煙囪裂縫加箍施工隊會同縣分公司

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煙囪裂縫加箍施工隊會同縣分公司江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555

主要工程量見表12-1。12.1.2主要施工特點12.1.2.1集中制漿站布置較多溪洛渡水電站左岸帷幕灌漿26.60萬m，固結(jié)灌漿27.08萬m，接觸、接縫灌漿2.11萬m2，回填灌漿20.43萬m2，工作面主要分散在左岸地下電站多條灌漿廊道內(nèi)及洞群內(nèi)，需在不同的位置布置集中制漿樓或集中制漿站，才能方便地下電站洞群內(nèi)灌漿工程的供漿量。為此分別在進水口高程610m平臺、516m平臺，及尾水415m平臺位置設(shè)置。制供漿樓布置見附圖xld/0448-t-12-01。12.1.2.2固結(jié)灌漿施工特點本標(biāo)基礎(chǔ)固結(jié)工程的施工特性主要為：固結(jié)灌漿在左岸地下電站、泄洪洞工程內(nèi)進行，工程規(guī)模大，工程量大、強度高，需要做好工序的統(tǒng)籌安排：（1）在混凝土襯砌壩段內(nèi)的灌漿，-行回填灌漿，后進行圍巖固結(jié)灌漿。（2）布置有帷幕灌漿的部位，-行回填灌漿和固結(jié)灌漿，后進行帷幕灌漿。12.1.2.3帷幕灌漿施工特點一般情況下，同一地段的巖基灌漿按先固結(jié)灌漿、后帷幕灌漿的順序進行，且必須對帷幕灌漿所經(jīng)過的勘探平洞進行封堵后，方可開始帷幕鉆孔灌漿施工。但下列情況不受此控制：

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閘門、啟閉機設(shè)備根據(jù)構(gòu)件重量不同選取相應(yīng)的運輸手段。原則上，20t以下的采用18t半掛車運輸；20t～40t的采用40t平板車運輸；40t～100t的采用100t平板車；100t以上的采用150t平板車運輸。相對應(yīng)的裝車手段由25t、50t、90t和200t汽車吊，現(xiàn)場結(jié)合不同部位的安裝施工方案選取相應(yīng)的手段卸車并吊裝。（2）不同部位主要運輸路線規(guī)劃電站進水口a.主要設(shè)備及埋件運輸路線：從金結(jié)拼裝場經(jīng)17#公路、1#公路、3#公路、302#或303#公路運至進水口610m平臺；b.進水口液壓設(shè)備及電氣設(shè)備主要設(shè)備運輸路線：從機電倉庫經(jīng)10#公路、8#公路、6#公路、4#公路、溪洛渡大橋、3#公路、302#或303#公路運至進水口610平臺。尾水調(diào)壓室a.尾調(diào)檢修閘門埋件安裝包括從堆放場經(jīng)17#公路、1#公路、下3支洞進入尾水洞后，再分別運至尾調(diào)室下部，由尾調(diào)室?guī)r錨梁上安裝的20t臨時橋機吊裝；b.尾調(diào)室檢修閘門、啟閉機設(shè)備運輸從堆放場場經(jīng)17#公路、1#公路、102#支線、11#公路及尾調(diào)室交通洞運至安裝場。1#尾水洞出口

