煙囪堵漏施工隊(duì)神木縣分公司

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（3）田埂施工。表土回復(fù)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行田埂施工；田埂夯筑要順直，防止漏水，在田埂內(nèi)側(cè)用粘性土涂抹夯實(shí)，放水試蓄。田埂外側(cè)應(yīng)選擇粘性較強(qiáng)的土壤，逐層壓實(shí)后修坡，拍打結(jié)實(shí)。對于超過1米以上的田坎應(yīng)種植草皮；當(dāng)田坎高度較大時(shí)，下部應(yīng)設(shè)置于砌石護(hù)坡或干砌石擋墻，上部以草皮護(hù)坡。第二節(jié)農(nóng)田水利工程一、u型槽灌溉渠1、本工程的u型槽灌溉渠，主要包括b30、b50二種規(guī)格的灌溉渠道。渠道結(jié)構(gòu)為預(yù)制砼u型槽，槽底鋪設(shè)砂墊層，槽頂為c20壓頂砼。其材料控制要求：（1）u型槽成品需有出廠合格證及證明材料。（2）u型槽現(xiàn)場預(yù)制應(yīng)有砼標(biāo)號及拌和配合比并按標(biāo)準(zhǔn)取樣試壓，在預(yù)制過程中應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。

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為了-鉆孔方向，在明洞襯砌外設(shè)100cm厚的c25鋼拱架混泥土套拱，套拱縱向長2.0m�？紤]鉆進(jìn)中的下垂，鉆孔方向應(yīng)較鋼管設(shè)計(jì)方向上偏1度。鉆孔位置、方向均應(yīng)用測量儀器測定。在鉆進(jìn)過程中也必須用測斜儀測定鋼管的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜有可能超限，應(yīng)及時(shí)糾正，以免影響開挖和支護(hù)。施工順序（1）明開挖至暗挖樁號；（2）按設(shè)計(jì)坡度開挖仰坡，按設(shè)計(jì)進(jìn)行仰坡加固；（3）施工護(hù)拱，頂進(jìn)管棚，注漿；（4）接著按“ⅴ級圍巖施工方案”施工管棚施工（1）鉆孔并挺進(jìn)長管棚鋼管，一次頂入。（2）本設(shè)計(jì)采用c25砼護(hù)拱做管棚固定端，護(hù)拱在明洞外輪廓線以外，緊貼掌子面施做。護(hù)拱內(nèi)埋設(shè)三榀i18工字鋼，工字鋼與g管棚鋼筋焊接成整體。（3）管棚施工應(yīng)先頂進(jìn)編號為單號的鋼花管，注漿后再頂進(jìn)編號為雙號的鋼花管，編號為雙號的鋼花管可作為檢查管，檢查注漿。如果單號鋼花管注漿有不密實(shí)之處，應(yīng)在雙號鋼花管中注漿填實(shí)。（4）鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長15cm,鋼管接頭應(yīng)錯開。2.7.1、-小導(dǎo)管-小導(dǎo)管設(shè)置在隧道洞身段的ⅴ級圍巖地段。采用外徑42mm，壁厚4mm，長450cm的熱軋無縫鋼管，在鋼管距尾端0.3m范圍外鉆φ8mm壓漿孔。鋼管環(huán)向間距約30～40cm，外插角控制在5～10度，尾端支撐于鋼架上，也可焊接于系統(tǒng)錨桿的尾端，每排小導(dǎo)管縱向搭接不少于1.0m。施工時(shí)采用管棚臺車鉆孔，頂推法入孔。注漿前應(yīng)對掌子面噴漿封閉，避免因巖石裂隙而漏漿。用注漿泵進(jìn)行壓漿，-注漿小導(dǎo)管注漿材料為水泥漿，水灰比為1：1，注漿壓力1～2mpa，注漿結(jié)束后對孔口填充封堵。注漿管的外露端支撐于鋼拱架上，共同組成預(yù)支護(hù)體系。注意-每環(huán)間的搭接長度不小于1.00m，-安全。注漿工藝見<小導(dǎo)管水泥漿液注漿工藝框圖>。小導(dǎo)管水泥漿液注漿工藝流程圖2.8、隧道支護(hù)施工(1)、噴射混凝土

