煙囪美化施工工程臨湘市分公司

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場區(qū)施工道路為中通道和西通道，西通道下部為2~4m石渣填筑層，上部泥結(jié)石路面；平坡段路面高程為4.2m（85高程，下同），寬度為12m。中通道結(jié)構(gòu)同東通道，為1標和2標合用。建筑材料本工程所需建筑材料主要有水泥、塊石、碎石、黃砂、混合料、土工布和土料等。塊石、拋石混合料、碎石等可從海鹽秦山石料廠或海鹽牛山石廠購買，土工布從紹興購買，黃砂從桐廬采購。土源由業(yè)主提供。供水、供電乍浦地處能源電力基地，近有嘉興電廠、秦山核電廠等大型電力基地，電力充足。業(yè)主在臨設(shè)場地邊設(shè)100kwa變壓器一臺，進線10kv，輸出為三相四線制（220v/380v），各配一個低壓配電屏。供水水源由乍浦自來水廠提供，供水管網(wǎng)將接至現(xiàn)場。管徑100mm。

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每條鋼管安裝施工順序為：下平段（長31.80m）***錐管段（φ10.0m***φ7.2m，段長20m）***連接段（φ7.20m，段長8.0m）。（3）鋼管外包混凝土終凝且具有足夠的齡期后，進行灌漿孔封堵，然后安排內(nèi)支撐的拆除，同時進行鋼管內(nèi)壁油漆補涂裝施工。13.5.1.2壓力鋼管安裝施工方案說明（1）鋼管公路運輸方案鋼管從壓力鋼管加工廠至安裝間的公路運輸采用“平運”方式，即將鋼管平放到40t平板車（圖13-5）上進行運輸。行車速度不得超過10km/h，以防鋼管撞擊路邊物體引起變形和油漆損傷。運輸時若采用鋼索捆扎吊運鋼管時，應(yīng)在鋼索與鋼管間加設(shè)軟墊。運輸時，沿路要有人看護指揮。說明：圖中尺寸單位均以m計。圖13-5鋼管運輸方案示意圖起重手段與運輸路線鋼管在加工廠使用mq540/30t門機裝車，由40t平板車經(jīng)1#公路、進廠交通洞運至廠房主安裝間，在安裝間用100t施工橋機卸車、50t汽車吊配合翻身，由橋機吊運各部位安裝。（2）洞內(nèi)運輸方案在待施工的引水洞出口（主廠房上游墻處）外搭設(shè)-的運輸安裝鋼平臺，并將洞內(nèi)軌道延伸出洞口外約8.5m便于鋼管吊運施工。使用100t施工橋機將管節(jié)立位吊運至洞口的運輸臺車上，待鋼管與臺車-牢靠后摘鉤，在此進行相鄰的兩個管節(jié)的安裝環(huán)縫組裝（環(huán)縫暫不焊接，加勁環(huán)之間增加角鋼臨時連接），然后用卷揚機牽引將鋼管運輸-（參見附圖xld/0448-t-13-4、5）。鋼管洞內(nèi)運輸-后用4個32t千斤頂將鋼管頂起，退出運輸臺車，使用千斤頂調(diào)整進行鋼管的安裝。（3）鋼管安裝

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阻水環(huán)排水角鐵制作：阻水環(huán)排水角鐵在卷板機上卷制后裝于鋼管上。并根據(jù)圖紙在角鐵上加工出相應(yīng)的孔。鋼管外橫向排水管制作：鋼管外橫向排水管用火焰煨制后裝焊于圖紙-的位置。鋼管排水管制作：按照圖紙機加工出鋼法蘭；待鋼管管節(jié)制成后在鋼管上劃出鋼法蘭的加工位置，然后機加工出與鋼法蘭相配合的孔，-將鋼法蘭裝焊上。所有排水管焊接均要按照工藝要求進行焊接和熱處理。（4）吊耳板裝配、焊接鋼管吊裝、翻身用吊耳板按照工藝設(shè)計按120°方位裝配焊接3個吊耳板。吊耳板應(yīng)不傷及母材（焊于加勁環(huán)上），焊接位置應(yīng)-起吊時不損傷鋼管和產(chǎn)生過大的局部應(yīng)力。13.4.2.6車間涂裝施工一個鋼管單元（節(jié)長約2m）制作完成經(jīng)監(jiān)理-確認后，即可進行涂裝作業(yè)。鋼管制造廠設(shè)計有三個涂裝車間，配有三套除銹和噴涂設(shè)備，可以同時進行三個鋼管單元的防腐作業(yè)。表面處理主要采用機械噴射法處理，油漆涂裝主要采用機械法施噴。表面處理與油漆涂裝施工工藝方法及主要技術(shù)措施見本章-3.7條。13.4.2.7內(nèi)支撐制作及裝配（1）鋼管內(nèi)支撐采用有8個可調(diào)節(jié)支撐點的輻射型結(jié)構(gòu)，見圖13-2，每個管節(jié)加勁環(huán)處裝配一套，共需制作約150套（每套周轉(zhuǎn)使用約2次）。

