5、下管井管采用無砂砼濾水管，在預制混凝土管鞋上放置井管同時水位以下包纏1層80目尼龍網(wǎng)，緩緩下放，當管口與井口相差200mm時，接上節(jié)井管，接頭處用多層尼龍網(wǎng)裹嚴，豎向用3~4條30mm寬、長2～3m的竹條用3道鉛絲固定井管。為防止上下節(jié)錯位，在下管前將井管依井方向立直。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，為防止雨污水、泥砂或異物落入井中，井管要高出地面不小于200mm，并加蓋或-防水雨布臨時保護。 6、填礫料井管下入后立即填入礫料。礫料應保持連續(xù)沿井管外四周均勻填入。填礫料時，應隨填隨測礫料填入高度，當填入量與理論計算量不一致時，及時查找原因。不得用裝載機或手推車直接填料，應用鐵鍬填料，以防不均勻或沖擊井壁，如遇蓬堵可用水沖。填礫完成后在洗井過程中，如礫料下沉量過大，應補填至井口下1米處，1米以上部分在洗井完成后襯砌人井時處理。礫料為φ3-7mm干凈礫料。

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（2）督促工程組作好以下工作：對技術文件和技術資料的控制，檢測設備的控制，檢驗和試驗狀態(tài)的標識，不合格品的控制、糾正和預防措施的制定及實施，統(tǒng)計技術的應用及記錄的控制工作。（3）負責所轄車站及區(qū)間段降水工程終檢驗和試驗，組織工程竣工交付。技術組（1）協(xié)助技術負責人制定施工方案及計劃，并上報技術部。（2）嚴格按驗收標準評定等級，提出工程分析報告。（3）組織對不合格品的評審及處置，制定糾正措施、預防措施，并對其實施效果進行驗證。協(xié)助總-組織工程竣工交付。（4）協(xié)助技術負責人對所轄車站及區(qū)間段降水工程施工過程中的技術問題進行處理；參與所轄車站及區(qū)間段降水工程的竣工驗收，協(xié)助編制竣工資料。材料組（1）負責定期編制物資采購計劃。（2）做好材料入庫、出庫、退料登記工作，并做好進料檢驗、復驗記錄工作。（3）實行責任制、做好設備檢查鑒定、填好運行記錄。（4）負責施工現(xiàn)場物資管理工作，做好材料整齊碼放，做好標識，-掌握物資動

第十二章 5 主要施工方法及技術措施 1、5.1 施放井位 5.1.1 人員及設備安排為-井位施放工作完成，安排1名測量-及2名測工與布井-人員開展此項工作。采用滿足本工程需要的設備進行施放井位。 5.1.2 井位布置的一般形式根據(jù)本降水設計方案，本站降水管井的布置形式為“封閉式”，站體降水井距結構外皮***2.0m，距橋樁、橋涵***3.0 m，對于不能管井封閉處采用輻射井進行輻射控制。 5.1.3 結構線施放及確認根據(jù)城市平面控制網(wǎng)，利用現(xiàn)有電子地圖采集井位的平面坐標，從總包單位搜集地鐵線路附近原導線點的資料以及地鐵中線樁的數(shù)據(jù)，先由土建單位放出結構中線或邊線，待我方復測無誤后，開始人工布放初步井位。 5.1.4 井位布放及確認井位初步布放后，還需對井位進行物探，如發(fā)現(xiàn)有地下管線異常，必須錯開地下障礙物，即對井位作出相應調整，但一般不得-地鐵結構。要求對改移的井位再經地面物探核查，確認無地下管線后，用油漆作出-標志，-時采用鋼釬打入地面下300mm，并灌入石灰粉。上鉆前須再由人工挖探坑確認，由布井-量測井位并加以確認。 2、5.2 管井施工 5.2.1 施工準備 1、提前做好交通圍擋報批、綠地占用報批及市政掘路報批工作。 2、調查場地周圍雨污水管線及雨污水井分布狀況，布置排水管線和供電線路。 3、組織施工人員進行安全、技術交底。 4、詳細制定施工中各種材料計劃和供應計劃。 5.2.2 降水井結構根據(jù)地層及水文地質條件，站體降水井結構為井深32、35.0m、40.0m，井徑φ600mm，井管為φ400/50mm水泥礫石濾水管；個別打在結構中的降水井下入φ219mm鋼管和橋式濾水管。具體結構形式見附圖3；輻射井-根據(jù)結構-控制（在結構底板以下2m），-分別為29.24m、33.56m，井徑φ3000mm。具體結構形式見附圖4。 5.2.3 施工流向與施工流程由于土建方采用明挖與暗挖結合施工，目前，土建方已進行豎井鎖口圈施工，降水方需立即施工豎井內及豎井周邊降水井，同時安排在站體西側綠地內施工輻射井，后期在施工圍擋范圍內，利用土建施工場地優(yōu)先安排早開工的開挖場地所在的工段施工，成井后可立即安排開泵。施工流程見圖5-1。

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