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(2)、混凝土拌和與運(yùn)輸嚴(yán)格按配合比進(jìn)料，并按實(shí)測砂、石料含水量和天氣酌情調(diào)整。混凝土在運(yùn)輸過程中要防止污染和離析，由拌和到開始澆筑的時(shí)間盡可能縮短，宜采用自卸汽車運(yùn)輸�；炷�土拌和物從攪拌機(jī)出料，運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許長時(shí)間，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。(3)、混凝土的攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)重新檢查模板的位置、高度、標(biāo)高。清除-上的雜物，對干燥-應(yīng)灑水濕潤。卸料時(shí)，混合料盡可能卸成幾個(gè)小堆，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌均勻。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度（一般松鋪系數(shù)1.2至1.3之間）。采用人工攤鋪，應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，防止混凝土拌和物離析。(4)、混凝土的振搗混凝土振搗時(shí)分四步進(jìn)行，首先用3個(gè)振搗棒振搗，持續(xù)時(shí)間以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。然后用2臺平板振搗器，先從兩邊向板中慢速移動，按排列順序進(jìn)行；然后縱向分別同兩邊一行一行向中移動。接著用振動梁來回往返拖兩遍，使表面泛漿整平。-用鐵滾筒提漿，以利密封和做面。(5)、整平與做面做面宜分兩次進(jìn)行，先用木制大泥抹齊抹一遍，混凝土表面無滲水時(shí)，再用鐵泥抹兩遍；第二次抹平，使混凝土面板平整、密實(shí)。(6)、壓紋抹平后，表面砂漿不沾手開始壓紋，壓紋時(shí)將壓紋滾兩側(cè)應(yīng)有活動角鐵架作導(dǎo)引，使壓出的紋條清晰、順直、平行、整齊，壓紋-2mm。(7)、養(yǎng)生用塑料薄膜或鋸木、草袋覆蓋在混凝土板面上，每天灑水噴濕2～3次，-是中午溫度升高時(shí)。更要多灑水，不使表面出現(xiàn)干燥現(xiàn)象，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。砼路面采用插入式振搗器、平板振搗器、振動梁振動、小型砼攤鋪機(jī)攤鋪，半幅、錯開澆筑，合理安排好隧道內(nèi)行車路線，及時(shí)作好壓紋或拉毛，嚴(yán)格按規(guī)范要求設(shè)置拉桿和傳力桿，處理脹縫、縮縫等。4、監(jiān)控量測

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各安全主管部門應(yīng)作好安全技術(shù)交底的記錄存檔備查。-時(shí)送安全-責(zé)任人簽字確認(rèn)。8、安全--及-制度安全檢查是發(fā)現(xiàn)不安全行為和不安全狀態(tài)的重要途徑，是消除-、落實(shí)-措施，防止事故傷害、-勞動條件的重要方法。安全檢查后的-，必須堅(jiān)持“三定”和“不推不拖”的態(tài)度，1、定具體-責(zé)任人2、定解決與改正的具體措施3、限定消除危險(xiǎn)因素的-時(shí)間在解決具體的危險(xiǎn)因素時(shí)，凡借用自己的力量能夠解決的、不推拖、不等不靠、堅(jiān)決組織-，自己解決有困難時(shí)應(yīng)積極主動尋找解決的辦法，爭取外界支援以盡快-，不把-的責(zé)任推給上級，也不拖延-時(shí)間，以盡量快的速度，把危險(xiǎn)因素消除。9、車輛及交通安全管理制度1、做好到出車前的檢查工作：、制動部位的-狀況；、轉(zhuǎn)向部位是否靈活、有效；、行駛部位是否-、安全、包括：車架、輪胎、貨箱等；、燈光是否-（包括、大燈、轉(zhuǎn)彎燈、倒車燈、防務(wù)燈等）；、電路是否-；、油路是否-、暢通；、車用工具、器具是否齊全；、油料是否能-使用、-是潤滑油是否合理；、冷卻水是否-使用，冷卻管道有-；⑩、其他應(yīng)該檢查事項(xiàng)：2、安全行駛：、作業(yè)人員的精神面貌保持-，有無酗酒；有無疲勞、有無其他不如意的事發(fā)生；嚴(yán)禁-開車、嚴(yán)禁疲勞開車、嚴(yán)禁開睹氣車；、保持中速行駛，實(shí)行寧停三分不搶一秒的穩(wěn)妥操作，嚴(yán)禁開-車，嚴(yán)禁搶道行駛、嚴(yán)禁-超車；、駕駛作業(yè)時(shí)，要思想集中，全神貫注分析路面、行人、車輛狀況，-準(zhǔn)備正確處理各種突-況。嚴(yán)禁行車機(jī)、聊天、做與開車無關(guān)的事。在彎道、窄道、陡坡、冰雪、泥濘等危險(xiǎn)地段和行人集中的場鎮(zhèn)、學(xué)校區(qū)域應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，緩慢通行；、嚴(yán)禁超載、超員、。駕駛室嚴(yán)禁超員；、遵守職業(yè)道德規(guī)范及道路交通規(guī)則的其他安全行駛行為。3、機(jī)動車輛的維護(hù)與保養(yǎng);、按機(jī)動車輛的維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程達(dá)到一定的行車?yán)锍袒驎r(shí)間時(shí)，應(yīng)分別進(jìn)行一級、二級、三級保養(yǎng)或維修；