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b．漸變管瓦片卷制在卷板機上利用車間內(nèi)配置的15t橋機配合卷板。漸變段瓦片卷制采用卷板機上專門配備的卷錐裝置控制其成形。c．瓦片卷制過程中采用弧長不小于1.5m的內(nèi)弧樣板檢查。瓦片卷制、矯正合格后吊至瓦片檢查平臺上，在直立狀態(tài)下檢查，樣板與瓦片之間的間隙應(yīng)符合圖紙或dl5017-93規(guī)范要求。（4）瓦片卷制合格后用mq540/30t-門機吊裝范圍內(nèi)存放待用。13.4.2.4鋼管單管節(jié)制造工藝說明（1）管節(jié)組圓單節(jié)組裝時，用mq540/30t-門機將瓦片擺放到-組裝平臺上，采用-工具進行縱縫對裝，不得用錘擊或其它損壞鋼板的器具校正。單節(jié)組裝完畢，其管節(jié)圓度、縱縫反變形、棱角度、錯邊量和對縫間隙等應(yīng)符合工藝要求�？v縫組裝采用手工電弧焊點固焊，在點焊前用氧氣乙炔中性焰預(yù)熱，預(yù)熱溫度比相應(yīng)的焊接預(yù)熱溫度高20～30℃；點焊長度、部位要求按照工藝要求和實際情況而定。（2）單管節(jié)縱縫焊接單管節(jié)縱縫焊接按本章-3.6條的規(guī)定執(zhí)行。（3）棱角度矯正處理

 

i.施工進度計劃安排本工程共196根600mm×600mm預(yù)應(yīng)力混凝土方樁，沉樁進度按平均每天4根，總工期安排60天完成。4.4.2現(xiàn)澆橫梁施工樁基施工完成后，即可進行碼頭現(xiàn)澆橫梁施工�，F(xiàn)澆橫梁分為hl1、hl2和2hl3三種，其主要工程量如下表所示：施工流程橫梁施工順序與沉樁方向一致,當橫梁的基樁施打完成后,馬上進行橫梁施工,其施工工藝流程如下：b.模板工程底模支承采用10×15cm木枋及[12槽鋼作兩層井字型夾樁，用ф22螺栓與基樁夾緊成整體。然后在夾樁木長度方向鋪設(shè)[14槽鋼作為底模的支撐，底模面板和側(cè)模采用定型鋼模板，外側(cè)用對拉螺栓固定。詳見橫梁模板示意圖：模板在岸上木工車間內(nèi)加工,然后由工作船運至現(xiàn)場躉船配合安裝。c鋼筋工程所有進場鋼筋均要有出廠要有合格證，并按規(guī)定取樣進行試驗。不合格品不得用于工程。先根據(jù)構(gòu)件的尺寸和分層澆筑情況編制好鋼筋配料單。然后根據(jù)鋼筋配料單在陸上鋼筋車間內(nèi)加工，工作船運至現(xiàn)場人工綁扎。d混凝土工程

