煙囪裂縫加箍工程施工通山縣分公司

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煙囪裂縫加箍工程施工通山縣分公司江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555

結(jié)合隧道及輔助生產(chǎn)系統(tǒng)配備的電動機(jī)械設(shè)備，擬配備2臺300kw柴油發(fā)電機(jī)組自發(fā)電，另配1臺300kw柴油發(fā)電機(jī)組備用，可滿足隧道施工需要。洞內(nèi)動力電采用380v高壓，已襯砌段采用220v電壓照明，未襯砌段照明電采用36v低壓。3.4、出碴采用全程無軌運(yùn)輸出碴，洞內(nèi)pc220-6挖掘機(jī)找頂，zlc50c側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴。3.5、施工通風(fēng)為充分-通風(fēng)效果，采用壓入式通風(fēng)方式，其布置如下：在隧道洞口兩側(cè)各安設(shè)1臺主風(fēng)機(jī)sdf(b)-1和2根φ1000mm的風(fēng)管，將新鮮空氣壓入工作面，稀釋后的廢氣沿隧道排出洞外。為加速廢氣的排放速度，-襯砌作業(yè)段條件，于襯砌臺車作業(yè)面再增加2臺jbt-62型局扇和2根φ600mm風(fēng)管作局部通風(fēng)。詳見<隧道壓入式通風(fēng)布置示意圖>和<洞內(nèi)管線布置圖>。瓦支2＃隧道壓入式通風(fēng)布置示意圖洞內(nèi)管線布置圖、控制測量方案及精度控制4.1、控制測量方案我公司擬采用附合導(dǎo)線進(jìn)行洞外控制測量，setⅱb全站儀、ds2000水準(zhǔn)儀進(jìn)行平面和高程測量，嚴(yán)格執(zhí)行<公路勘測規(guī)范>，并建立定期復(fù)測制度，-萬無一失。4.2、施工測量方案隧道中線直線段每100m測設(shè)一個中線點(diǎn)，曲線段每50m測設(shè)一個中線點(diǎn)并定期復(fù)核；供施工用的臨時中線點(diǎn)每10～20m測設(shè)一個。隧道開挖采用激光導(dǎo)向儀導(dǎo)向，并進(jìn)行斷面放樣。隧道腰線每10m測設(shè)一個，測設(shè)時往返測一次，彼此檢核，提高測量精度。4.3、貫通誤差的測定與調(diào)整隧道即將貫通前，再次進(jìn)行洞外、洞內(nèi)控制測量系統(tǒng)全面復(fù)測，力爭達(dá)到小的貫通誤差和-的隧道線形，并根據(jù)復(fù)測結(jié)果決定是否需要調(diào)整未襯砌地段中線及腰線。隧道貫通后，在貫通面附近定一個臨時點(diǎn)，由兩洞口沿各自洞內(nèi)進(jìn)行平面貫通誤差和高程貫通誤差測定，其調(diào)整必須在未襯砌地段內(nèi)進(jìn)行，且未襯砌段長度應(yīng)大于100m，并以調(diào)整后的坐標(biāo)值和高程值作為洞內(nèi)未襯砌段隧道放樣的依據(jù)。三、隧道工程施工方法1、洞口工程

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三、安全生產(chǎn)技術(shù)交底工作由分管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理或總-主持，工程技術(shù)部經(jīng)理及相關(guān)-工程-、安全部經(jīng)理及安全管理人員、施工隊(duì)（班、組）長及相關(guān)人員、安全管理員、操作崗位人員參加。在各級安全-責(zé)任人的-下進(jìn)行。四、安全生產(chǎn)技術(shù)交底工作可以分為：工程項(xiàng)目安全技術(shù)交底、分部分項(xiàng)工程技術(shù)交底、特殊情況下的安全技術(shù)交底。1、工程項(xiàng)目安全技術(shù)交底，分兩次進(jìn)行。-次在獲得工程項(xiàng)目施工權(quán)（即收到中標(biāo)通知書、簽訂施工承包合同、通知進(jìn)場、開工）編制實(shí)施性施工組織設(shè)計前進(jìn)行。由公司總-、工程技術(shù)部對整個工程項(xiàng)目進(jìn)行施工圖會審和安全生產(chǎn)技術(shù)交底，其交底的目的在于：、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計；、規(guī)劃臨時設(shè)施、施工單位駐地建設(shè)；、清理工程量、建立工程量臺帳。通過圖紙會審和安全技術(shù)交底、編制安全施工的要求、計劃、安全措施、規(guī)程、規(guī)范等安全生產(chǎn)的前期準(zhǔn)備工作；第二次在實(shí)施性施工組織設(shè)計編制、報批完成后，工程開工前進(jìn)行。通過安全生產(chǎn)技術(shù)交底，具體交待工程項(xiàng)目的安全作業(yè)計劃、安全教育、安全職責(zé)及保障措施、安全-體系的建立和有效運(yùn)行，做好施工前的安全預(yù)防措施。項(xiàng)目安全技術(shù)交底一般在公司與子公司或直屬項(xiàng)目部之間進(jìn)行。在公司內(nèi)部為一級交底。