 

i.施工進(jìn)度計(jì)劃安排本工程共196根600mm×600mm預(yù)應(yīng)力混凝土方樁，沉樁進(jìn)度按平均每天4根，總工期安排60天完成。4.4.2現(xiàn)澆橫梁施工樁基施工完成后，即可進(jìn)行碼頭現(xiàn)澆橫梁施工�，F(xiàn)澆橫梁分為hl1、hl2和2hl3三種，其主要工程量如下表所示：施工流程橫梁施工順序與沉樁方向一致,當(dāng)橫梁的基樁施打完成后,馬上進(jìn)行橫梁施工,其施工工藝流程如下：b.模板工程底模支承采用10×15cm木枋及[12槽鋼作兩層井字型夾樁，用ф22螺栓與基樁夾緊成整體。然后在夾樁木長度方向鋪設(shè)[14槽鋼作為底模的支撐，底模面板和側(cè)模采用定型鋼模板，外側(cè)用對拉螺栓固定。詳見橫梁模板示意圖：模板在岸上木工車間內(nèi)加工,然后由工作船運(yùn)至現(xiàn)場躉船配合安裝。c鋼筋工程所有進(jìn)場鋼筋均要有出廠要有合格證，并按規(guī)定取樣進(jìn)行試驗(yàn)。不合格品不得用于工程。先根據(jù)構(gòu)件的尺寸和分層澆筑情況編制好鋼筋配料單。然后根據(jù)鋼筋配料單在陸上鋼筋車間內(nèi)加工，工作船運(yùn)至現(xiàn)場人工綁扎。d混凝土工程

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7、井孔及抽水井設(shè)置要基本均勻?qū)ΨQ，抽水井的潛水泵要求下放到卵礫石層或較粗的地層中，避免對粉細(xì)砂層的直接抽吸，同時(shí)要求泵量揚(yáng)程合理匹配適當(dāng)降低抽水強(qiáng)度。8、結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置的井位，要求打井施工時(shí)下入鋼管，其結(jié)構(gòu)頂板以上用粘性土回填好。位于地下過街通道附近的降水井人工探挖-要超過通道底版0.5米以上，孔壁用防水砼作好護(hù)壁，嚴(yán)禁井壁漏失。

利用設(shè)置在陸側(cè)平行碼頭線的基線進(jìn)行打樁測量控制，采用經(jīng)緯儀前方任意角交會控制。斜樁的定位標(biāo)高設(shè)在施工水位以上，并盡可能接近樁頂標(biāo)高，樁的平面扭角由打樁船上用六分儀對岸標(biāo)進(jìn)行控制。打樁時(shí)，用三臺經(jīng)緯儀測量控制，其中兩臺用于定位，一臺用于校核，標(biāo)高測量用水準(zhǔn)儀。打樁測量程序如下：(1)由打樁主管-編制打樁順序；(2)測量-根據(jù)打樁順序依次計(jì)算每根樁的座標(biāo)及各個(gè)測站的測量控制數(shù)據(jù)，打樁主管-復(fù)核測量內(nèi)業(yè)計(jì)算成果，主任-審核。將有關(guān)資料報(bào)監(jiān)理-審批。(3)將打樁測量控制數(shù)據(jù)交給負(fù)責(zé)各測站司測的測量員進(jìn)行現(xiàn)場測量。(4)測量-及主管-在打樁船上-對打樁測量過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理。f.沉樁要求(1)沉樁前，先根據(jù)樁位布置圖結(jié)合沉樁允許偏差，校核各樁是否相碰；(2)對施工區(qū)域原有障礙物進(jìn)行探明及清理；(3)在斜坡上定位，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際操作的情況及已有施工經(jīng)驗(yàn)，適當(dāng)確定提前量定位下樁；(4)錘擊過程中，樁錘、替打和樁應(yīng)保持在同一直線上，避免偏心錘擊；(5)樁墊的材料和厚度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求加工制作；(6)沉樁應(yīng)盡量連續(xù)，不要中途停錘，以免土壤恢復(fù)而增加沉樁阻力；(7)每根樁必須作好原始記錄，沉樁過程中出現(xiàn)的任何不正�，F(xiàn)象都作好詳細(xì)記錄，并及時(shí)通知業(yè)主、監(jiān)理-研究解決。打樁完成后，應(yīng)及時(shí)將該樁的沉樁記錄提交給監(jiān)理-。g.夾樁沉樁完畢后應(yīng)即時(shí)進(jìn)行夾樁，夾樁采用10×15cm及[12槽鋼，縱橫夾樁，將單個(gè)墩臺的樁聯(lián)成一穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)穩(wěn)定性。h.樁頭處理樁施打完畢后，若樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)值，應(yīng)將高出部分鑿除，鑿樁時(shí)，測量放出樁頂標(biāo)高，利用夾樁材料搭設(shè)簡易平臺，砼樁頭用人工鑿除，用躉船配合吊住樁頭，以策安全，并將長出樁頭吊入躉船倉內(nèi)運(yùn)上岸。

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