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瓦支2＃號隧道進口樁號k1+110.00，出口樁號k1+991.00，隧道長度881m，采用單向縱坡，-縱坡為5％。隧道進口段位于r=650m圓曲線上，中部位于r=510.24m圓曲線上，出口段位于r＝453.33m圓曲線上，隧道斷面型式為單心圓斷面，按“新奧法”原理組織施工，襯砌形式為復合式襯砌類型，采用錨、噴、網(wǎng)、鋼拱架初期支護，初期支護和二襯之間設(shè)置防水層。隧道凈寬：11.0m；凈高：5.0m。2、隧道圍巖劃分及工程特性瓦支2＃隧道位于兩河口背斜區(qū)域內(nèi)，巖性以變質(zhì)砂巖夾粉砂質(zhì)板巖為主，巖石較堅硬，巖體較完整，無-地質(zhì)和特殊巖層，隧道埋深不大，不會發(fā)生巖爆和過高地溫，其穩(wěn)定性條件較好。洞身圍巖為兩河口組-段變質(zhì)砂巖和第二段變質(zhì)砂巖夾粉砂質(zhì)板巖，巖石為硬質(zhì)巖，巖石較堅硬，巖體較完整，屬ii～iii級圍巖；洞身圍巖局部為絹云板巖，巖層較破碎，屬iii～iv級圍巖。洞口段強風化層厚約1.0m，為較軟巖，屬v級圍巖，自穩(wěn)能力較差，一般無地下水儲集。出口強風化層厚約4.0m，表層有少量坡殘積粉質(zhì)粘土，屬v級圍巖，自穩(wěn)能力較差，一般無地下水儲集。3、施工難點及重點分析、瓦支2＃隧道長881m，是本合同段的主要工程項目，施工工序多，工藝要求高。采取有效措施，實行多工程平行作業(yè)和正規(guī)循環(huán)作業(yè)，加快施工進度，-按期完成施工任務(wù)，是施工的重點。、隧道區(qū)內(nèi)地質(zhì)復雜。我公司在施工-采取各種有效的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報手段，-分析和掌握地-化動態(tài)，制訂處理-性地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，裝備在特殊地層段施工的配套設(shè)備，打有準備之仗，-施工、施工安全和施工進度。二、隧道工程施工方案1、主要施工順序及內(nèi)容施工準備***施工測量***洞口工程***明洞工程***隧道開挖與初期支護***仰拱及充填***二次混凝土襯砌***電纜溝、水溝***路面及附屬工程。2、施工技術(shù)指導原則隧道按照新奧法原理組織施工，詳見<隧道新奧法施工工藝框圖>。軟巖地段施工堅持“短進尺、弱、快封閉、強支撐、勤量測、緊襯砌”的原則，加強監(jiān)測，控制圍巖變形。在施工中積極推廣應(yīng)用-隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入-的施工機械設(shè)備，組成鉆、爆、挖、裝、運、錨、襯等機械化作業(yè)線。施工中進行-地質(zhì)預(yù)報，采用-的量測、探測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，通過對數(shù)據(jù)的分析和處理，及時反饋信息指導施工。3、輔助工程技術(shù)方案3.1、高壓供風

利用設(shè)置在陸側(cè)平行碼頭線的基線進行打樁測量控制，采用經(jīng)緯儀前方任意角交會控制。斜樁的定位標高設(shè)在施工水位以上，并盡可能接近樁頂標高，樁的平面扭角由打樁船上用六分儀對岸標進行控制。打樁時，用三臺經(jīng)緯儀測量控制，其中兩臺用于定位，一臺用于校核，標高測量用水準儀。打樁測量程序如下：(1)由打樁主管-編制打樁順序；(2)測量-根據(jù)打樁順序依次計算每根樁的座標及各個測站的測量控制數(shù)據(jù)，打樁主管-復核測量內(nèi)業(yè)計算成果，主任-審核。將有關(guān)資料報監(jiān)理-審批。(3)將打樁測量控制數(shù)據(jù)交給負責各測站司測的測量員進行現(xiàn)場測量。(4)測量-及主管-在打樁船上-對打樁測量過程中出現(xiàn)的問題進行處理。f.沉樁要求(1)沉樁前，先根據(jù)樁位布置圖結(jié)合沉樁允許偏差，校核各樁是否相碰；(2)對施工區(qū)域原有障礙物進行探明及清理；(3)在斜坡上定位，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際操作的情況及已有施工經(jīng)驗，適當確定提前量定位下樁；(4)錘擊過程中，樁錘、替打和樁應(yīng)保持在同一直線上，避免偏心錘擊；(5)樁墊的材料和厚度應(yīng)嚴格按設(shè)計要求加工制作；(6)沉樁應(yīng)盡量連續(xù)，不要中途停錘，以免土壤恢復而增加沉樁阻力；(7)每根樁必須作好原始記錄，沉樁過程中出現(xiàn)的任何不正常現(xiàn)象都作好詳細記錄，并及時通知業(yè)主、監(jiān)理-研究解決。打樁完成后，應(yīng)及時將該樁的沉樁記錄提交給監(jiān)理-。g.夾樁沉樁完畢后應(yīng)即時進行夾樁，夾樁采用10×15cm及[12槽鋼，縱橫夾樁，將單個墩臺的樁聯(lián)成一穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，增強穩(wěn)定性。h.樁頭處理樁施打完畢后，若樁頂標高高于設(shè)計值，應(yīng)將高出部分鑿除，鑿樁時，測量放出樁頂標高，利用夾樁材料搭設(shè)簡易平臺，砼樁頭用人工鑿除，用躉船配合吊住樁頭，以策安全，并將長出樁頭吊入躉船倉內(nèi)運上岸。

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