煙筒刷涂料工程潼關縣分公司

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七、通信管道工程（一）、設計概況1．電信通道沿路線布置在道路東北側(cè)人行道下，管道底部需素土夯實，密實度不小于95%，地質(zhì)條件較差地段采用c15底板，管道排列采用塑料管架固定，排架間距約3米，管孔間隙細砂充實后再覆回填土。埋深一般***0.7米。2．管道穿過機動車道時需采用素混凝土包封保護，管底素土夯實，密實度不小于95%，埋深***0.7米。

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塑料排水板打設，從2003年4月1日開工，至2003年11月31日完工堤身拋石，計劃從2003年7月15日開工，2004年3月31日完成。其中龍口合龍計劃在2003年11月下半月完成。堤身土方填筑，計劃從2003年8月1日開工，至2004年11月30日完成。砼大方腳施工，計劃于2004年1月20日開工，至2004年4月30日完工干砌塊石護坡，計劃在2004年2月1日開始施工，至2004年8月31日完工。

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(5)安裝靠船構(gòu)件及懸臂板時，須將主筋與橫梁焊接牢固后方可松鉤，以-構(gòu)件的安全穩(wěn)定。構(gòu)件安裝完成后，要及時將外露鋼筋焊接牢固，增強抗風浪能力，-時要進行加焊、拉、頂?shù)燃庸檀胧�。并且要及時跟上節(jié)點砼的施工，及早成為整體結(jié)構(gòu)，-臺風期的安全。e注意事項上部構(gòu)件安裝完畢后，應進行驗收：核對構(gòu)件編號，檢查安裝位置并復核標高。在已安裝完畢的構(gòu)件上面，堆放臨時荷載或使機械進行運輸安裝時，應驗算構(gòu)件強度及穩(wěn)定性。f施工進度安排本工程的構(gòu)件安裝所需工期約為45天。4.4.4現(xiàn)澆面層砼施工現(xiàn)澆面層包括碼頭和1#、2#棧橋兩部分,其中碼頭現(xiàn)澆面層由130mm的現(xiàn)澆層和50～60mm的磨耗層組成，棧橋現(xiàn)澆層由100mm的現(xiàn)澆層和45～60mm的磨耗層組成，砼強度等級為c30，砼方量共416.5m3。其施工方法與4.2.5鉆孔灌注樁基礎棧橋現(xiàn)澆面層砼施工一樣,詳見該部分。

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14.5.2進水口攔污柵及柵槽埋件安裝14.5.2.1攔污柵柵槽一期埋件制安（1）主要工作內(nèi)容攔污柵槽一期埋件主要為錨板，為柵槽二期埋件安裝加固埋件，均隨混凝土澆筑同步一期埋設。（2）一期埋件制安工藝措施埋件制作a.用于一期埋件制作的全部鋼材、焊接材料、涂裝材料均按設計圖紙要求選用，所有產(chǎn)品均附有證明書，使用說明書或試驗報告，并符合有關現(xiàn)行標準要求。b.下料前，應除去鋼材表面浮銹和污物。錨板等埋件的規(guī)格、尺寸、數(shù)量及制作精度均符合設計圖紙規(guī)定。c.門槽砼施工前半個月根據(jù)設計圖紙及規(guī)范按以下程序進行埋件制作：人工除銹清理鋼筋和鋼板表面***采用鋼筋調(diào)直機調(diào)直鋼筋***根據(jù)圖紙要求下料切割***鋼筋的預制成型***錨板與鋼筋焊接***質(zhì)檢***將制作好的經(jīng)檢驗合格的插筋和錨板分類存放。埋件安裝a.埋件的安裝結(jié)合進水口攔污柵墩混凝土施工同步進行，按設計圖及規(guī)范要求配合混凝土鋼筋工將一期埋件綁扎或者點焊在砼鋼筋上，插筋和門柵槽錨板埋設軸線位置精度均須滿足設計要求。

 