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(4)抹底灰在墻體濕潤的情況下抹底層灰，底層灰厚度為5~7mm，待底層灰稍干后，再以同樣砂漿抹中層灰，厚度粗為7~9mm。若中層灰過厚，則應(yīng)分遍涂抹。然后以沖筋為準(zhǔn)，用壓尺刮平找直，用木磨板磨平。中層灰抹完后，應(yīng)全面檢查其垂直度、平整度、陰陽角是否方正、順直，發(fā)現(xiàn)問題要及時修補(bǔ)（或返工）處理。

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a、管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直；斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)接斜交角度進(jìn)行處理。管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應(yīng)修補(bǔ)完善后方可使用；如果缺陷大于下列規(guī)定時，不予驗(yàn)收，并應(yīng)報監(jiān)理-處理。b、每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm。c、其蜂窩-不得超過l0mm。d、蜂窩總面積不得超過全面積的1%，并不得露筋。f、管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。g、管節(jié)各部尺寸，不得超過有關(guān)規(guī)范規(guī)定值。(4)圓管涵敷設(shè)施工1)管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)便內(nèi)壁齊平。2)在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無贓物、無多余的砂漿及其他雜物。3)在軟基上修筑涵管時，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理-指示對地基進(jìn)行處理，當(dāng)軟基處理達(dá)到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。

 

5.2.4 施工方法 1、挖探井在施放好的井位上人工挖探井直至見原狀土，3米以上較淺的探井在確認(rèn)無地下管線及地下構(gòu)筑物后下入護(hù)筒或進(jìn)行砼護(hù)壁，護(hù)筒外側(cè)填粘土封隔好表層雜填土層，以防止鉆井施工用水大量漏失及塌孔；超過3米深的探井應(yīng)隨挖隨做砼護(hù)壁。如遇地下管線，需適當(dāng)調(diào)整井位，重挖探井。 2、挖（圍）泥漿池根據(jù)場地條件在距降水井3m左右處挖（圍）泥漿池，在-場地可“挖”可“圍”，一般每2～3口井共用一個泥漿池。 3、鑿井為-降水效果，減小洗井難度，所有管井采用泵吸反循環(huán)鉆機(jī)成孔，井徑、孔深不小于于設(shè)計值（井深控制在-粘土層后進(jìn)入1.0米左右即可終孔），井身應(yīng)保持圓正垂直。 4、替漿井管下入前注入清水置換全井孔內(nèi)泥漿，砂石泵抽出沉渣并測定孔深。替漿過程中，務(wù)必安排好泥漿及渣土的清運(yùn)工作。 5、下管井管采用無砂砼濾水管，在預(yù)制混凝土管鞋上放置井管同時水位以下包纏1層80目尼龍網(wǎng)，緩緩下放，當(dāng)管口與井口相差200mm時，接上節(jié)井管，接頭處用多層尼龍網(wǎng)裹嚴(yán)，豎向用3~4條30mm寬、長2～3m的竹條用3道鉛絲固定井管。為防止上下節(jié)錯位，在下管前將井管依井方向立直。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，為防止雨污水、泥砂或異物落入井中，井管要高出地面不小于200mm，并加蓋或-防水雨布臨時保護(hù)。 6、填礫料井管下入后立即填入礫料。礫料應(yīng)保持連續(xù)沿井管外四周均勻填入。填礫料時，應(yīng)隨填隨測礫料填入高度，當(dāng)填入量與理論計算量不一致時，及時查找原因。不得用裝載機(jī)或手推車直接填料，應(yīng)用鐵鍬填料，以防不均勻或沖擊井壁，如遇蓬堵可用水沖。填礫完成后在洗井過程中，如礫料下沉量過大，應(yīng)補(bǔ)填至井口下1米處，1米以上部分在洗井完成后襯砌人井時處理。礫料為φ3-7mm干凈礫料。