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（1）鋼襯接觸灌漿的水泥不低于p.o42.5級普通硅酸鹽水泥。（2）外加劑根據(jù)鋼管接觸灌漿工藝的需要選用速凝劑、減水劑等外加劑，其摻量通過試驗確定。細(xì)水泥漿液從制備至用完的時間小于2h。（3）鋼襯接觸灌漿壓力按施工圖紙要求。（4）接觸灌漿采用循環(huán)灌漿法。單排孔作一序孔、雙排孔作二序孔。一序孔灌漿時，二序孔作排氣孔兼出漿孔。二序孔灌漿時，留頂上一孔排氣及出漿。漿液水灰比（重量比）可采用0.8、0.6（或0.5）�？p隙越大，漿液越濃，二序漿液較稀。（5）在規(guī)定的灌漿壓力下，-濃度漿液停止吸漿5min后可停漿。（6）檢查，灌漿結(jié)束3~7d后，用錘擊法進行灌漿檢查，其脫空范圍和程度滿足施工圖紙的要求。不合格的部位按監(jiān)理-指示處理合格為止。12.11.7特殊情況處理灌漿后檢查，發(fā)現(xiàn)鋼襯脫空區(qū)存在，利用預(yù)留灌漿孔通風(fēng)或水，灌漿不能進入脫空區(qū)時，按監(jiān)理人指示補鉆灌漿孔，孔徑12mm，每組2-3個。12.12排水孔施工12.12.1概述排水幕工程主要為左岸廠區(qū)pgl1-pgl5層灌漿廊道的排水及-層至第三層排水廊道排水，廠區(qū)排水系統(tǒng)等。本標(biāo)排水孔施工部位特性及工程量見表12-9。12.12.2施工特性排水鉆孔的施工，在相應(yīng)部位的灌漿孔灌漿結(jié)束并檢查合格后進行，灌漿孔尚未灌之前周邊30m范圍內(nèi)不得鉆進排水孔。帷幕后的排水孔和揚壓力觀測孔必須在相應(yīng)部位的帷幕灌漿完成并檢查合格后，方可鉆進。12.12.3施工程序排水鉆孔工藝流程見圖12-5。12.12.4施工方法

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擋浪墻砼計劃在2004年9月20日開工，至2004年11月30日完工�；炷�土路面計劃于2004年12月1日開工，2005年1月31日完工。全部工程于2005年3月20日完工，比-文件要求提-天。一旦我公司中標(biāo)，我公司將在收到開工通知后將編制詳細(xì)的施工進度計劃，但總工期控制在690天內(nèi)。具體進度見進度計劃表

 

沉樁以標(biāo)高控制為主，貫入度作為校核，當(dāng)樁尖已達(dá)到設(shè)計標(biāo)高而貫入度仍較大時，繼續(xù)錘擊，使其貫入度達(dá)到15mm/擊內(nèi)，且繼續(xù)錘擊下沉-一般不超過1m，當(dāng)樁尖距離設(shè)計標(biāo)高較大而貫入度已較小，且沉樁有困難時，繼續(xù)錘擊20擊，其平均貫入度不大于控制貫入度，但樁尖距設(shè)計標(biāo)高不宜超過1～2m。樁錘施打過程必須重錘輕擊，嚴(yán)格按設(shè)計提供的控制標(biāo)準(zhǔn)進行施工，如沉樁過程中出現(xiàn)無法滿足沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時會同業(yè)主、監(jiān)理等研究解決。沉樁檢驗標(biāo)準(zhǔn)為：基樁沉放后，直樁樁頂偏位不大于50mm；斜樁樁頂偏位不大于100mm。樁身垂直度：1％。c.沉樁順序根據(jù)現(xiàn)場情況和工期要求結(jié)合打樁船的平面尺寸，沉樁平面施工順序為：其中結(jié)構(gòu)沉樁順序為：先施打棧橋靠岸側(cè)的基樁，然后往海側(cè)逐根施打，-施打碼頭平臺（撐墩）基樁。詳見千頓級固定碼頭基樁沉放順序圖。2#～6#棧橋及撐墩基樁沉放順序與千頓級固定碼頭基樁沉放順序相類似，先施打棧橋基樁，然后施打撐墩基樁。沉樁前，應(yīng)先將編制好的沉樁順序報監(jiān)理-審批。d.船位布置樁船沉樁時，拋-錨，帶纜控制船橫向移位，首尾拋錨帶纜，控制前后移位，裝樁方駁與打樁船兩船縱軸線成t型布置。e.測量控制