沉樁以標高控制為主，貫入度作為校核，當樁尖已達到設計標高而貫入度仍較大時，繼續(xù)錘擊，使其貫入度達到15mm/擊內(nèi)，且繼續(xù)錘擊下沉-一般不超過1m，當樁尖距離設計標高較大而貫入度已較小，且沉樁有困難時，繼續(xù)錘擊20擊，其平均貫入度不大于控制貫入度，但樁尖距設計標高不宜超過1～2m。樁錘施打過程必須重錘輕擊，嚴格按設計提供的控制標準進行施工，如沉樁過程中出現(xiàn)無法滿足沉樁控制標準時，應及時會同業(yè)主、監(jiān)理等研究解決。沉樁檢驗標準為：基樁沉放后，直樁樁頂偏位不大于50mm；斜樁樁頂偏位不大于100mm。樁身垂直度：1％。c.沉樁順序根據(jù)現(xiàn)場情況和工期要求結(jié)合打樁船的平面尺寸，沉樁平面施工順序為：其中結(jié)構(gòu)沉樁順序為：先施打棧橋靠岸側(cè)的基樁，然后往海側(cè)逐根施打，-施打碼頭平臺（撐墩）基樁。詳見千頓級固定碼頭基樁沉放順序圖。2#～6#棧橋及撐墩基樁沉放順序與千頓級固定碼頭基樁沉放順序相類似，先施打棧橋基樁，然后施打撐墩基樁。沉樁前，應先將編制好的沉樁順序報監(jiān)理-審批。d.船位布置樁船沉樁時，拋-錨，帶纜控制船橫向移位，首尾拋錨帶纜，控制前后移位，裝樁方駁與打樁船兩船縱軸線成t型布置。e.測量控制

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堰板和側(cè)墻應鉛直。傾斜度不得大于1/200。側(cè)墻局部不平處不得大于±5mm。堰板應與側(cè)墻垂直，誤差不得大于30″。兩側(cè)墻應平行。局部的間距誤差不得大于±10mm。測讀堰上水頭的測針，應設在堰板上游1.0m處。（11）水力學原型觀測通用底座與底流速底座通用底座應采用預留底座坑的方法：在過流面澆筑時預埋30cm×30cm×35cm（長×寬×高）的木箱，待過流面澆筑養(yǎng)護好后，再埋設通用底座（二期混凝土），以-通用底座表面同過流面齊平。通用底座位置應按施工圖紙放樣，平面誤差應在2cm以內(nèi)，不平整度≤1/30。通用底座蓋板應與過流面齊平，不能高出過流面，允許略低于過流面（≤2mm），底座軸向中心線應垂直于混凝土表面，其偏差應在3°以內(nèi)。通用底座與電纜管（pvc管）的連接處要包裹嚴密不得漏槳。水力學原型觀測底流速底座的埋設方式與通用底座的埋設相同。（12）水面線水尺與風速儀座子水面線水尺用紅白油漆直接繪在過水面邊壁上，水尺寬度為10～15cm。繪制前應將邊壁上的漏槳清理干凈，水洗干燥后再繪。

構(gòu)件端頭有外露鋼筋面按設計要求需鑿毛處理。處理方法為：在該側(cè)面的模板上涂刷緩凝劑，在適當?shù)臅r間拆模后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應-骨料不松動或掉落。當上述方法處理效果不滿意時，人工鑿毛加以補充�；炷�土澆注完后，灑淡水潮濕養(yǎng)護14天。（4）預埋件砼澆注前，應根據(jù)設計圖紙和施工需要仔細設置、檢查核對構(gòu)件上的各種預埋件、孔洞，位置準確，安裝牢固。（5）構(gòu)件轉(zhuǎn)堆、出運構(gòu)件砼強度達到設計強度的70％后，即可進行轉(zhuǎn)堆作業(yè)，轉(zhuǎn)堆用16t輪胎吊加15t平板車以及65t履帶吊機將構(gòu)件從底模轉(zhuǎn)到堆場上。梁采用不設支點的單層存放，板采用多點支墊，堆高三層。堆場場地應平整并壓實。構(gòu)件混凝土達到設計強度后，方可出運安裝。出運時，在堆場用16t輪胎吊裝車，15t平板車運送構(gòu)件至出運碼頭，利用65t履帶吊裝上方駁上運至施工現(xiàn)場。d、施工進度安排預制構(gòu)件共212件，計劃51天完成。4.4千噸級碼頭施工4.4.1水上沉樁-東�；�地一期工程共108根600mm×600mm預應力鋼筋砼空心方樁,其中直樁44根，斜樁64根。中心漁港工程共82根600mm×600mm預應力方樁，其中直樁46根，斜樁36根。a.主要船機配備根據(jù)本工程實際情況，本工程的樁長為48m，-重量約32t。根據(jù)打樁船性能及本工程水域施工條件，本工程沉樁選用我單位自有的打樁船配mb－70柴油錘進行施工，運樁采用1000t方駁，425kw拖輪拖運。打樁船性能如下，能滿足本工程沉樁需求。打樁船主要性能：樁船尺寸（長×寬×高）43.8m×20.0m×3.6m樁架高53.55m-樁徑管樁φ1200，方樁600×600-樁長42m＋水深-樁重40t-傾角30b.沉樁技術(shù)要求

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