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5.2.8鋼結(jié)構(gòu)與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計5.2.8.1鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計砂石加工系統(tǒng)采用鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目主要包括：膠帶輸送機(jī)桁架和立柱、中細(xì)碎車間和制砂車間破碎機(jī)鋼支架、成品料倉（砂倉）防雨棚鋼結(jié)構(gòu)、石粉回收車間、各篩分車間等。（1）膠帶輸送機(jī)桁架和立柱砂石加工系統(tǒng)各車間、料倉、工序之間石料運(yùn)輸采用膠帶輸送機(jī)。膠帶輸送機(jī)棧橋采用能重復(fù)使用、拆裝方便的鋼桁架，棧橋支架采用鋼立柱。桁架的設(shè)計考慮以下荷載：包括膠帶機(jī)設(shè)備重、桁架、欄桿自重在內(nèi)的恒載；包括桁架橋面上的均布活載、膠帶機(jī)輸送物料重量在內(nèi)的活載；以及風(fēng)載等。立柱荷載有垂直荷載、水平荷載。垂直荷載包括桁架支座處反力，立柱自重和其他荷載。水平荷載包括由桁架支座傳遞的橫向風(fēng)載，以及作用于立柱的分布荷載。（2）車間砂石加工系統(tǒng)的各車間，根據(jù)工藝需要和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)兩種結(jié)構(gòu)型式。兩種結(jié)構(gòu)型式在結(jié)構(gòu)計算方面，采用靜力計算、動力校核的方法進(jìn)行。靜力計算荷載有：結(jié)構(gòu)自重，樓面-使用荷載，破碎機(jī)荷載，破碎機(jī)上物料荷載及其他設(shè)備荷載，風(fēng)荷載等。動力校核荷載，是用于確定車間結(jié)構(gòu)自振頻率、動位移及-時核算結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度的荷載。車間的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，在結(jié)構(gòu)布置方面，要求做到傳力系統(tǒng)明確，-構(gòu)件有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并盡量使構(gòu)件斷面統(tǒng)一，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造簡單和統(tǒng)一。5.2.8.2鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計

第十二章 5 主要施工方法及技術(shù)措施 1、5.1 施放井位 5.1.1 人員及設(shè)備安排為-井位施放工作完成，安排1名測量-及2名測工與布井-人員開展此項(xiàng)工作。采用滿足本工程需要的設(shè)備進(jìn)行施放井位。 5.1.2 井位布置的一般形式根據(jù)本降水設(shè)計方案，本站降水管井的布置形式為“封閉式”，站體降水井距結(jié)構(gòu)外皮***2.0m，距橋樁、橋涵***3.0 m，對于不能管井封閉處采用輻射井進(jìn)行輻射控制。 5.1.3 結(jié)構(gòu)線施放及確認(rèn)根據(jù)城市平面控制網(wǎng)，利用現(xiàn)有電子地圖采集井位的平面坐標(biāo)，從總包單位搜集地鐵線路附近原導(dǎo)線點(diǎn)的資料以及地鐵中線樁的數(shù)據(jù)，先由土建單位放出結(jié)構(gòu)中線或邊線，待我方復(fù)測無誤后，開始人工布放初步井位。 5.1.4 井位布放及確認(rèn)井位初步布放后，還需對井位進(jìn)行物探，如發(fā)現(xiàn)有地下管線異常，必須錯開地下障礙物，即對井位作出相應(yīng)調(diào)整，但一般不得-地鐵結(jié)構(gòu)。要求對改移的井位再經(jīng)地面物探核查，確認(rèn)無地下管線后，用油漆作出-標(biāo)志，-時采用鋼釬打入地面下300mm，并灌入石灰粉。上鉆前須再由人工挖探坑確認(rèn)，由布井-量測井位并加以確認(rèn)。 2、5.2 管井施工 5.2.1 施工準(zhǔn)備 1、提前做好交通圍擋報批、綠地占用報批及市政掘路報批工作。 2、調(diào)查場地周圍雨污水管線及雨污水井分布狀況，布置排水管線和供電線路。 3、組織施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底。 4、詳細(xì)制定施工中各種材料計劃和供應(yīng)計劃。 5.2.2 降水井結(jié)構(gòu)根據(jù)地層及水文地質(zhì)條件，站體降水井結(jié)構(gòu)為井深32、35.0m、40.0m，井徑φ600mm，井管為φ400/50mm水泥礫石濾水管；個別打在結(jié)構(gòu)中的降水井下入φ219mm鋼管和橋式濾水管。具體結(jié)構(gòu)形式見附圖3；輻射井-根據(jù)結(jié)構(gòu)-控制（在結(jié)構(gòu)底板以下2m），-分別為29.24m、33.56m，井徑φ3000mm。具體結(jié)構(gòu)形式見附圖4。 5.2.3 施工流向與施工流程由于土建方采用明挖與暗挖結(jié)合施工，目前，土建方已進(jìn)行豎井鎖口圈施工，降水方需立即施工豎井內(nèi)及豎井周邊降水井，同時安排在站體西側(cè)綠地內(nèi)施工輻射井，后期在施工圍擋范圍內(nèi)，利用土建施工場地優(yōu)先安排早開工的開挖場地所在的工段施工，成井后可立即安排開泵。施工流程見圖5-1。

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