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(3)、洞內(nèi)防水措施、隧道內(nèi)復(fù)合襯砌段設(shè)計滿鋪粘結(jié)性能-的1.2mm厚eva復(fù)合防水板，防水板采用雙縫熱焊接，防水卷材應(yīng)-搭接長度不小于10cm及焊縫，并進行充氣檢測（兩縫間生成2.5帕氣壓，15min后氣壓降低值小于0.25帕）。防水卷材拉伸強度（橫向及縱向）不小于17mpa，斷裂伸長率（橫向及縱向）不小于550％，其它檢測標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按gb18173.1-2000標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，在初期支護驗收合格后方可施工。、隧道洞身變形縫設(shè)置橡膠止水帶（一般在明洞與暗洞交界、土質(zhì)地層與巖質(zhì)地層交界、淺埋段與深埋段交界處、圍巖級別變化處等地方設(shè)置），模筑混凝土施工縫均設(shè)置bw型遇水膨脹橡膠止水條，止水條膨脹率應(yīng)大于300％。、二次襯砌模筑采用防水砼澆筑，其抗?jié)B標(biāo)號不小于s6。(4)、洞外防排水、洞頂仰坡外5m附近設(shè)截水溝1道，以攔截地表匯水。、洞內(nèi)水溝與洞外邊溝相連，將水引至路基外側(cè)。、洞外水不得通過洞內(nèi)邊溝引排，高洞口端洞外側(cè)溝做成不小于3‰的反坡排水。3.2、混凝土二次襯砌本隧道均采用全斷面液壓鋼模臺車襯砌，一次襯砌長度10m。拱墻混凝土整體灌注。開挖支護完后，通過監(jiān)控量測確定襯砌施工時間。二次襯砌施工順序為：施作防水層***襯砌臺車定位***安裝止水帶及端頭擋板***經(jīng)檢查合格后灌注混凝土***混凝土養(yǎng)護***砼達(dá)到規(guī)定強度后***拆模移走***對模板進行清理和涂脫模劑***進行下一循環(huán)混凝土施工。其工藝流程見<洞身襯砌施工工藝流程>。(1)、邊墻基礎(chǔ)頂面在二襯前應(yīng)進行如下處理：頂面鑿毛，清除浮渣，灑水濕潤砼表面，安裝縱向止水帶，順直接茬鋼筋(2)、拌和站集中拌和混凝土，無軌運輸、泵送入模，機械搗固。砼自模板預(yù)留口由兩臺輸送泵左右對稱同時灌注。由下向上，對稱分層，先墻后拱灌注，傾落自由高度不超過2.0m。

構(gòu)件端頭有外露鋼筋面按設(shè)計要求需鑿毛處理。處理方法為：在該側(cè)面的模板上涂刷緩凝劑，在適當(dāng)?shù)臅r間拆模后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應(yīng)-骨料不松動或掉落。當(dāng)上述方法處理效果不滿意時，人工鑿毛加以補充�；炷�土澆注完后，灑淡水潮濕養(yǎng)護14天。（4）預(yù)埋件砼澆注前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙和施工需要仔細(xì)設(shè)置、檢查核對構(gòu)件上的各種預(yù)埋件、孔洞，位置準(zhǔn)確，安裝牢固。（5）構(gòu)件轉(zhuǎn)堆、出運構(gòu)件砼強度達(dá)到設(shè)計強度的70％后，即可進行轉(zhuǎn)堆作業(yè)，轉(zhuǎn)堆用16t輪胎吊加15t平板車以及65t履帶吊機將構(gòu)件從底模轉(zhuǎn)到堆場上。梁采用不設(shè)支點的單層存放，板采用多點支墊，堆高三層。堆場場地應(yīng)平整并壓實。構(gòu)件混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，方可出運安裝。出運時，在堆場用16t輪胎吊裝車，15t平板車運送構(gòu)件至出運碼頭，利用65t履帶吊裝上方駁上運至施工現(xiàn)場。d、施工進度安排預(yù)制構(gòu)件共212件，計劃51天完成。4.4千噸級碼頭施工4.4.1水上沉樁-東�；�地一期工程共108根600mm×600mm預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心方樁,其中直樁44根，斜樁64根。中心漁港工程共82根600mm×600mm預(yù)應(yīng)力方樁，其中直樁46根，斜樁36根。a.主要船機配備根據(jù)本工程實際情況，本工程的樁長為48m，-重量約32t。根據(jù)打樁船性能及本工程水域施工條件，本工程沉樁選用我單位自有的打樁船配mb－70柴油錘進行施工，運樁采用1000t方駁，425kw拖輪拖運。打樁船性能如下，能滿足本工程沉樁需求。打樁船主要性能：樁船尺寸（長×寬×高）43.8m×20.0m×3.6m樁架高53.55m-樁徑管樁φ1200，方樁600×600-樁長42m＋水深-樁重40t-傾角30b.沉樁技術(shù)要求

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