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(4)重效率更重效果。

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遼寧 營(yíng)口鐵嶺沈陽(yáng)盤(pán)錦遼陽(yáng)錦州葫蘆島阜新?lián)犴樀|大連朝陽(yáng)本溪鞍山
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吉林 延邊通化松原四平遼源吉林長(zhǎng)春白山白城

(四)企業(yè)物流。從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng),是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。
物流中的“物”是物質(zhì)資料中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料。“流”是物理性運(yùn)動(dòng),這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義,就是以地球?yàn)閰⒄障,相?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng),稱(chēng)之為位移。流的范圍可以是地理性的大范圍,也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動(dòng),小范圍位移。“物”和“流”的組合,是一種建立在自然運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的-的運(yùn)動(dòng)形式。其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟(jì)目的和實(shí)物之間,在-目的和實(shí)物之間,甚至在某種社會(huì)目的和實(shí)物之間,尋找運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。因此,物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合,而更重要在于,是限定于-、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件下的組合,是從-、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)角度來(lái)觀察物的運(yùn)輸,達(dá)到某種-、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的要求。

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內(nèi) 興安錫林郭勒烏蘭察布烏海通遼呼倫貝爾呼和浩特鄂爾多斯赤峰巴彥淖爾包廷拉善
山東 淄博棗莊煙臺(tái)濰坊泰安日照青島臨沂聊城萊蕪濟(jì)寧濟(jì)南菏營(yíng)德州濱州 物流運(yùn)輸專(zhuān)線整車(chē)運(yùn)輸物流-物流公司-中大物流放心物流企業(yè)
根據(jù)日本物流管理協(xié)會(huì)的資料記載,日本在20世紀(jì)50年代以后,經(jīng)濟(jì)已基本恢復(fù)到第二次大戰(zhàn)前的水平。企業(yè)進(jìn)行-設(shè)備投資和更新改造,技術(shù)水平不斷提高,生產(chǎn)力大幅度上升。1955年成立了生產(chǎn)性本部,該團(tuán)體為了改進(jìn)流通領(lǐng)域的生產(chǎn)效率,-經(jīng)濟(jì)的順暢運(yùn)行和發(fā)展,組織了一個(gè)由伊澤道雄為團(tuán)長(zhǎng)的大型考察團(tuán),于1956年秋季考察了美國(guó)的物流。當(dāng)時(shí)日本還沒(méi)有“物流”這個(gè)詞,-的名稱(chēng)為“流通技術(shù)考察團(tuán)”。該-在美國(guó)期間,美國(guó)-教授肯巴斯先生講到,美國(guó)30年來(lái)-之所以順利發(fā)展,原因之一就是既重視生產(chǎn)效率又重視流通效率。美國(guó)產(chǎn)業(yè)界真正認(rèn)識(shí)到物流的重要性基本在1950年前后,在此之-直只重視銷(xiāo)售,僅把運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸等物流活動(dòng)作為銷(xiāo)售的輔助性活動(dòng)。日本流通技術(shù)考察團(tuán)在美國(guó)還發(fā)現(xiàn),原來(lái)日本被稱(chēng)為流通技術(shù)的運(yùn)輸、包裝等活動(dòng),美-稱(chēng)為physical distribution(pd)。
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